浅析民航运输企业应急预案体系建设

作者： 申建明   来源： 中国安全生产 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 中国民用航空   不安全行为   民航运输   预案   航空运输企业   企业编制   应急任务   应急预案编制   不安全状态   突发事件  

描述： 的基本思路和方法做一个简要讨论。应急预案编制的基本原则以法律法规为依据。航空运输企业应急预案的编制要符合各项法律法规的基本规定。这些法律法规主要有《中华人民共和国突发事件应对法》

回顾与展望之民航运输篇 内需强劲 改革在即

作者： 杨波   来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 人民币贬值   增长速度   运输总周转量   民航运输   航空运输市场   东航集团   航空运输企业   货邮运输量   旅客运输量   民营航空公司  

描述： 2016年,虽然宏观经济仍然面临诸多困难,但中国航空运输市场依旧保持了较快增长速度。12月22日召开的全国民航工作会议暨航空安全工作会议上透露的消息显示,预计2016年全年全行业完成运输总周转量959亿吨公里、旅客运输量4.8亿人次、货邮运输量664万吨,同比分别增长12.6%、11.0%、5.5%。航空运输企业在人民币贬值情况下,仍然保持了较高的盈利水平。我们应

从数据看2016年中国民航发展

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 运输总周转量   签派员   民航运输   航空运输企业   管制员   机务人员   货邮运输量   旅客运输量   实现利润   民航发展  

描述： 601.3亿2016年前十一个月,全国民航共实现利润601.3亿元,同比增长10.5%;4.8亿预计全年全行业完成旅客运输量4.8亿人次,货邮运输量664万吨,同比分别增长11%、5.5%;4596万全年累计安全飞行4596万小时,连续安全飞行76小时;28家全年旅客运输量突破千万人次的机场达到28家,比2015年增加2家。

从数据看2016年中国民航发展

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 运输总周转量   签派员   民航运输   航空运输企业   管制员   机务人员   货邮运输量   旅客运输量   实现利润   民航发展  

描述： 从数据看2016年中国民航发展

中国民用航空综合应急管理工作面临的问题

作者： 孙佳   熊康昊   吴倩   于航   来源： 安全 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空   应急管理   演练   预案   培训  

描述： 民航是社会重要的基础性行业之一,对于国家政治、军事、经济、文化事业均有着重要的促进与保障作用。同时,民用航空活动的组织实施过程复杂,运行过程需要保持持续稳定,全面加强民航行业的突发事件应对能力

基于HFACS的航空器维修不安全行为研究和应用

作者： 陈高杰   杨晖   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 致因类别   不安全行为   人因分析与分类系统   航空维修  

描述： 为了减少民航维修人员的不安全行为，减少风险危害，在HFACS通用框架的基础上，将HFACS的层级重新定义为不安全行为、工作现场状态、工作者状态、管理状态四个层级，并相应建立和识别出31个子项、29个行为表现、79个致因类别，形成具有航空器维修特色的分析模型。利用该模型可从表层行为追溯到深层组织，从而降低不安全行为的发生概率。

基于Reason模型的航空事故人为因素分析

作者： 刘文评   来源： 中国科技信息 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 基本原理   不安全行为   人为因素   水平安定面   REASON  

描述： 每个事故的发生都与各层面的组织活动有着必然的联系。本文叙述了Reason模型的基本原理以及结构,并运用Reason模型对一起典型的航空维修事故案例进行分析。

基于Reason模型的航空事故人为因素分析

作者： 刘文评   来源： 中国科技信息 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 基本原理   不安全行为   人为因素   水平安定面   REASON  

描述： 每个事故的发生都与各层面的组织活动有着必然的联系。本文叙述了Reason模型的基本原理以及结构,并运用Reason模型对一起典型的航空维修事故案例进行分析。

民航旅客客舱不安全行为机理研究

作者： 崔振新   赵庆涛   来源： 中国民航大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 主观规范   知觉行为控制   不安全行为   因子分析   模型修正  

描述： 为探究旅客客舱不安全行为致因机理,通过使用自编《旅客客舱不安全行为调查问卷》,运用探索性因子分析和验证性因子分析对436份有效问卷进行了实证研究。结果表明:旅客客舱不安全行为可用风险感知、主观规范、知觉行为控制和风险倾向这4个致因来解释,因子结构稳定、可靠,其中主观规范和知觉行为控制对旅客的客舱不安全行为决策影响较大。

民航飞行员工作压力与不安全行为的关系研究

作者： 李丽   程久龙   来源： 工业安全与环保 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 不安全行为   工作压力   相关分析   民航飞行员   多元回归分析  

描述： 为全面了解中国民航飞行员工作压力状况,进一步探索民航飞行员工作压力与不安全行为的关系,基于工作压力和不安全行为的相关测量理论构建量表,对中国民航6家航空公司的飞行员进行问卷调查,获取131个有效样本数据。在信效度分析基础上,基于相关分析、多元回归分析等方法对民航飞行员工作压力及其对不安全行为的影响进行研究。结果表明:中国民航飞行员工作压力较高,显著高于一般职群工作压力。其中,因工作感兴趣及投入程度这一维度导致的工作压力最大。飞行员工作压力与不安全行为呈显著正相关,且工作压力的3个维度(人际关系、物理条件、工作兴趣)与不安全行为的2个维度(安全遵守行为、安全参与行为)均显著相关。工作压力对飞行员不安全行为具有显著正向影响,工作压力的3个维度对不安全行为均有显著预测力,其中物理条件压力的预测力最强。