关键词
基于频谱筛选的航空发动机振动总量提取方法
作者: 解梦涛   文敏   任瑞冬   陶冶   来源: 现代机械 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   振动总量   频谱分析   飞行试验  
描述: 振动总量计算方法,在常用的频域振动总量计算方法中加入了分量筛选功能,可有效地提高计算结果精度。通过多次飞行试验数据验证,得到该方法的计算误差为:低频段平均误差为4.0%;高频段平均误差为1.5%。证明其具有很好的工程应用价值。
大型飞机迎角保护控制律设计及试飞技术研究
作者: 袁志鹏   薛源   巩磊   江飞鸿   来源: 飞行力学 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 迎角保护   飞行试验   控制律  
描述: 大型飞机迎角保护控制律设计及试飞技术研究
飞机燃油温度的影响因素分析
作者: 郝毓雅   鲁勇帅   来源: 工程与试验 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 飞机燃油系统   热模型   飞行试验   燃油温度  
描述: 飞机燃油温度的影响因素分析
基于能力的航空电子系统飞行试验设计
作者: 李靖   张兴国   李拓   来源: 弹箭与制导学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 能力   航空电子系统   飞行试验  
描述: 针对军用飞机航空电子系统的实战化性能试验要求,提出以自底向上装备工作特性分析、自顶向下装备作战运用研究两条主线为牵引的航空装备飞行试验设计思路。并针对装备工作特性分析,从系统工程角度阐述了装备工作特性分析的三个视角及其具体方法,建立了“完整被试对象”的分析概念,所形成理论及方法具有良好的工程应用意义。
民用飞机试飞不安全事件处置程序标准研究
作者: 成婷婷   黄鹏   来源: 科技与创新 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 不安全事件   标准   民用飞机   飞行试验  
描述: 随着各型民用飞机的成功研制,其飞行试验和适航取证工作也迎来了巨大的机遇和挑战,在试飞过程中,各种不确定性因素会导致不安全事件的发生,需针对民用飞机试飞工作制订一套不安全事件处置程序的标准。研究
航空发动机液压负载系统设计及应用
作者: 刘涛   丁旭   郭海东   段小维   来源: 机床与液压 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 功率提取   航空发动机   飞行试验   液压负载  
描述: 计算、集成安装设计等。经地面调试和飞行试验验证,结果表明:系统集成度高、换热效果好、维护性好,能够满足该型航空发动机液压泵机械功率的提取要求。
舰载机偏心偏航拦阻载荷实测分析
作者: 闫文辉   来源: 现代机械 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行试验   偏心偏航   拦阻着陆  
描述: 飞机拦阻着陆/舰时,偏心偏航是普遍存在的,为实测偏心偏航拦阻时拦阻钩受载规律,采用应变法实测某型机偏心偏航拦阻着陆时拦阻钩载荷。在分析偏心偏航拦阻过程中拦阻钩受载状态的基础上,建立了拦阻钩纵向、侧向、垂向及侧向稳定器连杆上的载荷模型,并进行了载荷校准,建立了载荷方程。分析表明,建立的模型和采用的方法正确,结果合理可信,可供相关工程参考。
通用串行航空总线综合测试系统设计
作者: 宫海波   张振华   徐茜   来源: 计算机测量与控制 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 综合测试   航空总线   飞行试验  
描述: 针对目前串行航空总线测试设备功能单一的问题,设计了一种兼容多总线的便携式通用串行航空总线综合测试系统;方案采用模块化设计,详细叙述了系统的硬件及软件设计,系统由通用串行总线仿真设备终端与测试分析设备构成,系统涉及多种串行航空总线,可完成多总线仿真激励输出、监控接收及数据仿真分析功能,可最大程度满足航空电子系统的设备与系统仿真需求;实验结果表明,该通用串行航空总线综合测试系统稳定性好、可靠性高、使用便捷,满足设计需求。
某型飞机无动力投放模型自由飞控制律设计
作者: 郑浩   赵志俊   张甲奇   来源: 飞行力学 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 缩比飞行器   模型自由飞   飞行试验  
描述: 针对某型飞机无动力投放模型自由飞试验中,由于受载机螺旋桨滑流影响,模型与载机分离后发生滚转、难以保证水平飞行的问题,根据模型自由飞试验不同阶段的飞行特点开发了专用控制律,具备直接链、投放控制、失速尾旋3种控制模态。论述了控制律的设计过程,以及在模型自由飞试验中的应用情况。试飞结果表明,该控制律很好地解决了模型与载机安全分离和大迎角水平飞行控制问题,提高了模型试验动作精准度。
国产新支线飞机发动机自然结冰试飞
作者: 高扬   来源: 科学技术与工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 大涵道比涡扇发动机   发动机自然结冰   飞行试验   结冰气象  
描述: 脱落时的大气中液态水含量均值为0.54~0.83 g/m~3,水滴平均直径为15.2~16.1μm,随着发动机功率的增加冰脱落循环周期呈现减小趋势,在双发待机功率下风扇振动变化幅度最大。试飞
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