关键词
航空发动机战略供应商管理
作者: 杜晓亮   刘锐   杨栋栋   杨冀秦   倪佳俊   来源: 航空动力 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 供应商管理   发动机  
描述: 随着经济和社会发展,企业竞争已转为产业链、供应链的竞争。通过对战略供应商的有效识别和管理,降低供应链风险、保证供应链的安全稳定,能为企业提供可持续的竞争优势。战略供应商是指长期与企业保持战略合作,并且是企业战略发展所必需的少数几家供应商。通过联合投资研发、技术共享、思想交流等,在不断提高企业技术创新与产品竞争力的同时,对战略供应商进行扶持,有助于建立低成本、高质量、快速反应的供应链。
构建航空发动机企业先进技术标准体系
作者: 韩松   王刚   来源: 航空动力 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 发动机   技术标准体系  
描述: 随着国家“两机”专项的立项实施,航空发动机标准体系建设受到更多关注。目前,我国航空发动机标准依旧面临着不统一、不健全等问题。如何建立统一的企业标准体系,通过标准促进各基层单位/各型号系统以及供应商形成技术合力,是需要重点解决的问题。
微型航空发动机动压气体轴承动力特性数值分析
作者: 张霞妹   张强   来源: 中国科技信息 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 数值分析   动力特性   发动机   动压气体轴承  
描述: 微型发动机目前已经成为国内外研究的热点,其最大的特点就是尺寸很小,转速超高。对于外径为60mm的微型发动机,转速达20万r/min,可以采用微型氮化硅陶瓷滚珠轴承支承。但是对于更小的,比如外径
航空发动机高压转子锁紧结构装配检测要求研究
作者: 杜玉洁   来源: 航空动力 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 检测要求   锁紧结构   发动机   高压转子  
描述: 对于双转子直驱涡扇发动机,高压转子的转速可达10000r/min以上,低压转子转速可达2000r/min以上,需通过正确提出转子前后锁紧结构的装配要求,来保证发动机的安全、可靠和正常运转。航空发动机
航空发动机点火激励器虚拟维修分析
作者: 闫锋   袁旭峰   来源: 实验技术与管理 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 熵权法   发动机   维修性评估   虚拟维修  
描述: 通过虚拟仿真分析发动机的维修性可以为航空发动机的设计提供帮助,为发动机的维修性分析提供资源和改进方案。首先,以某型号航空发动机点火激励器拆卸的子任务为例,基于Unity3D并结合其他3D建模软件对
航空发动机涡轮导向叶片水流量影响因素分析
作者: 胡小康   来源: 中国科技信息 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 水流量   影响因素分析   发动机   涡轮导向叶片  
描述: 目前,为提高发动机性能,有效的途径就是提高涡轮前温度。提高涡轮前温度一般通过两种途径来实现,一是提高材料自身的耐热温度,二是对涡轮叶片进行更加有效地冷却来提高其耐高温的能力,从而来保证涡轮工作能够
航空发动机修理技术状态数字化管理创新
作者: 余治国   杨军   吴嘉涛   刘建国   李成山   来源: 航空动力 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 修理技术   发动机   数字化管理  
描述: 中国航发西航大修中心的发动机修理业务利用数字化、信息化管理工具,实现了发动机全生命周期技术状态精准管理,推进质量管理信息化在生产一线落地。伴随着航空发动机修理的复杂化和多元化,为了有效地确保发动机
基于航空发动机供应链视角的供应商分级分类方法
作者: 谢亚东   来源: 航空动力 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 供应链   发动机   分级分类  
描述: 在中国航发运营管理体系(AEOS)供应链管理子体系中,主流程主要分为需求与预测、采购计划与执行、仓储与物流以及供应商管理4个部分,其中供应商管理贯穿于供应链管理的全过程,是供应链管理的关键。为了更好地明确管理重点、聚焦管理精力,需要对配套供应商进行分级分类,并制定相应的管理流程方法。
航空发动机测量耙结构拓扑优化方法
作者: 尚啸   来源: 中国科技信息 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 结构拓扑优化   拓扑优化技术   发动机   变密度法  
描述: 测量耙作为航空发动机进气道/发动机相容性试验的关键测量设备,主要测量流道内各截面的温度、压力参数,包含耙体结构和安装于对应位置的传感器。在测量耙研制时,需要考虑耙体阻塞面积对发动机工作的影响,需要
基于数字样机的航空发动机研发体系协同工作探索
作者: 冯潼能   杨伟俊   李量子   时萍   来源: 航空动力 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 协同工作   发动机   数字样机   研发体系  
描述: 现代商用航空发动机的研发过程高度复杂,耗时漫长。在航空发动机真正制造出来之前,在虚拟制造环境中以数字样机(DMU)代替物理样机进行各种设计协调、模拟试验,对性能和可制造性进行预测和评价,能够大大缩短设计和制造周期,降低产品的开发成本。
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