基于多机场终端区进场航班排序研究

作者： 张建学   来源： 电子测试 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 多机场   终端区   进场航班  

描述： ,为了缓解繁忙地区多机场相互影响所造成的运行压力,本文对基于多机场终端区进场航班排序进行详细研究,构建多机场终端区进场航班排序决策辅助系统,最大限度的对空域资源进行利用,减少航班延误,满足飞行需求。

基于多维特征终端区航空器轨迹聚类研究

作者： 李楠   靳辉辉   强懿耕   来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 多维相似矩阵   终端区   多维特征   谱聚类  

描述： 针对航空器轨迹聚类多是利用位置特征信息,没有充分考虑目标的速度、航向等多维特征信息,在发掘轨迹聚类中存在局限性,提出基于多维特征的航空轨迹聚类方法。通过散点相似矩阵确定多维特征,利用多维特征构建轨迹多维特征相似矩阵,利用谱聚类完成轨迹聚类分析。经用国内某机场ADS-B数据验证,多维特征聚类效果明显优于位置特征聚类,具有一定可行性。

基于改进谱聚类的终端区航空器飞行轨迹分析

作者： 李树仁   卢朝阳   任广建   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管制   终端区   谱聚类   飞行轨迹分析  

描述： 基于改进谱聚类的终端区航空器飞行轨迹分析

机场终端区航空器飞行冲突风险预测方法研究

作者： 高扬   王向章   郑涤滨   来源： 中国安全科学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空   飞行冲突风险   终端区   计算机模拟   风险预测  

描述： 编写仿真程序,模拟该机场终端区跑道中心20 km范围内的航空器飞行轨迹。预测不同通航活动区设置条件下的飞行冲突风险,并确定运输机场周边通航活动区范围。预测结果显示,飞行高度限制为1 000 m时,将

终端区进场航空器间隔特性研究

作者： 薛建华   王利航   杜实   来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 间隔使用特性   航空器对   航空器间隔分布   终端区   航迹数据  

描述： 以及管制员技术特征等研究还比较少。从航空器间隔数据分析入手,研究终端区航空器对间隔的特性,在对终端区内航空器实际运行轨迹数据处理的基础上,选取具有特定关系的航空器间隔数据进行分析,计算航空器对的间隔及其

终端区进场航空器间隔特性研究

作者： 薛建华   王利航   杜实   来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 间隔使用特性   航空器对   航空器间隔分布   终端区   航迹数据  

描述： 以及管制员技术特征等研究还比较少。从航空器间隔数据分析入手,研究终端区航空器对间隔的特性,在对终端区内航空器实际运行轨迹数据处理的基础上,选取具有特定关系的航空器间隔数据进行分析,计算航空器对的间隔及其

基于监视数据的终端区航空器异常行为识别研究

作者： 邓人博   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轨迹相似性模型   异常行为检测   终端区   谱聚类   航空器  

描述： 基于监视数据的终端区航空器异常行为识别研究

基于机器学习的进离场航空器排序优化研究

作者： 张洪杨   刘子彤   赵世豪   刘媛媛   冯晓康   张召悦   来源： 科技创新与应用 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法   机器学习   终端区   先到先服务算法   进离场航空器排序  

描述： 为提高终端区运行效率，以进离场航空器作为研究对象，运用机器学习优化终端区航空器的进离场排序，以总延误时间最小为目标函数，综合考虑不同机型之间的尾流间隔，建立单跑道排序模型。运用遗传算法进行仿真

面向终端区的航空器绿色轨迹优化研究

作者： 任广建   何家兴   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 终端区   绿色运行   轨迹优化   航空运输   碳排放  

描述： 航空运输是我国综合交通领域的重要支柱，其绿色运行的研究对于可持续发展的意义重大。以绿色优化为核心，以减少碳排放为目标，面向终端区对航空器的轨迹进行优化研究，有效减少了碳排放，并得出了有效结论。首先

基于点融合程序的航空器进场航迹规划方法研究

作者： 邢大伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 点融合   航迹规划   路径优化   终端区   航班排序  

描述： 基于点融合程序的航空器进场航迹规划方法研究