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- 海航“名片模式”面临终结 计划出让多家地方航企控股权
- 作者： 本报记者 王潇雨 黄兴利 来源： 华夏时报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 金鹿航空 机队规模 民营航空 中国民航业 北京首都机场 航空企业 海南航空 祥鹏航空 天津航空 海航
- 描述： 海航集团有限公司（下称海航集团）在过去近10年时间里通过“产业输出”、“品牌定制”的合作模式建立了一批区域性航空公司，这些“名片”成为海航集团迅速实现产业多元化和资本扩张的基础。但在债务危机仍未能得到有效解决的困境之下，这些曾经“开疆拓土”的地方航企由
- 全文：海航集团有限公司（下称海航集团）在过去近10年时间里通过“产业输出”、“品牌定制”的合作模式建立了一批区域性航空公司，这些“名片”成为海航集团迅速实现产业多元化和资本扩张的基础。但在债务危机仍未能得到有效解决的困境之下，这些曾经“开疆拓土”的地方航企由
- 海航“名片模式”面临终结 计划出让多家地方航企控股权
- 作者： 本报记者 王潇雨 黄兴利 来源： 华夏时报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 金鹿航空 机队规模 民营航空 中国民航业 北京首都机场 航空企业 海南航空 祥鹏航空 天津航空 海航
- 描述： 海航集团有限公司（下称海航集团）在过去近10年时间里通过“产业输出”、“品牌定制”的合作模式建立了一批区域性航空公司，这些“名片”成为海航集团迅速实现产业多元化和资本扩张的基础。但在债务危机仍未能得到有效解决的困境之下，这些曾经“开疆拓土”的地方航企由
- 全文：海航集团有限公司（下称海航集团）在过去近10年时间里通过“产业输出”、“品牌定制”的合作模式建立了一批区域性航空公司，这些“名片”成为海航集团迅速实现产业多元化和资本扩张的基础。但在债务危机仍未能得到有效解决的困境之下，这些曾经“开疆拓土”的地方航企由