基于燃油夹气喷射技术二冲程航空活塞发动机性能的实验研究

作者： 刘显伟     杨仲卿     吴瑶     黄粲     周晓辉     黄江鹏     刘宇杰   来源： 推进技术 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 夹气喷雾特性   燃烧稳定性   台架测试   航空用燃料   二冲程发动机  

描述： 基于燃油夹气喷射技术二冲程航空活塞发动机性能的实验研究

基于燃油夹气喷射技术二冲程航空活塞发动机性能的实验研究

作者： 刘显伟     杨仲卿     吴瑶     黄粲     周晓辉     黄江鹏     刘宇杰   来源： 推进技术 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 夹气喷雾特性   燃烧稳定性   台架测试   航空用燃料   二冲程发动机  

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小型二冲程航空汽油电喷发动机电控系统的设计

作者： 张丁根   但永平   刘冲   来源： 电工技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 喷油点火   电控系统   二冲程发动机   传感器  

描述： 针对小型二冲程发动机的电控系统进行开发研究，以S9KEAZ128微处理器为控制核心，采用小型发动机控制芯片MC33814,完成了发动机电控系统的硬件和软件设计。软件系统以曲轴位置传感器为核心，ECU

二冲程半直喷航空发动机喷油策略研究

作者： 尹君     朱棣     刘丰喆     侯圣智   来源： 内燃机工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   二冲程发动机   低压半直喷   控制策略  

描述： 基于自主研发的二冲程低压半直喷航空发动机及控制系统，开展喷油控制策略及对发动机性能影响规律的研究。结果表明：对于不同的发动机运行工况，需要采取不同的喷油策略组合。在起动和怠速工况，采用进气道喷射的独立供油方式；在部分负荷及高负荷工况，采用进气道喷射和缸内直喷协同供油方式，随着发动机直喷比例的提高，燃油消耗率相应减小；与采用进气道喷射供油相比较，采用低压半直喷供油可以获得较理想的燃油经济性。

初始温度对CH_4/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧特性的影响

作者： 刘宇   孙震   汤卓   刘蕴文   赵欢   曾文   来源： 航空动力学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合燃料   马克斯坦长度   层流燃烧速度   燃烧稳定性   火焰拉伸率  

描述： 燃料火焰发展图片、层流燃烧速度和马克斯坦长度等,并分析初始温度对CH_4/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧速度及燃烧稳定性的影响。结果表明,当火焰拉伸率趋于0时,非线性拟合方法 NLM2

甲烷摩尔分数及初始压力对甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧特性的影响

作者： 刘宇   孙震   罗睿   马洪安   赵欢   曾文   来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合燃料   层流燃烧速度   燃烧稳定性   甲烷   3航空煤油   RP  

描述： 燃烧速度等燃烧特性,分析甲烷摩尔分数及初始压力对甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧稳定性及层流燃烧速度的影响。结果表明:当量比为1.3时,随着甲烷摩尔分数增加,甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧

氢气添加对RP-3航空煤油燃烧特性的影响

作者： 曾文   张存杨   刘宇   陈保东   胡二江   来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 马克斯坦长度   层流燃烧速度   燃烧稳定性   3航空煤油   RP   掺氢比  

描述： 为了阐明氢气添加对国产RP-3航空煤油燃烧特性的影响,在定容燃烧反应器中实验测量了初始压力为0.1MPa、初始温度分别为390,420K、当量比范围为0.8~1.5时RP-3航空煤油/氢气混合气的层流燃烧速度与马克斯坦长度,分析了掺氢比对火焰发展结构、层流燃烧速度及马克斯坦长度的影响.结果表明:随着掺氢比的提高,在火焰发展过程中,火焰前锋面逐渐出现裂纹或褶皱,火焰的不稳定性逐渐增强;随着混合气当量比或掺氢比的升高,RP-3航空煤油/氢气混合气的马克斯坦长度逐渐减小;当混合气当量比从0.8升高至1.5时,RP-3航空煤油/氢气混合气的层流燃烧速度呈现先增加后降低的趋势,当量比为1.2时混合气的层流燃烧速度达到最大;同时,随着初始温度或掺氢比的升高,RP-3航空煤油/氢气混合气的层流燃烧速度逐渐升高。