航空文献资源库

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航空发动机高锥体零件充液成形工艺: 作者： 陈林熊爱奎王英杰涂祖德郎利辉施立军张建民 来源： 锻压技术 年份： 2021 文献类型： 期刊 关键词： 减薄率 航空发动机充液成形轮廓度高锥体零件; 描述： 针对航空发动机中典型的难成形高锥体零件进行充液成形工艺研究。通过单拉试验获得材料的应力-应变曲线等材料性能参数,基于有限元薄板分析软件进行数值模拟,通过优化工艺参数和坯料尺寸来控制前段弧面起皱且保证

航空发动机高锥体零件充液成形工艺: 作者： 陈林熊爱奎王英杰涂祖德郎利辉施立军张建民 来源： 锻压技术 年份： 2021 文献类型： 期刊 关键词： 减薄率 航空发动机充液成形轮廓度高锥体零件; 描述： 针对航空发动机中典型的难成形高锥体零件进行充液成形工艺研究。通过单拉试验获得材料的应力-应变曲线等材料性能参数,基于有限元薄板分析软件进行数值模拟,通过优化工艺参数和坯料尺寸来控制前段弧面起皱且保证

航空变曲率内蒙皮零件精确成形参数优化: 作者： 李晓军门向南毕四龙谢延敏杜凌峰邓涛周雄 来源： 锻压技术 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 减薄率 粒子群优化算法 BP神经网络压边力摩擦因数变曲率内蒙皮零件; 描述： 为推动复杂曲面航空钣金构件的快速制造，以航空变曲率内蒙皮零件为研究对象，基于冲压拉深技术，通过设计合理的工艺模型并结合有限元分析手段来实现零件的精确成形。以零件减薄率为目标响应值，以压边力、凹模与板料间的摩擦因数、压边圈与板料间的摩擦因数为优化变量，设计3因素5水平正交试验，建立了BP神经网络代理模型，并通过粒子群优化算法(PSO)求解得到最佳的工艺参数组合：压边力为607 kN、凹模与板料间的摩擦因数为0.20、压边圈与板料间的摩擦因数为0.13。采用优化后的工艺参数进行成形仿真，零件的减薄率与成形质量均有所改善，仿真模型的预测值与实际值的平均绝对百分比误差MAPE为2.49%,满足优化精度要求。同时，采用优化后的参数进行工艺试验，一次即成形出合格零件，其实际减薄率与仿真模型预测值的相对误差不大于4.8%,验证了仿真模型的准确性，也证明了优化方法的有效性。

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