关键词
考虑过载状态和失效概率的航空网络级联故障模型
作者: 樊成   王布宏   田继伟   来源: 计算机应用 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 级联故障   过载状态   失效概率   抗毁性测度   航空网络  
描述: 为提高突然事件引起的级联故障对航空网络破坏程度的评估可信性,考虑到机场节点对负载的冗余能力,即如果在一定的空间范围内出现过载,节点不会立即失效,而是具备一定的超额负载处置能力,提出一种考虑过载状态
不同负载条件下的航空网络抗毁性研究
作者: 汪凯强   王布宏   曾乐雅   王振   来源: 电光与控制 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 抗毁性   级联故障   负载重分配   航班量   航空网络  
描述: 为了深刻理解航空网络在蓄意攻击下的级联故障效应,系统地研究了不同负载条件下航空网络的抗毁性。首先,定义网络的节点负载和容量,对航空网络的级联失效过程进行建模,设置了节点正常、拥堵和失效3种状态;然后
考虑过载状态和失效概率的航空网络级联故障模型
作者: 樊成   王布宏   田继伟   来源: 计算机应用 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 级联故障   过载状态   失效概率   抗毁性测度   航空网络  
描述: 为提高突然事件引起的级联故障对航空网络破坏程度的评估可信性,考虑到机场节点对负载的冗余能力,即如果在一定的空间范围内出现过载,节点不会立即失效,而是具备一定的超额负载处置能力,提出一种考虑过载状态
旅游业驱动下新疆航空网络演变特征分析
作者: 葛炬   丁柯   来源: 甘肃科学学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 社会网络分析法   空间结构   新疆   航空网络   旅游业  
描述: 选择新疆维吾尔自治区为研究区域,基于新疆2011—2020年的相关统计数据,以经济学中的弧弹性系数为基础,探究新疆航空网络对旅游业发展的反馈强度,并应用社会网络分析法,通过程度中心度、接近中心度
航空企业视角的中国航空客运网络组织模式
作者: 陆璐   魏冶   庞瑞秋   高鑫   来源: 地理科学 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空企业竞争   网络组织模式   异配性   同配性   航空网络  
描述: 比例不均,生态位较低。为优化航空网络结构、避免企业恶性竞争,中国不同等级的航空企业一方面需结合自身发展阶段不断优化网络组织模式,寻求与企业等级相适应的生态优势位;另一方面要加强合作,避免航线饱和问题,提高整个航空网络的韧性和运营效率。
航空网络影响力节点识别与鲁棒性分析
作者: 王兴隆   张淑婷   来源: 科学技术与工程 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 鲁棒性分析   影响力节点识别   航空网络   效率度   复杂网络  
描述: 为精确识别航空网络的影响力节点,并分析其鲁棒性,使航空网络优化策略更具有针对性,提高网络抗干扰能力,通过建立航空网络模型,并根据航空网络拓扑结构和节点流量特点,提出结合改进的复杂度矩阵和节点效率
基于复杂网络的中国航空网络鲁棒性评估
作者: 柴星思   来源: 北京测绘 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 节点重要性   运输效率   航空网络   复杂网络   鲁棒性  
描述: 比较脆弱,在移除约21%的节点后,局部运输效率便迅速下降至0,网络结构也迅速瓦解,但直至移除约80%的节点后,整体运输效率才完全丧失。
中国航空复杂网络的结构特征与应用分析
作者: 陈航宇   李慧嘉   来源: 计算机科学 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 实证分析   幂律特性   统计特征   航空网络   复杂网络  
描述: 随着航空运输的经济价值和社会价值的不断提高,航空网络作为航空运输实现的载体,对其网络结构进行研究与分析有着重要的意义。文中以中国主要航空公司的航班数据为基础,运用复杂网络理论,分析中国航空网的网络
中国航空复杂网络的结构特征与应用分析
作者: 陈航宇   李慧嘉   来源: 计算机科学 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 实证分析   幂律特性   统计特征   航空网络   复杂网络  
描述: 随着航空运输的经济价值和社会价值的不断提高,航空网络作为航空运输实现的载体,对其网络结构进行研究与分析有着重要的意义。文中以中国主要航空公司的航班数据为基础,运用复杂网络理论,分析中国航空网的网络
航空企业视角的中国航空客运网络组织模式
作者: 陆璐   魏冶   庞瑞秋   高鑫   来源: 地理科学 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空企业竞争   网络组织模式   异配性   同配性   航空网络  
描述: 比例不均,生态位较低。为优化航空网络结构、避免企业恶性竞争,中国不同等级的航空企业一方面需结合自身发展阶段不断优化网络组织模式,寻求与企业等级相适应的生态优势位;另一方面要加强合作,避免航线饱和问题,提高整个航空网络的韧性和运营效率。
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