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- 飞机座舱布局的经济学
- 作者： 张森 译 来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 英国航空 航空经营 头等舱 全价票 航空管制 客舱 适航 空中服务 飞机座舱 商务舱
- 描述： 如今，大多数航空公司的座椅布局分为头等舱、商务舱以及经济舱。尽管经济舱座位数量比例最大，但航空公司可不是靠经济舱票价赚取收入的。对于传统航空公司来说，能带来利润的则是商务舱。我们以英国航空波音777为例，这架飞机客舱座椅数量为224个，每天执行伦敦—华盛顿
- 全文：如今，大多数航空公司的座椅布局分为头等舱、商务舱以及经济舱。尽管经济舱座位数量比例最大，但航空公司可不是靠经济舱票价赚取收入的。对于传统航空公司来说，能带来利润的则是商务舱。我们以英国航空波音777为例，这架飞机客舱座椅数量为224个，每天执行伦敦—华盛顿
- 飞机座舱布局的经济学
- 作者： 张森 译 来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 英国航空 航空经营 头等舱 全价票 航空管制 客舱 适航 空中服务 飞机座舱 商务舱
- 描述： 如今，大多数航空公司的座椅布局分为头等舱、商务舱以及经济舱。尽管经济舱座位数量比例最大，但航空公司可不是靠经济舱票价赚取收入的。对于传统航空公司来说，能带来利润的则是商务舱。我们以英国航空波音777为例，这架飞机客舱座椅数量为224个，每天执行伦敦—华盛顿
- 全文：如今，大多数航空公司的座椅布局分为头等舱、商务舱以及经济舱。尽管经济舱座位数量比例最大，但航空公司可不是靠经济舱票价赚取收入的。对于传统航空公司来说，能带来利润的则是商务舱。我们以英国航空波音777为例，这架飞机客舱座椅数量为224个，每天执行伦敦—华盛顿