美航借道南航入华 航空联盟格局生变

作者： 本报记者   王潇雨   来源： 华夏时报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 美国航空公司   星空联盟   中国东方航空   寰宇一家   中国航空公司   国航   吉祥航空   天合联盟   航空联盟   航空枢纽  

描述： 按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项

全文：按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项

航空业遇电子禁令挑战 折射航空安全比盈利重要

作者： 本报记者   王潇雨   来源： 华夏时报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 芝加哥公约   卡塔尔航空公司   国际机场   北欧航空   ICAO   航空安全   美国航空   航空运输业   全球航空   航空枢纽  

描述： 航空运输业在享受了相当长一段好日子之后，必须开始正视因安全问题和地区局势变化对盈利前景带来的影响。近期，卡塔尔航空突遭“封锁”以及美国航空业“独树一帜”的电子禁令，令这个受益于全球化的开放行业如今在被“分割”。“确保货物与旅客在全球范围内安全而

全文：航空运输业在享受了相当长一段好日子之后，必须开始正视因安全问题和地区局势变化对盈利前景带来的影响。近期，卡塔尔航空突遭“封锁”以及美国航空业“独树一帜”的电子禁令，令这个受益于全球化的开放行业如今在被“分割”。“确保货物与旅客在全球范围内安全而

南航成立雄安航空 北京新机场资源争夺由暗转明

作者： 本报记者   王潇雨   黄兴利   来源： 华夏时报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国东方航空   国际航线   机队规模   国航   航空运输企业   航空业务   航权   南航   航空枢纽   中国南方航空  

描述： 还有一年多就将启用的北京新机场被很多航空公司视为重构北京乃至中国航空市场格局的一次难得机遇，因此围绕其展开的资源争夺就显得格外激烈。如果说在两年前两场分配方案初步确定之时航司之间还都将这种争夺隐于台面之下，那么随着这个总投资近800亿元的庞大基础设施逐?

全文：还有一年多就将启用的北京新机场被很多航空公司视为重构北京乃至中国航空市场格局的一次难得机遇，因此围绕其展开的资源争夺就显得格外激烈。如果说在两年前两场分配方案初步确定之时航司之间还都将这种争夺隐于台面之下，那么随着这个总投资近800亿元的庞大基础设施逐?

中美航线“六连停”是褪色还是阵痛

作者： 本报记者   王潇雨   黄兴利   来源： 华夏时报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 美国航空公司   客座率   达美航空   国航   航权   美国联合航空   美联航   商业航空   海航   航空枢纽  

描述： 一度航权资源紧张到引发航司之间剑拔弩张的中美航线，如今开始显露出一丝异样的气息。今年3月22日美国联合航空公司（下称美联航）停飞上海-关岛航线开始，到10月27日美国航空公司（下称美航）将要停飞的上海-芝加哥航线，一共有6条中国与美国目的地之间的航线在年内停止

全文：一度航权资源紧张到引发航司之间剑拔弩张的中美航线，如今开始显露出一丝异样的气息。今年3月22日美国联合航空公司（下称美联航）停飞上海-关岛航线开始，到10月27日美国航空公司（下称美航）将要停飞的上海-芝加哥航线，一共有6条中国与美国目的地之间的航线在年内停止

东航入股吉祥一石三鸟 巩固上海航空枢纽“地主”座次

作者： 本报记者   王潇雨   黄兴利   来源： 华夏时报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 非公开发行   中国东方航空   地主   中国民航业   东航集团   国航   吉祥航空   一石三鸟   航空枢纽   均瑶集团  

描述： 面对中国最具价值同时也是竞争最为激烈的上海航空枢纽强敌环伺的局面，“地主”中国东方航空股份有限公司（下称东航）一改此前长期被动守势，不仅在市场战略上变得更加积极主动，并且在寻求业务合作方面也开始通过内联外合构筑“防护墙”。与东航一样“镇守”上海枢纽的

全文：面对中国最具价值同时也是竞争最为激烈的上海航空枢纽强敌环伺的局面，“地主”中国东方航空股份有限公司（下称东航）一改此前长期被动守势，不仅在市场战略上变得更加积极主动，并且在寻求业务合作方面也开始通过内联外合构筑“防护墙”。与东航一样“镇守”上海枢纽的

南航退盟两大关键诱因：地位下滑 发展受限

作者： 本报记者   王潇雨   黄兴利   来源： 华夏时报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国东方航空   发展受限   机队规模   国航   上海航空   南航   天合联盟   航空联盟   诱因   航空枢纽  

描述： 如果说中国规模最大的航企中国南方航空股份有限公司（下称南航）选择在加入天合联盟11周年纪念日当天宣布退盟引发外界一片哗然，但在航空业内看来，这其实是一个早已经预料到的结果。一年多甚至更长的时间以来，诸多迹象都显示出南航早已萌生去意，而之所以选择在这一天公布?

