航空气象提取与分析软件

作者： 晁佳璐   王玺   赵静雅   来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 可视化   着陆标准   气象报文   签派放行   机场运行   航空气象   分析软件   辅助软件  

描述： 通过提取与分析航空气象报文,研究放行辅助策略、各类放行评估要素的获取方法、数据展示方法;在此基础上开发一套实用的签派放行辅助软件,完成气象报文网络获取与可视化、最低着陆标准自动比对等功能,提供放行评估流程的解决方案,辅助签派人员高效率的完成放行决策,同时避免出现人为疏失。

航空气象提取与分析软件

作者： 晁佳璐   王玺   赵静雅   来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 可视化   着陆标准   气象报文   签派放行   机场运行   航空气象   分析软件   辅助软件  

描述： 通过提取与分析航空气象报文,研究放行辅助策略、各类放行评估要素的获取方法、数据展示方法;在此基础上开发一套实用的签派放行辅助软件,完成气象报文网络获取与可视化、最低着陆标准自动比对等功能,提供放行评估流程的解决方案,辅助签派人员高效率的完成放行决策,同时避免出现人为疏失。

航空发动机典型振动故障分析软件开发及应用

作者： 金业壮   许卓   邓奕辰   李晖   闻邦椿   来源： 机床与液压 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   故障诊断   振动故障   分析软件  

描述： 针对航空发动机的典型振动故障，基于Microsoft Access数据库并融合LabVIEW语言，自主研发一款专门测试和分析航空发动机典型振动故障的软件。对航空发动机的典型振动故障进行分类；在充分考虑故障信号采集需具有的准确、实时等特点的基础上，详细介绍所开发的软件功能；最后应用该软件对航空发动机的机油故障进行实际的诊断与测试。研究结果表明：该软件各项功能表现优秀，可很好地实现对发动机典型振动故障信号的实时采集、分析处理、数据输出等功能，能够满足故障诊断的需求。

基于航空气象报文的辅助决策工具实现和应用

作者： 陈阳权   杜安妮   张利平   王清平   朱国栋   来源： 气象水文海洋仪器 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 辅助决策工具   气象报文   天气监视   解码  

描述： 基于航空气象报文的辅助决策工具实现和应用

民航气象报文监控系统的设计与实现

作者： 何正斌   陈曦   何晓宇   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 监控系统   气象报文   主界面  

描述： 民航气象报文及图形资料传递的及时性、准确性是保障飞行安全的重要环节之一。作为面向管制、航空公司签派、机场指挥中心等用户的气象服务窗口,现有的民航气象数据库系统客户端软件没有直观监控数据库中报文、图形资料的功能,也不具有通过民航气象数据库系统及时发现本地气象报文漏发、迟发,提醒告警的能力。民航天津空管分局气象台在部分预报员、机务员、观测员的共同参与下,开发了一套较为完整的气象报文监控系统,用于监控全国主要机场气

民航气象发报线路监控程序的设计与实现

作者： 韩阳   来源： 电脑知识与技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 气象报文   民航   线路监控   特征分析  

描述： 民航青岛空管站气象台使用置顶公司开发的统一发布平台运行已有2年多的时间,气象台报文发布程序依赖于统一发布平台。该平台目前通过MQ和AFTN两种方式向上海中心同时发送报文。该系统虽对报文送达的关键节点进行了监控,然而并没有对发报线路本身进行监控,当AFTN线路因雷击或其他电气故障时不能自我感知,系统使用MQ单线路发报存在单点故障和安全风险。该文设计的监控程序很好地解决了这个问题,通过对留底文件进行特征对比与分析,自动给出AFTN线路或者MQ线路的监控结果,有助于设备维护人员及时排除安全隐患和故障,提高设备安全裕度,保障航空安全。

民航气象报文快速恢复系统的实现

作者： 吕常胜   张宏伟   来源： 电脑知识与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 气象报文   民航   恢复  

描述： 针对民航气象报文在AFTN线路传输中断时的数据丢失情况,设计了一套报文快速恢复系统,以解决这一实际问题。

基于GIS的航空气象信息服务系统的设计与实现

作者： 张茜   陈阳权   来源： 民航学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： GIS   气象报文   AWOS   展示  

描述： 本文通过介绍民航新疆空中交通管理局《气象信息综合服务系统（二期）》科技项目，阐述了气象数据融合GIS技术解决民航气象信息服务系统的设计与实现，本文研究的内容包括自动观测系统数据展示、航空重要天气告警、机场报文查询、预报预警产品推送、区域自动站数据天气实时监视、卫星云图展示、雷达资料展示、管制天气数据提取、重要天气预告图及风温预告图、飞行文件提取、授权管理系统、数据大屏等，尝试构建机场跑道风预报、基于数值模式的终端区航路强对流短期预报等。自动观测系统数据将采用GIS和风盘相结合的方式，并提供前12 h历史数据查询功能。航空重要天气告警将采用GIS方式实现，实时对新疆区域内各机场的气象要素进行监视，并基于机场预报提供9 h辅助决策信息。区域自动站数据天气实时监视将采用GIS方式实现，根据重要天气定义给出告警。

飞机尾涡参数的数值模拟与定量计算方法研究

作者： 魏志强   刁华智   李志远   刘薇   温瑞英   来源： 科技通报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 定量研究   尾涡流场   参数处理   数值模拟   分析软件  

描述： 采用经济性好且节省时间的数值模拟方法可以直观地观察到尾涡的演变过程,对尾涡参数的定量计算有利于探究尾涡各参数的变化规律。尾涡参数的定量计算是流场仿真、遭遇风险评估、尾流探测等技术的基础。采用编程实现的尾涡参数计算软件,不仅可以用于特定尾流模拟实验的参数计算,包括涡量、环量、涡核位置等参数,也可以通过改变输入参数使其能够用于计算分析其他飞机尾流的数值模拟实验,探究尾涡参数的变化规律。

航空公司运行控制的研究

作者： 汪波   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运行控制   签派放行   航班调整  

描述： 随着中国经济的持续快速发展,对外开放的进一步扩大,以及中国民航体制改革的不断深入,航空运输进入新一轮高速增长期。但是人才的缺乏和管理水平的落后却成为了民航事业发展壮大的绊脚石。“安全、准时、快捷”是航空运输企业在日益发达的交通运输行业的核心竞争力,但是如果没有航班正点作为前提,航空公司不但需要支付高额的航班不正常以及赔付的费用,还对航空公司乃至航空运输业树立企业形象、拓展市场造成严重的不良影响,航空公司的核心竞争力也将大打折扣。为了保障航班正点,首先要做到合理调配,精诚合作,航班正常运行依赖于飞行人员的精湛技艺、机务人员的精心维护、现场保障人员的精诚合作,更离不开签派运行控制的高效管理和精心调配。 航空公司签派运行控制是航空公司日常航班运作的重中之重,如何提高航空公司的运行控制的水平,合理安排航班时刻,合理编排航班任务,合理调配飞机运力,合理利用机组资源,保障航班的安全,提高航班的正常率,改善航空公司的服务质量,从而赢得旅客的青睐,赢得市场,是航空公司必须面对的最根本的问题。本文首先从航空公司签派运行控制的基本知识出发,运用管理学的基本理论知识重点阐述了航空公司签派工作中的两大职责:签派放行和运...