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根据【关键词:孔特征检测,航空零件,显著性检测,群决策,数学形态学】搜索到相关结果 4 条
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航空零件0Cr18Ni10Ti奥氏体不锈钢渗碳层的耐磨性研究
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作者:
莫玉梅
杨斌
来源:
铸造技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
微观形貌
奥氏体不锈钢
航空零件
低温渗碳
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描述:
研究航空零件0Cr18Ni10Ti奥氏体不锈钢表面渗碳层的耐磨性。结果表明,经过低温渗碳处理后,在转速为150 r/min的磨损条件下试样表面渗碳层的摩擦系数较大。转速为400 r/min时
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航空零件制造质量控制方法研究
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作者:
朱芳
黄雄飞
叶宝玉
来源:
制造技术与机床
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
工程模型
航空零件
质量控制
选配度
-
描述:
针对航空零件制造的质量控制问题,提出了一种基于制造过程工程模型的集成质量控制方法,给出了其功能体系结构和实现步骤。该方法以航空零件制造过程的工程物理模型为基础,综合运用了状态空间建模、统计估计
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航空零件0Cr18Ni10Ti奥氏体不锈钢渗碳层的耐磨性研究
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作者:
莫玉梅
杨斌
来源:
铸造技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
微观形貌
奥氏体不锈钢
航空零件
低温渗碳
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描述:
研究航空零件0Cr18Ni10Ti奥氏体不锈钢表面渗碳层的耐磨性。结果表明,经过低温渗碳处理后,在转速为150 r/min的磨损条件下试样表面渗碳层的摩擦系数较大。转速为400 r/min时
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航空零件制造质量控制方法研究
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作者:
朱芳
黄雄飞
叶宝玉
来源:
制造技术与机床
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
工程模型
航空零件
质量控制
选配度
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描述:
针对航空零件制造的质量控制问题,提出了一种基于制造过程工程模型的集成质量控制方法,给出了其功能体系结构和实现步骤。该方法以航空零件制造过程的工程物理模型为基础,综合运用了状态空间建模、统计估计