基于MB-STPA的飞机刹车系统安全性分析方法研究

作者： 史思杨   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： MB   STPA   风险识别   风险评估   飞机刹车系统  

描述： 基于MB-STPA的飞机刹车系统安全性分析方法研究

捷安亚航空公司财务内部控制问题研究

作者： 黄尧   来源： 天津科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 财务内部控制   内部控制   内部监督   内部环境   风险评估  

描述： 捷安亚航空公司财务内部控制问题研究

航空武器装备全寿命周期风险识别与评估研究

作者： 上官景浩   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 综合评价   航空武器装备   风险识别   风险评估   全寿命周期  

描述： 该文针对航空武器装备项目的具体特点,对其全寿命周期风险识别与评估做了深入研究.首先在对全寿命周期面临风险识别的基础上,探讨了主要风险之间的内在关系,指出在航空武器装备全寿命周期各个阶段中应选用的风险识别方法;其次详细论述了几种常用的风险评估方法,每种方

质量监控技术在飞机维修精度提升中的应用分析

作者： 陈玥静   来源： 中国机械 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 质量监控   维修精度   持续改进   航空维修   风险评估  

描述： 质量监控技术在飞机维修精度提升中的应用分析

基于飞行剖面的航空器试飞活动空管风险研究

作者： 韩鹏   王军   王启   赵嶷飞   来源： 中国安全科学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器适航   贝叶斯网络(BN)   空中交通管理   风险评估   飞行剖面   试飞活动  

描述： 事故树分析法(FTA)分析事故发展过程,将事件和逻辑关系映射至贝叶斯网络(BN),依据国内外民航空管不安全事件分类统计结果和航空器制造商对试飞活动风险评估结论确定条件概率表,并基于变量消元法计算后验

基于飞行剖面的航空器试飞活动空管风险研究

作者： 韩鹏   王军   王启   赵嶷飞   来源： 中国安全科学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器适航   贝叶斯网络(BN)   空中交通管理   风险评估   飞行剖面   试飞活动  

描述： 事故树分析法(FTA)分析事故发展过程,将事件和逻辑关系映射至贝叶斯网络(BN),依据国内外民航空管不安全事件分类统计结果和航空器制造商对试飞活动风险评估结论确定条件概率表,并基于变量消元法计算后验

民用飞机持续适航工程数据的大数据视角

作者： 郑海飞   陆军   来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 工程数据   持续适航   民航制造业   民航运输业   风险评估   大数据  

描述： 针对持续适航工程数据的体量巨大、类型繁多以及潜在高价值等特点,引入大数据理念,从大数据视角出发,对其进行处理和分析,及时发现航空器在运行过程中的潜在不安全事件,提出安全建议,对航空器制造商针对设计缺陷提出改正改进措施。

民用飞机持续适航工程数据的大数据视角

作者： 郑海飞   陆军   来源： 航空科学技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 工程数据   持续适航   民航制造业   民航运输业   风险评估   大数据  

描述： 针对持续适航工程数据的体量巨大、类型繁多以及潜在高价值等特点,引入大数据理念,从大数据视角出发,对其进行处理和分析,及时发现航空器在运行过程中的潜在不安全事件,提出安全建议,对航空器制造商针对设计缺陷提出改正改进措施。

航空货运代理人违规行为风险评估

作者： 赵振武   韩亚琼   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 贝叶斯网络   航空货运代理人   风险评估   TOPSIS   安全管理工程   违规行为  

描述： 为有效评估航空货运代理人违规行为对航空货物运输的影响，提出了一种具有不确定性量化特征的风险评估模型。基于航空货运代理人违规行为的威胁可能性、安全脆弱性、后果严重性构建贝叶斯网络模型。应用专家的平均差

基于有向网络的航空安全事故风险识别与评估

作者： 张晗     王强   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 传染病模型   航空系统   网络建模   航空事故   风险识别   风险评估  

描述： 针对航空安全事故风险识别与评估问题，基于2019年航空安全事故，通过事件树分析方法分析风险事件间的因果关系，建立了有向加权航空安全风险网络模型。面对航空安全风险传播的情况，引入传染病模型对航空安全风险网络风险传播进行建模，对风险事件进行排序以实现航空安全风险识别，提出了航空安全风险网络风险指标与航空安全事故发生风险指标，以评估航空系统安全风险。结果发现，能见度差、飞机系统故障、设备维护不足、违规操作、疲劳、资源配置不当、应急响应措施不当、飞行准备不足、教育培训不足等应当引起管理者的关注。