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- 飞机二次电源故障模式分析与故障特征提取
- 作者： 李运富 来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 二次电源 故障诊断 故障特征提取 多电飞机 故障模式
- 描述： 飞机二次电源故障模式分析与故障特征提取
- 低气压下航空线缆的局部放电特性
- 作者： 江军 李治 张本栋 李文源 张潮海 来源： 电工技术学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空线缆 低气压 局部放电 局部放电相位分析 多电飞机
- 描述： 为实现飞机电气化，电源电压等级不断升高，多电飞机电气系统中线缆绝缘发生局部放电（PD）的风险随之增加。该文通过设置线缆对接地金属板放电、线缆对线缆架放电和线缆与线缆间放电三种典型模型，全面探究了航空线缆在低气压以及典型工作频率下的局部放电特性。试验结果表明，三种放电模型的局部放电起始电压（PDIV）都随着气压的下降而降低，50kPa以上时线缆与线缆间放电模型的PDIV高出其他模型的2倍以上。电压频率的增大将显著增加模型的放电重复率，10kPa下的线缆对线缆架放电影响效果最为明显。相同工况下，不同放电模型局部放电相位分析（PRPD）谱图的相位宽度及“极性效应”强弱存在差异，这些特征有助于放电模型类型的识别，也将为航空线缆设计与故障诊断提供借鉴和参考。
- 多电飞机的容错分层负载管理与能量优化设计方法
- 作者： 葛玉雪 来源： 西北工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 匝间短路 能量管理 故障诊断 相间短路 多电飞机
- 描述： 多电飞机的容错分层负载管理与能量优化设计方法
- 多电飞机起落架收放故障电气特性仿真研究
- 作者： 纪筱哲 来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无刷直流电机 机电作动系统 多电飞机 恒功率负载 故障注入
- 描述： 多电飞机起落架收放故障电气特性仿真研究
- 飞机线缆端接方式对传输信号影响分析与测试
- 作者： 王雍赟 来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电磁干扰 飞机线缆 传输信号 端接方式 多电飞机
- 描述： 飞机线缆端接方式对传输信号影响分析与测试
- 多电飞机电驱动负载能量管理技术研究
- 作者： 王佩 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： EMA 超级电容 多电飞机 精确线性滑模控制 电驱动负载
- 描述： 多电飞机电驱动负载能量管理技术研究
- 多电飞机一体化热管理仿真研究
- 作者： 张涛 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 热沉利用率 一体化热管理系统 多目标优化 多电飞机 飞行剖面
- 描述： 多电飞机一体化热管理仿真研究
- 基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统
- 作者： 卜飞飞 史建宇 李朋 刘皓喆 赵云 刘哲恺 黄文新 秦海鸿 来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 交直流集成发电系统 自抗扰控制 双绕组感应发电机 多目标优化 多电飞机
- 描述： 为了满足飞机多电化对于航空发电系统提出的高功率密度、高品质供电以及交直流混合供电的要求，对比分析了多种交直流集成发电方案，并分析了其优势与不足，提出了一种基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统。该系统充分利用了双绕组感应发电机定子有两套三相绕组的特点，能够很好的实现交直流集成发电。在进行电机初步设计后，基于多目标优化算法，以效率和功率密度为目标对双绕组感应发电机进行优化设计，采用交直流集成发电自抗扰控制策略，以提高该系统动态性能与负载适应性。最后研制了一台60kW（交流24kW，直流36kW）的双绕组感应发电机原理样机，实验结果显示，该交直流集成发电系统在交流侧突增、突卸负载时，电压突变在±10V以内，恢复时间不超过25ms，在直流侧突增、突卸负载时，电压波动在±30V以内，恢复时间不超过45ms，具有良好的动态性能和稳态性能，能够实现发电系统的高品质交直流集成发电。研究成果表明，基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统有望为我国多电飞机发电系统提供一种有竞争力的可选方案。