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- 装配应力对飞机管路密封性能的影响分析及其检测方法研究
- 作者： 於为刚 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 密封性分析 安装应力检测 管路连接件 有限元分析 装配应力
- 描述： 装配应力对飞机管路密封性能的影响分析及其检测方法研究
- 飞机临界荷位的道面板内最大弯矩和板边弯矩分析
- 作者： 程国勇 王肖江 冯长峰 来源： 公路交通科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析 板边弯矩 机场道面 道路工程 起落架构型 相对刚度半径
- 描述： 飞机荷载作用下的道面板内力分析是机场道面设计和承载能力评估的重要指标。目前国际普遍采用临界荷位的板边弯矩值作为依据,但实际受力分析下最大弯矩值出现的位置并不在板边,且随主起落架构型及道面结构参数的变化而变化。随着民航机型的大型化和起落架构型的复杂化,板内最大弯矩与板边弯矩之间的差别越来越不可忽视。为定量分析飞机临界荷位道面板内最大弯矩值的位置及数值同板边弯矩值的差异程度,基于半无限大弹性地基板理论并采用高精度有限元模型,分析了不同机场道面结构下多种构型的主起落架在板内临界荷位最大弯矩与板边弯矩的偏移距离及差值比例。分析结果表明:随着道面板相对刚度半径的增大,最大弯矩值位置从板边逐渐内移,随着主起落架复杂程度的增加,内移的距离会逐渐增大但变化幅度较小,内移距离范围为4～14 cm;最大弯矩值高出板边弯矩值的比例随着道面板相对刚度半径的增加出现先增大后减弱的规律,随着主起落架构型的变化略有差异,其中常见机型A319机型最高差值比例达5. 06%,A320机型最高差值比例达3. 92%,A380-800机型最高差值比例达3. 51%。
- 单拱肋中承式梁拱组合桥受力性能分析
- 作者： 钟文 来源： 重庆交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中承式钢 有限元分析 结构优化分析 吊杆横梁 混组合体系 V构 钢混结合段
- 描述： 单拱肋中承式梁拱组合桥受力性能分析
- 压弯成形圆弧钢管拱平面内稳定性能研究及设计方法
- 作者： 张滨 来源： 华南理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 设计方法 有限元分析 平面内稳定 残余应力应变 压弯成形 圆弧钢管拱 参数化
- 描述： 压弯成形圆弧钢管拱平面内稳定性能研究及设计方法
- 基于Gr10CrNi3Mo材料航空齿轮磨削烧伤的有限元分析与烧伤预测研究
- 作者： 李岩 来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 磨削温度场 有限元分析 磨削参数 人工神经网络 磨削烧伤 Gr10CrNi3Mo 砂轮线速度 磨削深度
- 描述： 齿轮磨削时,温升过高易导致磨削烧伤。航空齿轮对磨削烧伤尤为敏感,在高速重载的工况下,磨削烧伤产生的微裂纹迅速扩展,严重影响齿轮的使用性能。本文从Gr10CrNi3Mo材料航空齿轮磨削加工出发,研究了砂轮线速度、磨削切深等工艺参数对磨削温度场的影响,开展了齿轮成型磨削加工试验,验证了仿真分析的合理性;利用BP神经网络,建立了齿轮磨削烧伤预测模型,实现了对磨削烧伤的预测。