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航空燃油齿轮泵滑动轴承非线性瞬态性能数值分析: 作者： 朱嘉兴李华聪符江锋刘显为 来源： 推进技术 年份： 2021 文献类型： 期刊 关键词： 燃油齿轮泵 滑动轴承 瞬态润滑特性稳定性轴心轨迹; 描述： 为研究航空燃油齿轮泵滑动轴承在复杂交变载荷扰动下的瞬态润滑行为,建立了燃油齿轮泵滑动轴承的瞬态计算模型,该模型考虑了滑动轴承油膜空化边界的质量守恒和其所处非线性动态承载环境的影响。在此基础上使用

航空燃油齿轮泵滑动轴承非线性瞬态性能数值分析: 作者： 朱嘉兴李华聪符江锋刘显为 来源： 推进技术 年份： 2020 文献类型： 期刊 关键词： 燃油齿轮泵 滑动轴承 瞬态润滑特性稳定性轴心轨迹; 描述： 航空燃油齿轮泵滑动轴承非线性瞬态性能数值分析

航空发动机高压转子“可容模态”设计及实验验证: 作者： 赵璐廖明夫薛永广刘巧英李岩葛新瑞 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 航空发动机 “可容模态”设计高压转子 转子动力学 实验验证; 描述： 为降低航空发动机高压转子的振动,提高高压转子对复杂工况的可容度,本文建立带双阻尼器的高压转子动力学模型,开展模态分析和响应分析,研究高压转子关键结构参数对"可容模态"的影响规律。构造了可容度评价函数η,建立了"可容模态"设计方法。设计了高压转子模拟实验器,通过模态校核实验验证了计算模型和计算方法的准确性,通过"可容模态"实验验证了设计方法的可行性。研究发现,利用当量临界转速■估计转子系统前两阶临界转速的方法可行,高压转子实验器的临界转速满足■;高压转子实验器在两阶"可容模态"下连续"共振"时长达到7125s,实验器转子关键部位的振动位移峰值不超过79.42μm,振动速度有效值不超过2.33mm/s,最大波动不超过10.59%。结果表明,所建立的发动机高压转子"可容模态"设计方法是行之有效的。

航空发动机高压转子“可容模态”设计及实验验证: 作者： 赵璐廖明夫薛永广刘巧英李岩葛新瑞 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 航空发动机 “可容模态”设计高压转子 转子动力学 实验验证; 描述： 为降低航空发动机高压转子的振动,提高高压转子对复杂工况的可容度,本文建立带双阻尼器的高压转子动力学模型,开展模态分析和响应分析,研究高压转子关键结构参数对"可容模态"的影响规律。构造了可容度评价函数η,建立了"可容模态"设计方法。设计了高压转子模拟实验器,通过模态校核实验验证了计算模型和计算方法的准确性,通过"可容模态"实验验证了设计方法的可行性。研究发现,利用当量临界转速■估计转子系统前两阶临界转速的方法可行,高压转子实验器的临界转速满足■;高压转子实验器在两阶"可容模态"下连续"共振"时长达到7125s,实验器转子关键部位的振动位移峰值不超过79.42μm,振动速度有效值不超过2.33mm/s,最大波动不超过10.59%。结果表明,所建立的发动机高压转子"可容模态"设计方法是行之有效的。

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