全文：如果说中国规模最大的航企中国南方航空股份有限公司（下称南航）选择在加入天合联盟11周年纪念日当天宣布退盟引发外界一片哗然，但在航空业内看来，这其实是一个早已经预料到的结果。一年多甚至更长的时间以来，诸多迹象都显示出南航早已萌生去意，而之所以选择在这一天公布?

卡塔尔航空入股南航 外资航企“组团”注资中国航空业

作者： 本报记者   王潇雨   黄兴利   来源： 华夏时报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 注资   中国东方航空   寰宇一家   国航   国泰航空   航线网络   航空企业   南航   天合联盟   航空枢纽  

描述： 在中国政府决定放宽对民航业的投资准入政策之前，中国的航空公司就因为其背后巨大的市场潜力而受到外资航企的青睐。投资中国的航空企业，在付出并不算昂贵的资金成本，以及将自己本身所具有的运营和管理经验向中国同业们输出，便能够从背靠十多亿人口以及大概率保持长期稳定?

全文：在中国政府决定放宽对民航业的投资准入政策之前，中国的航空公司就因为其背后巨大的市场潜力而受到外资航企的青睐。投资中国的航空企业，在付出并不算昂贵的资金成本，以及将自己本身所具有的运营和管理经验向中国同业们输出，便能够从背靠十多亿人口以及大概率保持长期稳定?

南航成立雄安航空 北京新机场资源争夺由暗转明

作者： 本报记者   王潇雨   黄兴利   来源： 华夏时报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国东方航空   国际航线   机队规模   国航   航空运输企业   航空业务   航权   南航   航空枢纽   中国南方航空  

描述： 还有一年多就将启用的北京新机场被很多航空公司视为重构北京乃至中国航空市场格局的一次难得机遇，因此围绕其展开的资源争夺就显得格外激烈。如果说在两年前两场分配方案初步确定之时航司之间还都将这种争夺隐于台面之下，那么随着这个总投资近800亿元的庞大基础设施逐?

全文：还有一年多就将启用的北京新机场被很多航空公司视为重构北京乃至中国航空市场格局的一次难得机遇，因此围绕其展开的资源争夺就显得格外激烈。如果说在两年前两场分配方案初步确定之时航司之间还都将这种争夺隐于台面之下，那么随着这个总投资近800亿元的庞大基础设施逐?

中美航线“六连停”是褪色还是阵痛

作者： 本报记者   王潇雨   黄兴利   来源： 华夏时报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 美国航空公司   客座率   达美航空   国航   航权   美国联合航空   美联航   商业航空   海航   航空枢纽  

描述： 一度航权资源紧张到引发航司之间剑拔弩张的中美航线，如今开始显露出一丝异样的气息。今年3月22日美国联合航空公司（下称美联航）停飞上海-关岛航线开始，到10月27日美国航空公司（下称美航）将要停飞的上海-芝加哥航线，一共有6条中国与美国目的地之间的航线在年内停止

全文：一度航权资源紧张到引发航司之间剑拔弩张的中美航线，如今开始显露出一丝异样的气息。今年3月22日美国联合航空公司（下称美联航）停飞上海-关岛航线开始，到10月27日美国航空公司（下称美航）将要停飞的上海-芝加哥航线，一共有6条中国与美国目的地之间的航线在年内停止

东航入股吉祥一石三鸟 巩固上海航空枢纽“地主”座次

作者： 本报记者   王潇雨   黄兴利   来源： 华夏时报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 非公开发行   中国东方航空   地主   中国民航业   东航集团   国航   吉祥航空   一石三鸟   航空枢纽   均瑶集团  

描述： 面对中国最具价值同时也是竞争最为激烈的上海航空枢纽强敌环伺的局面，“地主”中国东方航空股份有限公司（下称东航）一改此前长期被动守势，不仅在市场战略上变得更加积极主动，并且在寻求业务合作方面也开始通过内联外合构筑“防护墙”。与东航一样“镇守”上海枢纽的

全文：面对中国最具价值同时也是竞争最为激烈的上海航空枢纽强敌环伺的局面，“地主”中国东方航空股份有限公司（下称东航）一改此前长期被动守势，不仅在市场战略上变得更加积极主动，并且在寻求业务合作方面也开始通过内联外合构筑“防护墙”。与东航一样“镇守”上海枢纽的