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根据【关键词:优化,结构轻量化,响应面法,仿竹结构,数值仿真】搜索到相关结果 194 条
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民航飞机排班计划的研究综述
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作者:
王超峰
贾英泽
来源:
科技和产业
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
延误
优化
航空运输
飞机排班
综述
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描述:
民航飞机排班计划的研究综述
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基于专业导向的高职体育课程体系的重组与优化研究——以高职空乘专业体育课程为例
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作者:
刘呈浩
张彩
来源:
中国多媒体与网络教学学报(中旬刊)
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
专业导向
重组
优化
体育课程体系
五年制高职
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描述:
深入调查研究空乘从业人员工作任务特点以及航空公司对从业人员的要求的基础上,以苏州旅游与财经高等职业技术学校空乘专业体育课程教学为例,对现有体育课程体系进行重组和优化,从而构建出个性化的适合五年制空乘专业特点的体育课程体系,旨在为其他专业体育教学中的应用和推广提供参考。
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航空发动机静子叶片榫头加工工艺的研究
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作者:
胡登洲
安铃芝
白凤光
刘志学
来源:
成都航空职业技术学院学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
加工工艺
航空发动机静子叶片榫头
优化
回归分析原理
金属切削实验
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描述:
为使榫头加工达到形状准确、尺寸精确、表面质量高精度的要求,对榫头现有的加工方案进行优化;通过金属切削实验获得刀具三个方向切削力实验数据,使用回归分析原理求解出精加工刀具承受的最大切削力和表面粗糙度
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多旋翼无人机高空自主飞机控制系统的优化研究
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作者:
舒秀兰
叶伟慧
符伟东
来源:
科技展望
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
多旋翼
控制系统
优化
无人机
自主飞行
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描述:
和意义,也在未来的应用中具有广阔的发展前景。为了更好地实现其功能,需要开发和设计多旋翼无人机的高空自主飞机控制系统,实现优化的航迹规划、视景显示和飞行状态监测,从而实现其应用功能。
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航空运输与空中交通管理的协同优化策略研究
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作者:
沈淼月
来源:
中国航务周刊
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
策略
协同
优化
空中管理
航空运输
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描述:
航空运输和空中交通管理在现代社会中扮演着重要的角色,直接关系到经济的发展和人们的生活。随着航空业的快速发展,面临着诸多挑战,如航班延误、空域拥堵和信息共享等问题。如何优化航空运输与空中管理,提高效率和安全性,成为一项重要课题,为此,本文旨在研究航空运输与空中交通管理的协同优化策略。
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基于分类与优化的进场航空器调度方法
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作者:
杜卓铭
张军峰
杨春苇
来源:
南京航空航天大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
空中交通管理
优化
航空运输
进场调度
分类
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描述:
实际着陆次序高度吻合,正确率达到99.00%以上;相比于传统先到先服务策略,本文方法减少了平均延误时间、平均飞行时间、最大飞行时间、最大延误时间和着陆位置变动次数;相比于常规优化方法,本文方法能够在保障优化指标的基础上,将航空器着陆位置变动由12次降为2次。
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民航飞机排班计划的研究综述
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作者:
王超峰
贾英泽
来源:
科技和产业
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
延误
优化
航空运输
飞机排班
综述
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描述:
民航飞机排班计划的研究综述
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基于专业导向的高职体育课程体系的重组与优化研究——以高职空乘专业体育课程为例
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作者:
刘呈浩
张彩
来源:
中国多媒体与网络教学学报(中旬刊)
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
专业导向
重组
优化
体育课程体系
五年制高职
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描述:
深入调查研究空乘从业人员工作任务特点以及航空公司对从业人员的要求的基础上,以苏州旅游与财经高等职业技术学校空乘专业体育课程教学为例,对现有体育课程体系进行重组和优化,从而构建出个性化的适合五年制空乘专业特点的体育课程体系,旨在为其他专业体育教学中的应用和推广提供参考。
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飞机结构加筋壁板参数化有限元模型的实现
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作者:
杨志斌
林祥祥
尹新剑
来源:
航空计算技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
加筋板
二次开发
PCL
Patran
有限元方法
数值仿真
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描述:
提出一种基于MSC.Nastran/Patran的加筋板结构有限元模型自动生成方法。方法对加筋条位置、加筋条几何尺寸、底板几何尺寸、材料物性以及网格密度完全参数化,给出标量参数、向量参数、字符参数及动态数组在PCL函数中的具体应用,载荷、约束以及材料特性全部施加于几何体以实现网格密度的自动疏密控制。实例表明,对于帽型加筋板,张角为60°时壁板位移最小。
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航空发动机加温瞬态传热数值仿真计算与试验
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作者:
肖娜
刘康
来源:
中国科技信息
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
高寒环境
滑油箱
发动机
低温起动
瞬态传热
发动机附件
数值仿真
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描述:
加温是某些航空发动机在高寒环境下实现起动的主要手段,为探究高寒环境下某航空发动机低温起动前的加温温升变化规律,以某航空发动机为研究对象,通过建立发动机三维模型,并利用前处理软件对三维模型进行网格划分,在确定初始条件和边界条件下,利用TAITherm软件对航空发动机加温传热仿真模型进行数值计算,得到了加温传热的温度场,并获得温升曲线。通过对比分析该航空发动机加温试验实测结果,验证加温传热仿真模型的准确性,为后续航空发动机在不同工况条件下的加温方案设计提供了一定的参考依据。