航空发动机转子动力学

作者： 廖明夫   来源： 西安：西北工业大学出版社 年份： 2015 文献类型 ： 图书 关键词： 高等学校   航空发动机   转子动力学   教材  

描述： 本书从机械振动基础开始,系统地介绍了转子动力学的基础理论,针对航空发动机的特点,引入转子系统“热模态”的概念,建立转子动力学设计的方法和流程,最后论述了转子减振理论和振动主动控制方法,并展示了大量的实验验证结果。

航空发动机整体构件特种加工新技术

作者： 徐家文   来源： 北京：国防工业出版社 年份： 2011 文献类型 ： 图书 关键词： 航空发动机   新技术   特种加工   构件  

描述： 全书共分6章，包括整体构件加工技术概述、整体叶轮数控展成电解加工、整体叶轮数控展成电解磨削、闭式整体构件组合电加工等。

航空发动机设计用材料数据手册 第4册

作者： 《航空发动机设计用材料数据手册》委会   来源： 北京：航空工业出版社 年份： 2010 文献类型 ： 图书 关键词： 数据   航空发动机   手册   航空材料  

描述： 本手册是《航空发动机设计用材料数据手册》系列的第四册，是在原手册基础上，补充研究测试了航空发动机目前设计中需要的一批材料的性能数据。

现代航空发动机多变量控制系统

作者： 孙健国   来源： 北京：北京航空航天大学出版社 年份： 2005 文献类型 ： 图书 关键词： 设计   多变量系统:控制系统   航空发动机   英语  

描述： 现代航空发动机多变量控制系统

航空发动机可靠性·维修性·故障诊断

作者： 何明鉴   来源： 北京：航空工业出版社 年份： 1998 文献类型 ： 图书 关键词： 航空发动机   维修)   可靠性   航空发动机(学科:  

描述： 本书是航空发动机可靠性、维修性、故障检测和诊断课程的基础教材。本书收集了航空发动机在使用中的可靠性的最新统计数据，从理论和实例两方面阐述了可靠性理论在疲劳寿命可靠性设计、损伤容限可靠性设计、振动

航空发动机零、组件基本结构设计

作者：   苏   Ю.Μ.尼基琴   于守佳译   来源： 北京：国防工业出版社 年份： 1966 文献类型 ： 图书 关键词： 航空发动机   结构设计   零部件  

描述： 航空发动机零、组件基本结构设计

航空机轮刹车装置的摩擦过程和摩擦偶的选择

作者：   苏   克拉盖里斯基   И.В.   古世权译   来源： 北京：国防工业出版社 年份： 1962 文献类型 ： 图书 关键词： 摩擦   航空发动机   制动装置  

描述： 航空机轮刹车装置的摩擦过程和摩擦偶的选择

航空发动机智能控制

作者： 董劲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   实时仿真   模糊PID控制   模糊神经网络  

描述： 该文将智能控制理论和方法引入到航空发动机多变量控制中.由于PID控制具有结构简单、物理概念清晰的特点,将PID控制和模糊控制相结合,设计出航空发动机模糊PID控制器;将模糊控制和神经网络相结合,设计出航空发动机模糊神经网络控制器.以某型涡扇发动机为被控对象,进行

航空发动机测试可视化再现系统的开发与研究

作者： 刘德悟   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   参数组态   可视化技术   测试  

描述： 随着我国航空航天事业的发展,航空发动机试车测试技术也在飞速发展,发动机性能在不断提高,测试的数据量越来越多,测试正在成为提高与验证航空发动机性能的重要环节。然而,在测试中,得到的是抽象数据,其直观性

航空发动机短舱流动与换热的计算研究

作者： 马明明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机短舱   航空发动机   温度场   流场  

描述： 飞机发动机短舱包容了发动机、机匣、以及各种发动机附件。发动机本身是一个高温部件，工作时通过机匣向短舱传递热量，造成短舱内温度很高，如果发动机短舱没有合理的结构和有效的冷却，短舱内的高温就会引起发动机附件工作异常或损坏，因此飞机设计规范中明确规定了短舱内指定点的限定温度。 本文通过分析飞机发动机短舱的结构特点和引排气形式，建立了飞机典型短舱冷气流量的计算方法。在此基础上，建立了某型直升机短舱流动和换热的计算模型，数值计算了直升机工作在地面最大状态下短舱内部的流动和换热。结果表明，该状态下，短舱后部监测点温度超过限定值。因此，需要调整短舱的结构以改善短舱内温度场分布，降低监测点温度。 针对上述问题，本文提出了两种短舱结构修改方案，分别计算了两种方案短舱内部的流动和换热。通过计算分析发现，结构改进后，短舱内部的流动和换热效果有了一定程度的改善；监测点温度低于规范要求的温度限定值，冷却效果非常明显。本文提出的改进方案对工程实际具有一定的指导价值。