面向飞机机翼数字孪生的在线加速度积分方法

作者： 杨亮亮     来孝楠     何西旺     李鹏     郭正刚     宋学官   来源： 机械工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 加速度   数字孪生   飞机机翼   位移   在线积分  

描述： 飞机机翼数字孪生，通过对物理空间实测加速度进行实时积分与动态去噪获取对应的位移，并利用该位移在线驱动机翼数字孪生体动作，实现孪生机翼对实体机翼运动姿态的同步镜像。同时，本研究为在线信号的快速处理提供借鉴和参考。

飞机机翼振颤幅度优化控制仿真研究

作者： 张扬   郭军   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机机翼   优化控制   振颤幅度  

描述： 对飞机机翼的振颤幅度进行优化控制,能够有效提高飞机飞行的安全性。对机翼振颤幅度优化控制,需要对机翼振颤方程求解,计算出特征值和频率,完成机翼振颤幅度的优化控制。传统方法首先建立动力学模型,分析机翼仰

飞机机翼振颤幅度优化控制仿真研究

作者： 张扬   郭军   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机机翼   优化控制   振颤幅度  

描述： 对飞机机翼的振颤幅度进行优化控制,能够有效提高飞机飞行的安全性。对机翼振颤幅度优化控制,需要对机翼振颤方程求解,计算出特征值和频率,完成机翼振颤幅度的优化控制。传统方法首先建立动力学模型,分析机翼仰

飞机机翼翼尖造型原因探析

作者： 夏启顺   来源： 中国高新科技 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼梢小翼   飞机机翼   翼尖形状  

描述： 为了提升飞机飞行过程中的稳定性,必须增强飞机机翼区域的升力,不同类型的机翼翼尖造型在多种飞机中得到了广泛应用。翼梢小翼可以最大化削弱飞机在飞行中的阻力,有效提升燃油效率及飞机的操作性能,提高飞机在飞行过程中的稳定性。文章通过实验法和分析法对飞机机翼翼尖造型原因进行了分析。

飞机机翼翼尖造型原因探析

作者： 夏启顺   来源： 中国高新科技 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼梢小翼   飞机机翼   翼尖形状  

描述： 为了提升飞机飞行过程中的稳定性,必须增强飞机机翼区域的升力,不同类型的机翼翼尖造型在多种飞机中得到了广泛应用。翼梢小翼可以最大化削弱飞机在飞行中的阻力,有效提升燃油效率及飞机的操作性能,提高飞机在飞行过程中的稳定性。文章通过实验法和分析法对飞机机翼翼尖造型原因进行了分析。

基于电动悬浮技术的平面碰撞数据分析系统设计

作者： 高亮   来源： 哈尔滨师范大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碰撞   磁悬浮   位移   信号采集   测速  

描述： 基于电动悬浮技术的平面碰撞数据分析系统设计

基于电动悬浮技术的平面碰撞数据分析系统设计

作者： 高亮   来源： 哈尔滨师范大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碰撞   磁悬浮   位移   信号采集   测速  

描述： 基于电动悬浮技术的平面碰撞数据分析系统设计

飞机前缘缝翼精准装配技术研究

作者： 周娟勤     薛宏   来源： 科技创新与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机机翼   数字化装配   协调技术   前缘与缝翼   实施措施  

描述： 该文主要探讨飞机机翼前缘与缝翼的数字化装配精准控制技术。从飞机的装配技术难点出发，结合机翼前缘与缝翼的数字化装配技术细致分析，深入讨论装配协调的各种方法及技术手段。该文最后提出一系列数字化装配协调的实施措施。期望此研究能为提升我国在飞机部件装配协调领域的技术水平提供有益的参考。

基于UG软件的航空发动机外部系统设计二次开发

作者： 王学慧   杨志红   史聪聪   彭微   王涛   来源： 机械工程师 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 主曲率   凹坑   飞机机翼   修复   最小立方体模型  

描述： 飞机在飞行过程中遭遇冰雹等恶劣性天气会出现凹坑,超过安全指标的凹坑会对飞机气动外形造成影响,次级弯曲应力增加,疲劳强度降低,威胁飞行安全。针对目前人工测量耗费大量人力、物力且缺乏准确性的现状,提出一种凹坑自动检测与标记技术,具有重要的实际意义。首先,对扫描获得的受损机翼点云进行精简去噪;其次,计算主曲率,设置阈值筛选出凹坑几何特征点,导入到MATLAB重构凹坑模型;最后,利用最小立方体模型计算凹坑的深度、直径等几何参数,与维修标准对比,定位需维修的凹坑。

基于UG软件的航空发动机外部系统设计二次开发

作者： 王学慧   杨志红   史聪聪   彭微   王涛   来源： 机械工程师 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 主曲率   凹坑   飞机机翼   修复   最小立方体模型  

描述： 飞机在飞行过程中遭遇冰雹等恶劣性天气会出现凹坑,超过安全指标的凹坑会对飞机气动外形造成影响,次级弯曲应力增加,疲劳强度降低,威胁飞行安全。针对目前人工测量耗费大量人力、物力且缺乏准确性的现状,提出一种凹坑自动检测与标记技术,具有重要的实际意义。首先,对扫描获得的受损机翼点云进行精简去噪;其次,计算主曲率,设置阈值筛选出凹坑几何特征点,导入到MATLAB重构凹坑模型;最后,利用最小立方体模型计算凹坑的深度、直径等几何参数,与维修标准对比,定位需维修的凹坑。