大型民用飞机气动外形典型综合设计方法

作者： 黄江涛   高正红   余婧   郑传宇   周铸   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 非支配解优化   相关性分析   离散伴随优化   虚拟Pareto可行解集   多目标优化  

描述： 基于自主研发的飞行器气动外形大规模并行化、分布式综合设计软件AMDEsign,开展了大型民用飞机气动外形多目标综合设计,研究了处理高维目标空间多目标优化问题的有效处理方式,为优化数学模型的合理确定提供数据参考。在此基础之上,基于软件AMDEsign的主分量分析(PCA)、离散伴随方法两个典型模块,对宽体飞机数字化模型开展多目标优化,其中离散伴随方法中引入虚拟可行解集逼近方法,为权系数提供有效的导向性选择;并进一步将结果进行多目标评估分析,设计结果表明,主分量分析能够有效识别目标函数的相关性,虚拟可行解集方法效率较高,充分利用了离散伴随效率高以及导向性权函数预测等优点,多点设计外形在巡航升阻比、抖振特性以及阻力发散等性能上具有明显改善。文中提出的综合设计方法简捷高效且具有较强的工程应用价值。

基于Kriging模型和NSGA-Ⅱ的航空发动机管路卡箍布局优化

作者： 柳强   焦国帅   来源： 智能系统学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机管路   管路振动   Kriging模型   多目标优化   卡箍位置  

描述： 针对传统卡箍布局规划存在效率低且难以解决多目标优化问题等难点,提出一种基于Kriging模型和NSGA-Ⅱ算法的航空发动机管路卡箍多目标布局优化方法。提出并建立反映卡箍位置与管路振动性能关系的Kriging代理模型,同时结合拉丁超立方实验设计方法以及粒子群优化技术提高建模精度。以管路一阶固有频率和二阶固有频率为优化目标,应用NSGA-Ⅱ对管路卡箍位置进行布局规划以避免共振。在优化计算过程中,应用所建近似模型代替CAE分析程序对适应值函数进行评价,大大减小了计算量。发动机管路卡箍布局算例表明:所提方法可一次性获得多个满足要求的非支配解方案,不仅提升了管路系统的可靠性,而且计算效率亦得到了很大提高。最后仿真结果证明了所提方法的有效性。

基于多目标优化的停机位调度方法研究

作者： 高阳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 随机扰动   人工蜂群算法   多目标优化   鲁棒性   停机位分配  

描述： 基于多目标优化的停机位调度方法研究

航空器地面滑行路径优化与节能研究

作者： 余志伟   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑行路径   飞机运行数据   滑行油耗   滑行时间   多目标优化  

描述： 航空器地面滑行路径优化与节能研究

多电飞机用高功率密度永磁同步电机设计与仿真研究

作者： 刘欢   来源： 东南大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 温度场   高功率密度电机   轻量化结构   高性能软磁合金   多电飞机  

描述： 多电飞机用高功率密度永磁同步电机设计与仿真研究

飞机电作动器散热特性实验研究

作者： 林灵矫   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   传热   热管   多电飞机   电作动器  

描述： 飞机电作动器散热特性实验研究

多电飞机的容错分层负载管理与能量优化设计方法

作者： 葛玉雪   来源： 西北工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 匝间短路   能量管理   故障诊断   相间短路   多电飞机  

描述： 多电飞机的容错分层负载管理与能量优化设计方法

多电飞机起落架收放故障电气特性仿真研究

作者： 纪筱哲   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无刷直流电机   机电作动系统   多电飞机   恒功率负载   故障注入  

描述： 多电飞机起落架收放故障电气特性仿真研究

飞机线缆端接方式对传输信号影响分析与测试

作者： 王雍赟   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电磁干扰   飞机线缆   传输信号   端接方式   多电飞机  

描述： 飞机线缆端接方式对传输信号影响分析与测试

多电飞机电驱动负载能量管理技术研究

作者： 王佩   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： EMA   超级电容   多电飞机   精确线性滑模控制   电驱动负载  

描述： 多电飞机电驱动负载能量管理技术研究