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- 影响森林航空消防飞行的几点因素及处理措施
- 作者： 曹杨 来源： 现代农业研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 森林 影响因素 飞行 航空消防
- 描述： 森林航空消防作为森林消防工作的一项重要内容，如何确保其飞行安全备受关注。但是在实际工作当中，受到飞机自身、天气及火场等多种因素的影响，不仅无法保障森林航空消防飞行的安全性，甚至还会威胁到工作人员的生命健康安全。基于此，本文首先针对吉林省航空护林中心进行概述，后重点论述了影响森林航空消防飞行的几点因素及有效处理措施，仅供参考。
- 海军航空兵某部官兵焦虑状况及其影响因素
- 作者： 王俐钞 刘丽娟 范硕 江楠楠 张倩 余浩 来源： 心理月刊 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 军人 焦虑 影响因素
- 描述： 社会支持量表（PSSS）对海军航空兵某部保障官兵进行问卷调查，并对结果进行统计学分析。结果 1 279例官兵中焦虑发生率为3.91%，其中轻度焦虑3.21%，中度焦虑0.47%，重度焦虑0.23%。不同年龄、不同文化水平之间焦虑得分差异有统计学意义（P
- 中国航空碳排放时空演变特征与影响因素分析
- 作者： 李玲玲 来源： 河北师范大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空碳排放 预测 影响因素 时空演变
- 描述： 中国航空碳排放时空演变特征与影响因素分析
- 基于改进Apriori算法的典型民航不安全事件影响因素关联分析
- 作者： 张辉 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 改进Apriori算法 民航不安全事件 影响因素 关联规则
- 描述： 基于改进Apriori算法的典型民航不安全事件影响因素关联分析
- 考虑过载状态和失效概率的航空网络级联故障模型
- 作者： 樊成 王布宏 田继伟 来源： 计算机应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 级联故障 过载状态 失效概率 抗毁性测度 航空网络
- 描述： 为提高突然事件引起的级联故障对航空网络破坏程度的评估可信性,考虑到机场节点对负载的冗余能力,即如果在一定的空间范围内出现过载,节点不会立即失效,而是具备一定的超额负载处置能力,提出一种考虑过载状态和失效概率的航空网络级联故障模型。该模型首先在传统的“负载-容量”Motter-Lai级联故障模型中增加了过载系数、权重系数、分布系数和容量系数,其次以过载状态和失效概率来描述网络节点的冗余容量特性,并对失效节点和过载节点采用不同的负载重分配策略,使模型更贴合航空网络实际。理论分析和仿真结果表明:在一定范围内提升过载系数有助于降低级联故障的影响,然而提升到一定程度后改善效果不明显;模型中的各参数存在最优区间,可以使航空网络保持较好鲁棒性的同时,花费较小的构建成本,据此对航空网络资源进行优化配置,可以提升网络对级联故障的抵御能力。
- 考虑过载状态和失效概率的航空网络级联故障模型
- 作者： 樊成 王布宏 田继伟 来源： 计算机应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 级联故障 过载状态 失效概率 抗毁性测度 航空网络
- 描述： 为提高突然事件引起的级联故障对航空网络破坏程度的评估可信性,考虑到机场节点对负载的冗余能力,即如果在一定的空间范围内出现过载,节点不会立即失效,而是具备一定的超额负载处置能力,提出一种考虑过载状态和失效概率的航空网络级联故障模型。该模型首先在传统的“负载-容量”Motter-Lai级联故障模型中增加了过载系数、权重系数、分布系数和容量系数,其次以过载状态和失效概率来描述网络节点的冗余容量特性,并对失效节点和过载节点采用不同的负载重分配策略,使模型更贴合航空网络实际。理论分析和仿真结果表明:在一定范围内提升过载系数有助于降低级联故障的影响,然而提升到一定程度后改善效果不明显;模型中的各参数存在最优区间,可以使航空网络保持较好鲁棒性的同时,花费较小的构建成本,据此对航空网络资源进行优化配置,可以提升网络对级联故障的抵御能力。
- 不同负载条件下的航空网络抗毁性研究
- 作者： 汪凯强 王布宏 曾乐雅 王振 来源： 电光与控制 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 抗毁性 级联故障 负载重分配 航班量 航空网络
- 描述： 为了深刻理解航空网络在蓄意攻击下的级联故障效应，系统地研究了不同负载条件下航空网络的抗毁性。首先，定义网络的节点负载和容量，对航空网络的级联失效过程进行建模，设置了节点正常、拥堵和失效3种状态；然后，根据网络的运行特点，提出了3种不同的初始负载，并研究了它们在2种负载重分配方案下对航空网络的抗毁性的影响。通过仿真得出，当以真实航班量作为节点的初始负载时，航空网络的抗毁性要优于它在传统初始负载分配方案下的抗毁性；超额负载重分配方案相比于传统的负载分配方案能够有效地缓解级联失效的影响。结果表明，以真实航班量为背景的初始负载方案可以有效地检验传统负载分配模型的合理性，结果也从侧面反映出传统的初始负载设置并不能完全反映网络节点的特性，还需要做出进一步优化以更好地反映真实网络的抗毁性。
- 不同负载条件下的航空网络抗毁性研究
- 作者： 汪凯强 王布宏 曾乐雅 王振 来源： 电光与控制 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 抗毁性 级联故障 负载重分配 航班量 航空网络
- 描述： 为了深刻理解航空网络在蓄意攻击下的级联故障效应，系统地研究了不同负载条件下航空网络的抗毁性。首先，定义网络的节点负载和容量，对航空网络的级联失效过程进行建模，设置了节点正常、拥堵和失效3种状态；然后，根据网络的运行特点，提出了3种不同的初始负载，并研究了它们在2种负载重分配方案下对航空网络的抗毁性的影响。通过仿真得出，当以真实航班量作为节点的初始负载时，航空网络的抗毁性要优于它在传统初始负载分配方案下的抗毁性；超额负载重分配方案相比于传统的负载分配方案能够有效地缓解级联失效的影响。结果表明，以真实航班量为背景的初始负载方案可以有效地检验传统负载分配模型的合理性，结果也从侧面反映出传统的初始负载设置并不能完全反映网络节点的特性，还需要做出进一步优化以更好地反映真实网络的抗毁性。