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根据【关键词:
微分方程,起飞爬升,积分,适航条例,飞行试验,电动飞机
】搜索到相关结果
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关键词
创新精神号:航空电推的探索与欲望
作者:
解铁军
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
功率密度
罗伊斯
电池包
电动飞机
描述:
打破世界速度纪录罗尔斯-罗伊斯公司宣布“创新精神”号全电动飞机于2021年11月16日以555.9公里/小时(345.4英里/小时)的速度飞行了3公里,打破了电动飞机速度世界纪录。在随后的测试中,“创新精神”号以532.1公里的时速飞行超过15公里,并用时202秒爬升到3000米,创造另两项新的世界纪录。这些速度纪录申请了国际航空运动联合会(FAI)认证,使“创新精神”号成为名副其实世界最快全电动飞机。
小型电动飞机内饰设计研究
作者:
谭宇
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
内饰设计
感性工学
人因要素
电动飞机
描述:
小型电动飞机内饰设计研究
通航四座电动飞机显控界面布局优化设计
作者:
韩宏泽
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
显控界面
布局
眼动追踪实验
电动飞机
描述:
通航四座电动飞机显控界面布局优化设计
创新精神号:航空电推的探索与欲望
作者:
解铁军
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
功率密度
罗伊斯
电池包
电动飞机
描述:
打破世界速度纪录罗尔斯-罗伊斯公司宣布“创新精神”号全电动飞机于2021年11月16日以555.9公里/小时(345.4英里/小时)的速度飞行了3公里,打破了电动飞机速度世界纪录。在随后的测试中,“创新精神”号以532.1公里的时速飞行超过15公里,并用时202秒爬升到3000米,创造另两项新的世界纪录。这些速度纪录申请了国际航空运动联合会(FAI)认证,使“创新精神”号成为名副其实世界最快全电动飞机。
电动飞机动力舱热仿真与散热设计
作者:
王熙
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
散热设计
动力舱
数值仿真
电动飞机
描述:
电动飞机动力舱热仿真与散热设计
电动飞机螺旋桨气动性能计算与试验
作者:
项松
刘远强
赵为平
来源:
2019年(第四届)中国航空科学技术大会
年份:
2019
文献类型 :
会议论文
关键词:
气动性能
螺旋桨
电动飞机
描述:
电动飞机螺旋桨气动性能计算与试验
电动飞机系统可靠性分配方法研究
作者:
赵为平
项松
雷洞婷
来源:
2019年(第四届)中国航空科学技术大会
年份:
2019
文献类型 :
会议论文
关键词:
可靠性分配
成本函数
电动飞机
描述:
电动飞机系统可靠性分配方法研究
航企革新会员
积分
体系成风尚
作者:
本报特约撰稿人
罗俊勤
来源:
中国民航报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
飞行计划
货币化
达美航空
积分
低成本航空
天合联盟
美国联合航空
美联航
商务舱
航空联盟
描述:
不久前,法荷航宣布将常旅客计划里程
积分
的计算基础从航班飞行距离调整为按旅客实际支付的票价计算,这成为网络型航空公司将变革拓展到
积分
领域的又一个标志性事件。2017年11月3日,法荷航在发布其第三季度的财务报告时,同时发布了经过改革后的常旅客飞行计划:蓝天飞行。并
全文:
不久前,法荷航宣布将常旅客计划里程
积分
的计算基础从航班飞行距离调整为按旅客实际支付的票价计算,这成为网络型航空公司将变革拓展到
积分
领域的又一个标志性事件。2017年11月3日,法荷航在发布其第三季度的财务报告时,同时发布了经过改革后的常旅客飞行计划:蓝天飞行。并
信用卡每
1
万航空里程叫价千元
积分
套利灰色产业链浮出水面
作者:
本报记者
刘琪
来源:
证券日报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
信用卡消费
王卫东
中国信用卡
水面
银行信用卡
积分
套利
产业链
均价
信用卡市场
描述:
近年来,信用卡市场发展迎来了大爆发时期。公开数据显示,2011年我国信用卡发卡总量为2.85亿张,信用卡人均持卡量为0.21张;2014年我国信用卡发卡总量为4.55亿张,信用卡人均持卡量为0.34张;到了2017年,我国信用卡发卡总量已达到5.88亿张,信用卡人均持卡量为0.39张。
全文:
近年来,信用卡市场发展迎来了大爆发时期。公开数据显示,2011年我国信用卡发卡总量为2.85亿张,信用卡人均持卡量为0.21张;2014年我国信用卡发卡总量为4.55亿张,信用卡人均持卡量为0.34张;到了2017年,我国信用卡发卡总量已达到5.88亿张,信用卡人均持卡量为0.39张。
C919大型客机第4架试飞机顺利完成首次飞行试验
作者:
暂无
来源:
电子世界
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
大型客机
飞行试验
描述:
2019年8月
1
日5时32分,我国自主研制的C919大型客机第4架试飞机(编号104架机)从上海浦东国际机场第四跑道起飞,经过
1
小时25分的飞行,在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后
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