民用飞机制造项目产能评估方法

作者： 黄垚翀   来源： 科技视界 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 产能评估   民用飞机制造项目   建模  

描述： 新研民用飞机型号完成适航取证后,其制造项目由研制阶段的单机生产向小批量生产过渡,尚不稳定的生产线急需打通瓶颈、扩大产能、提升速率,难度大且周期长,该阶段制约飞机生产规划的主要因素是主制造商的生产能力

民用飞机制造项目产能评估方法

作者： 黄垚翀   来源： 科技视界 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 产能评估   民用飞机制造项目   建模  

描述： 新研民用飞机型号完成适航取证后,其制造项目由研制阶段的单机生产向小批量生产过渡,尚不稳定的生产线急需打通瓶颈、扩大产能、提升速率,难度大且周期长,该阶段制约飞机生产规划的主要因素是主制造商的生产能力

飞机载荷校准虚拟试验建模方法研究

作者： 孟敏   吴波   李俊   来源： 现代机械 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 载荷校准试验   虚拟试验   建模   虚拟应变电桥   模型修正  

描述： 载荷校准虚拟试验可以实现对真实试验的外推、预测以及模拟演练等。建模的优劣影响了载荷校准虚拟试验对真实试验的逼真度,决定了虚拟试验的成败。本文以某型飞机机翼为例,研究了载荷校准虚拟试验建模的各个环节,包括有限元建模、虚拟应变电桥建模、约束及载荷建模和模型修正等,形成了载荷校准虚拟试验的建模方法。

飞机载荷校准虚拟试验建模方法研究

作者： 孟敏   吴波   李俊   来源： 现代机械 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 载荷校准试验   虚拟试验   建模   虚拟应变电桥   模型修正  

描述： 载荷校准虚拟试验可以实现对真实试验的外推、预测以及模拟演练等。建模的优劣影响了载荷校准虚拟试验对真实试验的逼真度,决定了虚拟试验的成败。本文以某型飞机机翼为例,研究了载荷校准虚拟试验建模的各个环节,包括有限元建模、虚拟应变电桥建模、约束及载荷建模和模型修正等,形成了载荷校准虚拟试验的建模方法。

某型民用飞机时控件确定及周期控制研究

作者： 张志谦   王博龙   来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用飞机   周期控制   时控件   维护  

描述： 时控件是民用飞机研制和适航审定及运营监管的重要组成部分,加强时控件的确定及周期控制管理对飞机的运行安全至关重要。本文介绍了国际主流民用飞机制造企业对时控件的确定及周期控制管理方法,通过分析目前某型

民用飞机环境包线研究

作者： 闫光巍   孙泽鹏   来源： 广东科技 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用飞机   风险率   高低温  

描述： 、机型飞行手册等参考资料中往往只给出某些典型机型的环境包线,而如何制定该包线却很少有讨论。本文通过对一些典型环境包线的分析,总结编制该包线的原则和方法,为飞机的型号设计者提供参考。1 环境包线定义运输类飞

国家利益与个人生命的抉择——击落“入侵”民航机问题再引关注

作者： 兰顺正   来源： 世界知识 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 俄罗斯联邦   民用飞机   恐怖分子  

描述： 制度》制定,现已经俄联邦政府批准并在法律文件官网上发布。俄罗斯的这则新法规在今年1月伊朗击落乌克兰民航飞机事件发生后不久颁布,使得对在复

民用飞机头戴式显示器设计研究

作者： 高成志   王丽君   来源： 科技创新与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 头戴式显示器   民用飞机   平视显示器  

描述： 头戴式显示器(HWD)除了具有传统平视显示器(HUD)的优点,可以大大减轻飞行员的工作负担,提升飞行员的态势感知,提高飞行安全,而且具有自身的典型特点。针对民用飞机HWD的设计,提出了对其功能及性能、安全性评估及设计保证等级、组成及架构、人机接口、安装布局、验证及适航等方面的通用考虑和设计指南。

民用飞机高升力系统设计中安全性评估方案研究

作者： 张光炯   孙军帅   来源： 航空工程进展 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 襟翼不对称运动   安全性评估   高升力系统   民用飞机  

描述： 民用飞机安全性评估工作是实现飞机适航性的有效方法之一。基于民用飞机系统安全性设计评估的思路和方法,以某型高升力系统为例,通过对"襟翼不对称运动过限"失效工况开展功能危害性分析及故障树分析,得到影响

客户需要在民用飞机运营阶段的传递路径研究

作者： 崔超   张新宇   来源： 中国科技信息 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机研制   传递路径   传递方式   民用飞机  

描述： 需求是贯穿飞机研制全生命周期的设计语言,能否吃透需求是关乎飞机设计好坏的关键前提,而提升需求的正确性和完整性又是吃透需求的基础。客户需要是飞机研制过程的输入,如何保证客户需要通过层层传递到工程设计部门,将满意的飞机交付给客户,一直是飞机研制领域最关心的问题。本文阐述了两种不同的传递路径,通过两者交叉关联,保证了客户需要准确地传递到设计部门,并且利用分配关系的迭代,加强总体专业与系统专业之间的交流,提升飞机级和系统级需求的完整性,在飞机研制领域具有很高的应用价值。