指纹识别技术在民航空中交通管制运行管理系统中的应用

作者： 韩阳   来源： 人民交通 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管制   指纹识别   安全管理   管制员  

描述： 本文通过将活体指纹识别仪器和指纹识别技术应用到该系统中去,实现了系统登录和席位登录的自动化管理。通过指纹自动识别,实名制录入,杜绝了管制员在输入时误操作的可能,提高了安全机制和运行效率。该项技术使得管制运行信息管理系统在建设中体现出了先进性、可靠性、安全性、可扩展可维护等原则,实现了较好的安全效益。

探究民航空中交通管制差错成因与风险管理

作者： 贺安娜   来源： 中国管理信息化 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 管制差错   空中交通管制   风险管理  

描述： 改革开放以来,我国的经济迅猛发展。特别是我国的民航,逐渐进入了一个全新的阶段。随着人们生活水平的不断提高,对民航出行的需求越来越多。但是,随着人流量的不断增长,航班架次明显增多,空域变得越来越拥挤,增加了空中交通管制工作的难度,管制差错出现的风险概率增大。基于此,文章通过对民航空中交通管制差错的问题进行分析,并针对相关问题提出解决策略,以提升空中交通管制的风险控制。

探究民航空中交通管制差错成因与风险管理

作者： 贺安娜   来源： 中国管理信息化 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 管制差错   空中交通管制   风险管理  

描述： 改革开放以来,我国的经济迅猛发展。特别是我国的民航,逐渐进入了一个全新的阶段。随着人们生活水平的不断提高,对民航出行的需求越来越多。但是,随着人流量的不断增长,航班架次明显增多,空域变得越来越拥挤,增加了空中交通管制工作的难度,管制差错出现的风险概率增大。基于此,文章通过对民航空中交通管制差错的问题进行分析,并针对相关问题提出解决策略,以提升空中交通管制的风险控制。

论民航空中交通管制安全管理策略

作者： 王志刚   来源： 黑龙江交通科技 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 策略   空中交通管制   民航   安全管理  

描述： 人们生活质量的提升及思想观念的转变,使得人们的出行方式逐渐发生了较大的变化,为民航的发展提供了必要的条件。这种情况下,民航应不断完善自身,以求保障人民出行的安全性,促进民众生活水平的进一步提升。空中交通管制工作在航空中具有重要的作用,可以调度飞机,提高航空工作的安全性,确保我国民航飞机可以有秩序的完成飞行任务,以此为人民提供高质量的服务,实现民航自身的快速发展。

航空器着陆调度问题的一种新型元启发式方法（英文）

作者： 张军峰   赵鹏力   杨春苇   胡荣   来源： Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管制   局部搜索   决策支持   元启发   进场调度  

描述： 基于一种新型复合分派规则,提出了一种新型元启发式算法以期求解进场航班排序与调度问题(Aircraft landing problem,ALP)。首先,将ALP等价为最小化加权总延误(加权总提前和加权总滞后)的机器调度问题。其次,提出了一种复合分派规则,即含截止时间约束和顺序决定准备时间约束的最小成本规则(Minimized penalty with due dates and set-ups,MPDS),以此确定航班的着陆次序。然后,提出一种结合MPDS复合分派规则和CPLEX求解器的高效启发式算法:在第一阶段,由复合分派规则确定航班的次序;在第二阶段,使用CPLEX求解器优化着陆时间。接着,对由复合分派规则生成的潜在可行解进行本地搜索,将新型元启发式策略引入启发式算法得到优化序列。最后,使用从OR Library数据库中获取的多组通用数据来评估所提出方法的性能。结果证明了所提出方法的有效性和高效性。

多机飞行冲突智能调配技术研究

作者： 徐伟平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管制   深度强化学习   多机飞行冲突   多智能体系统   冲突解脱  

描述： 多机飞行冲突智能调配技术研究

民航运输机尾流探测与识别技术研究

作者： 段英捷   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光多普勒雷达   卷积神经网络   空中交通管制   深度学习   尾流间隔  

描述： 民航运输机尾流探测与识别技术研究

中国民航空中交通管制体制演化

作者： 赵嶷飞   肖瞳瞳   万俊强   来源： 交通运输工程学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 评价指标体系   Fisher聚类算法   空中交通管制   民航   阶段划分   管理体制  

描述： 为了研究中国民航空中交通管制(简称"空管")发展演化特征,建立了空管发展评价指标体系,收集了航空器数量、运输飞机数量、旅客人数、旅客周转量、航线数量、通航城市、运输总周转量和飞行事故总数共8项指标1950～2018年的数据;对指标进行了相关性检验后,去除2项冗余指标,对保留的6项指标进行标准化处理,并用熵值法计算出各项指标的权重,最终得到一组无量纲化的数据;利用Fisher聚类算法分析了无量纲化数据,得到断代的时间点,将中国空管发展大致分为了6个阶段;通过收集中国民航发展过程中的重大事件,对定量分析得到的结果进行了调整。分析结果表明:中国空管的发展可以分为7个阶段,每一阶段都有其特有的发展特征;通过7个阶段的发展和演化,中国形成了军政共管国家空管体制,即以中国民用航空局空中交通管理局为首的民航三级运行管理体制,以中国民用航空局空管行业管理办公室为首的民航三级政府监管体制,以及以ICAO标准为基础的民航空管技术体系;民航空管的发展过程由管理体制和技术体系共同驱动,应通过全新的管理体制和技术体系建立运行一体化的新一代空管系统,提高系统的集约化程度,并将避撞责任逐渐从地面管制员向航空器或飞行员转移。