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- 民航飞行员着陆操作品质综合评价体系研究
- 作者： 卢飞 魏星宇 陈昊南 来源： 安全与环境学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 常模参照 可视化百分位数 动态时间规整 安全工程 着陆姿态评价体系 飞行品质监控
- 描述： 民航飞行员着陆操作品质综合评价体系研究
- 航空高校安全工程专业飞行品质监控与分析课程教学设计探讨
- 作者： 付帅 佀庆民 郭昕曜 牛林清 来源： 大学教育 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空高校 教学设计 安全工程 飞行品质监控
- 描述： 飞行品质监控与分析作为民航业安全管理的重要手段之一，是航空类高校安全工程专业培养不容忽视的重要部分。郑州航空工业管理学院作为航空特色高校一直致力于为民航业培养高素质复合型应用性人才。为提高本校
- 基于互相似性度量的航空电源系统故障诊断
- 作者： 黄湛钧 胡康 张安 董林林 陈骁骅 来源： 河北工业大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电源系统 数据缺失 故障诊断 动态时间规整 波形相似度
- 描述： 。针对该问题，提出一种基于电流宏观波形相似性度量的时域故障诊断方法。首先，监测航空电源系统三相输出电流并进行归一化处理；其次，根据正弦电流波形特征进行信号序列重构以消除三相相位差异；再次，采用动态时间规整
- 通用航空飞行品质监控运行管理
- 作者： 周长春 蒋澜 赵新宇 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空 持续适航 飞行品质监控
- 描述： 通用航空的安全形势仍比较严峻,飞行品质监控是现代民航持续适航管理中的重要一环。将飞行品质监控运用到通用航空,是提升通用航空安全生产水平的有效途径。本文对飞行品质监控进行分析,完成了通用航空飞行品质监控的实施。
- 通用航空飞行品质监控运行管理
- 作者： 周长春 蒋澜 赵新宇 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空 持续适航 飞行品质监控
- 描述： 通用航空的安全形势仍比较严峻,飞行品质监控是现代民航持续适航管理中的重要一环。将飞行品质监控运用到通用航空,是提升通用航空安全生产水平的有效途径。本文对飞行品质监控进行分析,完成了通用航空飞行品质监控的实施。
- 浅析大数据在民航安全管理中的应用及展望
- 作者： 吴磊 刘南男 肖承东 来源： 民航管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据仓库 民航安全 大数据 飞行品质监控
- 描述： 随着民航业的快速发展以及工业技术的进步,使得民航运输业已成为数据密集型产业,传统的安全管理手段和技术将面临巨大的挑战,甚至将逐渐不能适应外部环境的快速变化。大数据时代的来临,给我们的生产生活带来了颠覆性的影响,庞大的数据资源已成为行业发展的核心资源,如何利用好数据资源将决定着行业发展的未来。民航业作为国家重要的战略产业,其未来的发展也必将摆脱传
- 中国民航飞行品质监控体系研究综述
- 作者： 陈行娟 卢飞 陈昊南 来源： 科技创新与生产力 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： QAR数据 飞行运行管理 航空安全 飞行品质监控
- 描述： 中国民航飞行品质监控体系研究综述
- 地理环境因子对民航飞行“接地距离远”超限事件影响分析
- 作者： 冉瑾瑜 孙华波 刘岳峰 来源： 航空工程进展 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 地理加权回归 接地距离远事件 QAR 地理环境因子 飞行品质监控
- 描述： “15 m(50 ft)至接地距离远”是民航客机在着陆阶段常发生的超限事件。研究机场地理环境因子对该超限事件的影响，能够为机场选址和飞行品质评估提供参考依据。使用飞机快速存储记录器（QAR）数据、机场的地形和气象数据，通过全局和局部相关性分析，确定“接地距离远”事件的主要地理环境影响因子；基于地理加权回归模型，建立“接地距离远”事件频率与高程、起伏度以及气温之间的回归模型；根据回归系数，采用Kmeans聚类方法将因子的影响模式分为五类，探究地理环境因子对“接地距离远”事件影响的空间格局及作用机制。结果表明：“接地距离远”事件频率与高程、起伏度、气压和气温有显著的相关性，各因子对“接地距离远”事件的影响强度和方向存在明显的空间分异现象，同一影响模式下的机场在空间分布上呈现出聚集性。
- 地理环境因子对民航飞行“接地距离远”超限事件影响分析
- 作者： 冉瑾瑜 孙华波 刘岳峰 来源： 航空工程进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 地理加权回归 接地距离远事件 快速存储记录器 地理环境因子 飞行品质监控
- 描述： “15 m(50 ft)至接地距离远”是民航客机在着陆阶段常发生的超限事件。研究机场地理环境因子对该超限事件的影响，能够为机场选址和飞行品质评估提供参考依据。使用飞机快速存储记录器（QAR）数据、机场的地形和气象数据，通过全局和局部相关性分析，确定“接地距离远”事件的主要地理环境影响因子；基于地理加权回归模型，建立“接地距离远”事件频率与高程、起伏度以及气温之间的回归模型；根据回归系数，采用Kmeans聚类算法将因子的影响模式分为五类，探究地理环境因子对“接地距离远”事件影响的空间格局及作用机制。结果表明：“接地距离远”事件频率与高程、起伏度、气压和气温有显著的相关性，各因子对“接地距离远”事件的影响强度和方向存在明显的空间分异现象，同一影响模式下的机场在空间分布上呈现出聚集性。