飞机为什么要做全机地面振动试验两栖飞机为什么有三次首飞

作者： 王军朋   来源： 大飞机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 两栖飞机   全机地面振动试验   地面共振试验  

描述： 18世纪中叶,一队士兵在指挥官的口令下,迈着威武雄壮、整齐划一的步伐,通过法国昂热市一座大桥,快走到桥中间时,桥梁突然发生强烈的颤动并且最终断裂坍塌,造成许多官兵和市民落入水中丧生。后经调查,造成这次惨剧的罪魁祸首,正是共振!在我们的生活中,共振现象并不少见,并且通常具有一定的危害性,因此需要采取科学方法避免共振现象的发生。

两栖飞机为什么有三次首飞

作者： 朱思平   来源： 大飞机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 两栖飞机   海上起降   森林灭火   飞行特性  

描述： 7月26日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机"鲲龙"AG600在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞,这是继2017年陆上首飞、2018年水上首飞成功之后,该项目取得的又一重大突破。从陆上到内湖,从内湖到海上,AG600飞机完美诠释了"水陆两栖"的特点,这架"会游泳的飞机""会飞的船"实现了飞天入海的梦想。

某型水陆两栖飞机机头保形技术研究

作者： 王焰   袁泽林   黄箫   方辉   来源： 机械 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 两栖飞机   保形技术   机头  

描述： 飞机气动外形的保形问题是飞机生产制造过程中一个十分重要的问题,直接关系到飞机飞行的稳定性。以某型水陆两栖飞机的机头部件作为研究对象,首先分析了构成机头的零件结构特点及其保形风险,之后从装配及运输两个方面入手,依次归纳了其特点并作风险分析;在此基础上提出一套完整的机头保形方案并对装配完成的机头部件进行了实验测量。测量结果证实了该技术方案的可行性。

用于森林灭火飞机的环保型灭火剂

作者： 黄婷   杨航   来源： 2018中国消防协会科学技术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 两栖飞机   森林灭火   消防   环保型灭火剂  

描述： 用于森林灭火飞机的环保型灭火剂

两栖飞机的价格影响因素浅析

作者： 刘子源   王松   来源： 第十二届设备全寿命周期费用技术大会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 两栖飞机   抗浪性   经济性分析   价格  

描述： 两栖飞机的价格影响因素浅析

基于DoDAF的航空搜救场景体系架构设计

作者： 区昊辰   邹贵   厉骏   来源： 2020（第九届）民用飞机航电国际论坛 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 两栖飞机   架构设计   DoDAF  

描述： 基于DoDAF的航空搜救场景体系架构设计

水陆两栖飞机结构强度试验中的水载荷模拟方法

作者： 尚红星   王海   何月洲   冯建民   来源： 科学技术与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 两栖飞机   曲面加载   结构试验   水载荷   弹性体夹层  

描述： 水陆两栖飞机结构强度试验中需要合理地模拟机身船体结构所受的水载荷。围绕水载荷特点和加载要求,建立了曲面加载垫力学模型,着重分析了曲面加载接触面载荷分布情况,结果显示:当加载面曲率较大或者加载过程中结构变形较大时需要选用弹性变形适应能力较强的材料制作加载垫,且需要对加载垫进行曲面修形处理。根据分析结果设计了弹性体夹层式水载荷加载方法,并通过有限元分析和试验的方法验证了力学模型和加载方法的可行性。

强度让飞行更安全、更经济、更舒适

作者： 张洪涛   李晨希   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 强度设计   飞机研制   地面共振试验   民机   高端制造业   大型客机   航空工业   制造强国   多功能一体化   静力试验  

描述： 晴空一鹤排云上，便引诗情到碧霄。”5月5日，国产大型客机C919在上海浦东国际机场成功首飞，这一历史性的时刻开启了中国民航的新时代，也标志着中国航空装备制造水平迈上了新台阶。C919大型客机的研制，集聚了我国近年来在高端制造业领域形成的大批科研成果，彰显了我

全文：晴空一鹤排云上，便引诗情到碧霄。”5月5日，国产大型客机C919在上海浦东国际机场成功首飞，这一历史性的时刻开启了中国民航的新时代，也标志着中国航空装备制造水平迈上了新台阶。C919大型客机的研制，集聚了我国近年来在高端制造业领域形成的大批科研成果，彰显了我

发动机背负式安装的轻型两栖飞机操纵特性研究

作者： 黄鹏   聂睿   来源： 航空科学技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 两栖飞机   “海鸥”300   背负式发动机   操纵特性   飞行试验   进动效应  

描述： 发动机背负式安装是轻型水陆两栖飞机常用的动力布局方式,这种发动机高置在机身背部的安装方式能有效地解决飞机在水中作业时发动机的进水隐患,释放机身空间,扩大飞行员的视野范围。同时,发动机背负式安装也带来了一些独特的操纵特性。本文主要研究了发动机背负式安装的轻型水陆两栖飞机的操纵特性,并通过"海鸥"300飞机的飞行试验对结果进行了验证。研究结果有利于规范飞行员的操纵动作,合理安排试飞科目,降低试飞风险,保证试飞安全,加快推进适航取证进度,并对同类型飞机的研制、试飞和飞行员培训具有一定的参考价值。

发动机背负式安装的轻型两栖飞机操纵特性研究

作者： 黄鹏   聂睿   来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 两栖飞机   “海鸥”300   背负式发动机   操纵特性   飞行试验   进动效应  

描述： 发动机背负式安装是轻型水陆两栖飞机常用的动力布局方式,这种发动机高置在机身背部的安装方式能有效地解决飞机在水中作业时发动机的进水隐患,释放机身空间,扩大飞行员的视野范围。同时,发动机背负式安装也带来了一些独特的操纵特性。本文主要研究了发动机背负式安装的轻型水陆两栖飞机的操纵特性,并通过"海鸥"300飞机的飞行试验对结果进行了验证。研究结果有利于规范飞行员的操纵动作,合理安排试飞科目,降低试飞风险,保证试飞安全,加快推进适航取证进度,并对同类型飞机的研制、试飞和飞行员培训具有一定的参考价值。