用于民用航空的聚氟乙烯薄膜研究

作者： 杨雪梅   朱子旻   李震   来源： 合成材料老化与应用 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 拉伸强度   民用飞机   老化   聚氟乙烯薄膜  

描述： 民用飞机使用需求，但略低于相应的国外成熟材料。对比两种聚氟乙烯薄膜在不同浸泡条件下的老化性能发现，国产聚氟乙烯薄膜MD拉伸强度变化率为2%～12%，与国外成熟材料相当。热老化后，国产聚氟乙烯薄膜MD拉伸

用于民用航空的聚氟乙烯薄膜研究

作者： 杨雪梅   朱子旻   李震   来源： 合成材料老化与应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 拉伸强度   民用飞机   老化   聚氟乙烯薄膜  

描述： 民用飞机使用需求，但略低于相应的国外成熟材料。对比两种聚氟乙烯薄膜在不同浸泡条件下的老化性能发现，国产聚氟乙烯薄膜MD拉伸强度变化率为2%～12%，与国外成熟材料相当。热老化后，国产聚氟乙烯薄膜MD拉伸

基于电化学阻抗的航空有机涂层加速老化动力学规律研究

作者： 谭晓明   王鹏   王德   钱昂   来源： 装备环境工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 加速试验谱   有机涂层   电化学阻抗   老化  

描述： 目的研究有机涂层的加速老化动力学规律。方法针对某飞机实际服役环境条件特点,编制有机涂层加速老化试验谱,开展0~9 a的当量加速老化试验。借助PARSTAT 4000电化学工作站,测试老化试验后涂层

改性氧化石墨烯协同增效飞机结构件用防腐剂的结构与性能研究

作者： 张欢   来源： 四川师范大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 改性氧化石墨烯   防腐剂   飞机防腐   老化  

描述： 改性氧化石墨烯协同增效飞机结构件用防腐剂的结构与性能研究

海军航空器用树脂基复合材料海洋环境老化行为的研究

作者： 郭健   张天翼   来源： 装备环境工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 海洋环境   寿命预测   老化   海军航空器   树脂基复合材料  

描述： 为了全面地了解国内外关于海军航空器用树脂基复合材料的海洋环境老化行为研究现状,以期能为我国的国防事业作出一定的贡献,在充分分析海洋环境的基础上,根据海军航空器中树脂基复合材料的具体使用情况,对相关

氟醚与丁腈橡胶在航空液压油中的老化行为对比研究

作者： 王占彬   李春光   肖淑华   来源： 科技导报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空液压油   退化规律   丁腈橡胶   氟醚橡胶   老化  

描述： 以氟醚FM-1D橡胶为研究对象，在高温的15号航空液压油中进行了老化，对老化后的拉伸强度、拉断伸长率、压缩永久变形、质量变化、体积变化、表面及断口形貌等进行了研究，并与丁腈橡胶进行了对比。结果表明

航空网状聚氨酯泡沫塑料老化及寿命研究

作者： 夏洪花   封彤波   袁愿   王新坤   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空   聚氨酯泡沫塑料   寿命   网状   老化  

描述： 航空网状聚氨酯泡沫塑料老化及寿命研究

航空发动机常用橡胶的热空气老化研究

作者： 欧阳飞   黄雪萍   吴涛   林奇辉   何飞德   来源： 橡胶科技 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 老化动力学方程   氟醚橡胶   氟橡胶   贮存寿命   老化   压缩永久变形  

描述： 利用热空气老化理论研究在航空发动机中主要使用的氟橡胶（牌号FX-17）和氟醚橡胶（牌号FM-1）在高温下的老化寿命。利用阿伦尼乌斯方程拟合压缩永久变形性能变化与老化时间的关系，建立在贮存温度下的老化

航空煤油抽出增塑剂对丁腈橡胶胶管胶料的影响

作者： 刘明   来源： 橡胶参考资料 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 耐油性   航空煤油   中极性   拉伸强度   可溶物   硫化体系   定伸应力   拉断伸长率   溶胀行为   芳烃含量  

描述： 丁腈橡胶(NBR)由于其中极性丙烯腈(ACN)提供的固有耐油性通常用来制作燃油胶管。挤出燃油胶管通常采用中等ACN含量的NBR,通过选择适当的弹性体、填料、增塑剂以及硫化体系,减少可溶或不溶增塑剂被燃油抽出的量。随着燃油中芳烃含量的增大,溶胀和燃油渗透速率加大。用于低温环境(-40℃)的航空加油胶管常含有大量的增塑剂,对燃油可溶物浓度产生不利影响,导致燃油不合格。胶管不使用时在燃油浸泡下有助于防止干燥并保持曲挠性,但会

航空煤油抽出增塑剂对丁腈橡胶胶管胶料的影响

作者： 刘明   来源： 橡胶参考资料 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 耐油性   航空煤油   中极性   拉伸强度   可溶物   硫化体系   定伸应力   拉断伸长率   溶胀行为   芳烃含量  

描述： 丁腈橡胶(NBR)由于其中极性丙烯腈(ACN)提供的固有耐油性通常用来制作燃油胶管。挤出燃油胶管通常采用中等ACN含量的NBR,通过选择适当的弹性体、填料、增塑剂以及硫化体系,减少可溶或不溶增塑剂被燃油抽出的量。随着燃油中芳烃含量的增大,溶胀和燃油渗透速率加大。用于低温环境(-40℃)的航空加油胶管常含有大量的增塑剂,对燃油可溶物浓度产生不利影响,导致燃油不合格。胶管不使用时在燃油浸泡下有助于防止干燥并保持曲挠性,但会