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惰化系统,结构设计,仿真,辅助引射
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关键词
航空发动机运输车设计与模态分析
作者:
李臣
聂慧阳
段铖
王希
来源:
济南大学学报(自然科学版)
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
结构设计
模态分析
运输车
描述:
为了保障航空发动机的安全运输,对航空发动机运输车整车及局部结构进行设计,采用有限元
仿真
,对车辆结构在空载、载货约束条件下的刚度、强度和振动特性进行分析。结果表明,该运输车结构的变形程度及应力水平
航空发动机运输车设计与模态分析
作者:
李臣
聂慧阳
段铖
王希
来源:
济南大学学报(自然科学版)
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
结构设计
模态分析
运输车
描述:
为了保障航空发动机的安全运输,对航空发动机运输车整车及局部结构进行设计,采用有限元
仿真
,对车辆结构在空载、载货约束条件下的刚度、强度和振动特性进行分析。结果表明,该运输车结构的变形程度及应力水平
民航飞机舱门
结构设计
作者:
陈勇皓
来源:
设备管理与维修
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机舱门
民航
结构设计
舱门结构
描述:
基于民航飞机适航规则和复合材料的特点,对复合材料舱门结构的设计进行探讨,分析飞机舱门工作原理,详细介绍舱门的关键构件、铺层以及舱门与机身连接部位的设计方法,为民航飞机舱门设计提供参考。
航空发动机包装箱设计与制备研究
作者:
黄新禹
宋志佳
曹学智
刘旭峰
来源:
机械工程师
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
校核分析
结构设计
工艺流程
箱体制备
描述:
为安全可靠地运输和储存航空发动机,适应现代化保障需求,设计了带有减振装置和密封结构的复材包装箱。利用有限元软件对包装箱箱体及支撑架进行强度校核,对减振系统进行模态分析。结果表明,包装箱具有足够强度,支撑架结构具有足够的刚度储备,说明复材包装箱能够有效保护发动机,满足发动机的运输和储存要求。总结了包装箱箱体成型工艺及流程,箱体制备工艺得到了验证。
航空发动机用燃油计量系统新型活门设计及研究
作者:
杨伟
邓熠
李强
王羽熙
司国雷
陈君辉
王嘉磊
来源:
机床与液压
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
动态分析
新型活门
结构设计
燃油计量系统
描述:
回路控制原理设计新型主调节活门。最后,分别对新型主调节活门和传统型主调节活门开展理论计算验证和
仿真
验证。
仿真
结果表明:当占空比τ=0%、τ=
1
00%时,所设计的新型主调节活门的响应时间分别为0.6
1
3 s
民航飞机舱门
结构设计
作者:
陈勇皓
来源:
设备管理与维修
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机舱门
民航
结构设计
舱门结构
描述:
基于民航飞机适航规则和复合材料的特点,对复合材料舱门结构的设计进行探讨,分析飞机舱门工作原理,详细介绍舱门的关键构件、铺层以及舱门与机身连接部位的设计方法,为民航飞机舱门设计提供参考。
航空发动机包装箱设计与制备研究
作者:
黄新禹
宋志佳
曹学智
刘旭峰
来源:
机械工程师
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
校核分析
结构设计
工艺流程
箱体制备
描述:
为安全可靠地运输和储存航空发动机,适应现代化保障需求,设计了带有减振装置和密封结构的复材包装箱。利用有限元软件对包装箱箱体及支撑架进行强度校核,对减振系统进行模态分析。结果表明,包装箱具有足够强度,支撑架结构具有足够的刚度储备,说明复材包装箱能够有效保护发动机,满足发动机的运输和储存要求。总结了包装箱箱体成型工艺及流程,箱体制备工艺得到了验证。
航空发动机用燃油计量系统新型活门设计及研究
作者:
杨伟
邓熠
李强
王羽熙
司国雷
陈君辉
王嘉磊
来源:
机床与液压
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
动态分析
新型活门
结构设计
燃油计量系统
描述:
回路控制原理设计新型主调节活门。最后,分别对新型主调节活门和传统型主调节活门开展理论计算验证和
仿真
验证。
仿真
结果表明:当占空比τ=0%、τ=
1
00%时,所设计的新型主调节活门的响应时间分别为0.6
1
3 s
某航空发动机高压转子总体
结构设计
与动力特性评估
作者:
陈亮
彭刚
田锦
来源:
机电信息
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
应变能
刚度
结构设计
高压转子
临界转速
描述:
高压压气机转子系统在工作转速范围内,具有足够的临界转速共振裕度(大于20%);在转子系统通过一阶、二阶临界转速时,转子本身的应变能总和不到
1
0%,振动带来的转子轴系损伤很小,满足设计准则要求。
某航空发动机高压转子总体
结构设计
与动力特性评估
作者:
陈亮
彭刚
田锦
来源:
机电信息
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
应变能
刚度
结构设计
高压转子
临界转速
描述:
高压压气机转子系统在工作转速范围内,具有足够的临界转速共振裕度(大于20%);在转子系统通过一阶、二阶临界转速时,转子本身的应变能总和不到
1
0%,振动带来的转子轴系损伤很小,满足设计准则要求。
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