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根据【关键词:创新运输模式,现代运输,支线航空,融合】搜索到相关结果 28 条
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支线航空市场的欢鸣与困扰
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作者:
田云
来源:
大飞机
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
民航局
支线航空
支线航线
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描述:
。尽管长期以来,中国民航局不遗余力地推进支线航空发展,特别是近年来又推出了基本航空服务计划等,可以说为支线航空的发展"操碎了心",但实际效果却差强人意,支线航空的发展仍然不达预期。根据中国民航局的数据统计,截至2018年年底,民航
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华夏航空:探索干支结合的成功样本
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作者:
魏君
来源:
大飞机
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
支线航空
华夏航空
中转机场
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描述:
作为我国第一家定位于支线航空客货运输的公司,近年来华夏航空的表现十分抢眼。2018年,华夏航空在国内成功上市,成为继春秋航空、吉祥航空之后又一家上市的民营航空公司。2019年第三季度,华夏航空的营业
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支线飞机的“江湖”
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作者:
曲小
来源:
大飞机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
支线飞机
制造商
支线航空
庞巴迪
高高原机场
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描述:
支线飞机是支线航空市场的重要组成部分。在2015年11月29日之前,我国支线航空市场所使用的喷气飞机全部为国外机型,直到当天成都航空引入了首架ARJ21飞机才改变了这一现状。2020年6月,国内三大
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支线飞机的“江湖”
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作者:
曲小
来源:
大飞机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
支线飞机
制造商
支线航空
庞巴迪
高高原机场
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描述:
支线飞机是支线航空市场的重要组成部分。在2015年11月29日之前,我国支线航空市场所使用的喷气飞机全部为国外机型,直到当天成都航空引入了首架ARJ21飞机才改变了这一现状。2020年6月,国内三大
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我国支线航空运输市场发展潜力研究
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作者:
高胜国
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
市场规模
市场渗透率
支线航空
旅客运输量
市场发展潜力
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描述:
支线航空是航空运输业的一个重要组成部分,支线航空网络是干线网络的有效延伸和重要补充。本研究中支线航空主要是指利用设计座位为30座至100座的小型客机,运营大城市与中小城市之间、中小城市与中小城市之间等局部地区航线的中短途旅客运输服务。
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我国支线航空运输市场发展潜力研究
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作者:
高胜国
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
市场规模
市场渗透率
支线航空
旅客运输量
市场发展潜力
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描述:
支线航空是航空运输业的一个重要组成部分,支线航空网络是干线网络的有效延伸和重要补充。本研究中支线航空主要是指利用设计座位为30座至100座的小型客机,运营大城市与中小城市之间、中小城市与中小城市之间等局部地区航线的中短途旅客运输服务。
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以ARJ21飞机为新引擎 推动我国支线航空高质量发展
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作者:
李小群
来源:
大飞机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
新引擎
ARJ21
支线航空
旅客量
高质量发展
盈利模式
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描述:
长期以来,支线航空是我国民航发展的短板。支线机场旅客吞吐量低,支线飞机数量及其在全部运输机队中的比重小,产业发展总体呈现不充分、不协调的特点。然而,随着国产新支线客机ARJ21不断投入市场,我国
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以ARJ21飞机为新引擎 推动我国支线航空高质量发展
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作者:
李小群
来源:
大飞机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
新引擎
ARJ21
支线航空
旅客量
高质量发展
盈利模式
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描述:
长期以来,支线航空是我国民航发展的短板。支线机场旅客吞吐量低,支线飞机数量及其在全部运输机队中的比重小,产业发展总体呈现不充分、不协调的特点。然而,随着国产新支线客机ARJ21不断投入市场,我国
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以ARJ21飞机为新引擎 推动我国支线航空高质量发展
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作者:
李小群
来源:
大飞机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
新引擎
ARJ21
支线航空
旅客量
高质量发展
盈利模式
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描述:
长期以来,支线航空是我国民航发展的短板。支线机场旅客吞吐量低,支线飞机数量及其在全部运输机队中的比重小,产业发展总体呈现不充分、不协调的特点。然而,随着国产新支线客机ARJ21不断投入市场,我国
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以ARJ21飞机为新引擎 推动我国支线航空高质量发展
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作者:
李小群
来源:
大飞机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
新引擎
ARJ21
支线航空
旅客量
高质量发展
盈利模式
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描述:
长期以来,支线航空是我国民航发展的短板。支线机场旅客吞吐量低,支线飞机数量及其在全部运输机队中的比重小,产业发展总体呈现不充分、不协调的特点。然而,随着国产新支线客机ARJ21不断投入市场,我国