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- 飞机地面气源机组动力系统悬置隔振设计
- 作者： 于治军 汤科 郭跃华 周鸿 来源： 专用汽车 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力总成悬置系统 静支承 模态频率
- 描述： 当飞机地面气源机组在平直道路上行驶时,最大的激振源是发动机的振动,路面不平顺度、气缸内燃气爆炸压力、运动件的不平衡惯性力周期性的变化都会使发动机整机系统和曲轴系统产生振动。降低发动机传递到车体的振动,提高车辆的乘坐舒适性和使用可靠性是飞机地面气源机组设计中的一个重要内容,从单自由度振动理论出发,结合有限元仿真软件,对目前某型飞机地面气源机组的发动机动力总成的悬置系统进行静支承分析和模态频率分析,为设计工作提供参考依据。
- 航空发动机外部管路的结构与动力学特征参数分析
- 作者： 彭刚 于乃江 贾文强 来源： 航空发动机 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 特征参数 敏感度 外部管路 模态频率
- 描述： 针对航空发动机外部管路系统的动力学设计需求,采用理论计算与试验测试相结合的方法研究管路系统的关键设计参数及影响规律。研究结果表明:外径、跨度和弯曲角度是影响导管振动特性的主要结构与装配参数,随外径增大,导管基频提高;随跨度增大,基频降低;随弯曲角度增大,基频提高。而弯曲半径、壁厚和安装横向偏移对固有特性的影响很小,可不予考虑。导管充液后,各阶模态频率会略有降低,液体密度越大,影响越大;而流体压力和速度对模态特性影响很小,可不予考虑。
- 飞机废水管路流固耦合动力学仿真分析
- 作者： 干梁 许锋 来源： 机械 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 管路系统 振动 流固耦合 有限元仿真 模态频率
- 描述： 以某型民机废水管路系统为研究背景,采用有限元法仿真分析管道在周期脉动流作用下的单双向流固耦合动力学特性及气液两相流作用下的动力学响应,并作卡箍位置布局优化。结果表明,流固耦合作用使得管道固有模态频率降低;相较于单向耦合,双向耦合时流体的突载对管道冲击更大,流体阻滞作用能降低管道振动幅值;两相流作用下,通过在弯管附近布置卡箍能降低管道的振动,卡箍布局优化后监测点处Y向位移及加速度峰值分别降低约84%和85%,管道最大应力减小近51%。