软件定义网络中控制平面关键技术及应用研究

作者： 仇超   来源： 北京邮电大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 控制平面   软件定义网络   软件定义天地一体化网络  

描述： 软件定义网络中控制平面关键技术及应用研究

软件定义网络中控制平面的关键技术研究

作者： 喻海生   来源： 大连理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 主动选择控制器   四层架构   软件定义网络   路径决策  

描述： 软件定义网络中控制平面的关键技术研究

基于SDN/NFV的航空信息网络架构

作者： 宋鑫康   王翔   付皓通   赵尚弘   来源： 天地一体化信息网络 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空集群   网络服务   软件定义网络   网络功能虚拟化  

描述： 航空信息网络作为集群作战效能涌现的关键支撑,其设计架构将影响航空领域作战模式。基于航空集群未来作战需求,介绍传统航空信息网络存在的不足,分析SDN/NFV的技术特点,在此基础上将SDN/NFV技术与航空信息网络相结合,提出基于SDN/NFV的航空信息网络架构,并简要阐述其组成部分;总结基于SDN/NFV的航空信息网络架构的未来研究方向和挑战。对建立航空信息网络高效信息交互和资源的细粒度聚合能力进行探索,为未来航空信息网络的发展提供参考。

面向SDN数据平面的安全态势预测系统设计与实现

作者： 盛铭仁   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 粒子群优化算法   软件定义网络   双向长短期记忆网络   网络安全态势  

描述： 面向SDN数据平面的安全态势预测系统设计与实现

软件定义网络可扩展转发平面的管理控制技术研究

作者： 谢莹   来源： 国防科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： OpenFlow协议扩展   自定义转发规则   规则认证   软件定义网络  

描述： 软件定义网络可扩展转发平面的管理控制技术研究

基于数据驱动的数据平面连接快速恢复机制与仿真实现

作者： 张溢航   来源： 电子科技大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据平面编程   P4   连接快速恢复   软件定义网络  

描述： 基于数据驱动的数据平面连接快速恢复机制与仿真实现

基于跨平面协作的DDoS攻击检测与防御技术研究

作者： 曹永轶   来源： 武汉大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可编程数据平面   软件定义网络   分布式拒绝服务   跨平面协作  

描述： 基于跨平面协作的DDoS攻击检测与防御技术研究

航空制造项目计划制定与优化技术研究

作者： 于海山   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 启发式算法   计划制定   工作分解结构   蚁群算法   计划优化   航空制造项目  

描述： 论研究的基础上，完成了原型系统的设计与开发工作。论文的主要工作包括： 1．从航空制造项目工作分解的现状入手，分析BOM与WBS之间的映射关系，建立了BOM和WBS的数学模型，提出了基于BOM的工作

航空公司不正常航班管理和调度算法研究

作者： 姚韵   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 预警   启发式算法   调度   计划恢复   不正常航班   航班延误   责任鉴定  

描述： 在民用航空运输中,不正常航班由于多种原因难以避免。不正常航班的出现干扰了航空公司的正常运作,不仅给旅客带来诸多麻烦,同时也给航空公司造成了巨大的经济损失,甚至影响航空公司的信誉。因此,提高不正常航班的管理和调度能力已经成为航空公司运行控制管理中的主要工作重点。本论文采用网络优化理论、现代智能优化理论、可拓学理论对不正常航班的管理和调度有关问题进行研究。不正常航班引发的航空公司与旅客间的冲突时有发生,针对不正常航班管理中缺乏有效冲突预警的现状,本文首先利用可拓学的物元理论、可拓关联函数理论建立不正常航班旅客冲突的预警模型,对空中交通状况、机场和航空公司资源使用情况等指标进行定性定量的评价,给出当前服务环境的预警等级,为航空公司加强冲突预防和服务管理监控提供一个形式化的工具。分析了不正常航班中冲突的特点,利用可拓学中的共轭分析理论和物元的发散性、可扩性、相关性、蕴含性关系,对解决旅客纠纷提供了一种有效的分析手段和策略生成方法。民航总局规定当航空公司因自身原因导致长时间延误时,需要对旅客进行经济补偿。针对国内经济补偿纠纷的关键问题——航班延误责任归属的判定,采用可拓学中相关关系、蕴含关系和传导变...

航空公司飞机恢复系统问题初步研究

作者： 柏强   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 优化模型   非正常运行   启发式算法   航线重排   航班恢复   飞机恢复   航空公司  

描述： 航班经常会受到恶劣天气，不可预料的飞机故障以及机场拥挤等等因素的影响，而导致航班产生中断，不能按正常时刻表运行。当中断发生后，航空公司需要重新安排航班运行计划，此时就需要一种恢复策略来决定哪些航段延误，哪些航段取消，以及怎么样重新安排飞机，机组和旅客航线。本文首先在了解了作为航空公司重要生产部门之一的运控中心的业务的基础上，总结了目前航空公司在航班发生中断处于非正常运行状况的一些应对措施。接着，回顾了已有的一些航空公司恢复模型，并详细介绍了航空公司整合恢复模型，然后研究了以最小化运行成本为目标的飞机恢复模型，包括模型的建立，求解模型的步骤，提出了飞机恢复解决方案，并根据不同的中断情况给出了用来选择部分飞机参与飞机航线重排计算的启发式算法。最后根据前面的飞机恢复解决方案，利用计算机开发工具开发了一个飞机恢复辅助决策工具，并利用其对飞机恢复模型做了验证。