通用化航空电子综合测试系统设计

作者： 周卫春   来源： 2012年航空试验测试技术学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空电子　　测试系统　　通用化  

描述： 以往的航空电子测试系统都是依据具体型号来研制的，存在利用率低、资源重复、资金浪费严重的情况。根据航空电子系统的构型和现有的技术条件，航空电子系统综合验证试验研制通用的综合测试系统已成为必然。介绍了航空电子测试系统的通用化、综合化的设计方法。

通用化航空电子综合测试系统设计

作者： 周卫春   来源： 2012年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空电子　　测试系统　　通用化  

描述： 以往的航空电子测试系统都是依据具体型号来研制的,存在利用率低、资源重复、资金浪费严重的情况。根据航空电子系统的构型和现有的技术条件,航空电子系统综合验证试验研制通用的综合测试系统已成为必然。介绍了航空电子测试系统的通用化、综合化的设计方法。

航空运营人合格证注册系统设计

作者： 左海超   冯霞   来源： 2012(第五届)全国网络与信息安全学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空运营人合格证　　权限控制　　系统设计  

描述： 传统的纸质航空运营人合格证和运营规范难以快速修改和更新，这增加了航空公司成本，且不利于国际民航组织各缔约国之间相互监督.针对这一问题，本文详细设计了航空运营人合格证注册系统的功能模块，并结合基于角色

航空技术在高性能船特装设计中的应用研究

作者： 周谦   来源： 2012年船艇发展与水系旅游学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空技术　　高性能船　　特装设计  

描述： 特种装备是使高性能船具备特殊性能和完成特定使命的重要设备，其中对重量的控制是高性能船特种装备设计的关键。本文将通过分析在飞行器设计中有关的成熟技术和方法，说明如何灵活地将这些技术和方法应用到高性能船

航空结构优化设计与COMPASS

作者： 王立凯   常亮   段世慧   来源： 中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 结构优化设计　　COMPASS　　满应力　　多约束优化　　气动弹性剪裁  

描述： 飞机结构优化设计系统COMPASS 可用于飞机初步设计和详细初步设计阶段.在飞机结构设计的整个过程中,可以根据需要综合考虑静强度与刚度、结构稳定性、耐久性/损伤容限、动强度、静气动弹性特性与发散、颤

航空电子设备安装架的优化设计

作者： 任建峰   来源： 2011年机械电子学学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空电子设备　　模态分析　　振动　　结构优化  

描述： 以某航空电子设备的安装架为对象,利用计算机仿真与试验相结合的方法,通过对安装架的特征进行细分,研究并得到了安装架动态性能随各个特征变化的数据和关系。利用这些数据进一步设计了新的安装架底板。最后用实验验证新底板的设计是成功的。

通用航空电源综合测试系统设计

作者： 张树团   王晶   皮之军   来源： 2011年西南三省一市自动化与仪器仪表学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞机电源系统　　数据采集与处理　　测试　　LabVIEW  

描述： 为了满足对航空电源系统测试设备通用化的需求，设计了基于LabVIEW的航窄电源综合测试系统。系统由硬件部分和软件部分组成，硬件部分采用高速数据采集卡实现数据的实时采集，软件部分采用模块化的设计思想

航空燃气轮机陆用改型设计与分析

作者： 朱阳历   张华良   王良   肖波   陈海生   谭春青   来源： 中国航空学会第七届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 本文针对航空燃气轮机开展陆用改型研究，分析了由简单到复杂的多种改型技术方案。首先对某型 涡轮风扇发动机进行热力学计算，并在此基础上采用内外涵混合气流后直接加装动力涡轮的方案进行准三 维气动设计，全

应用于航空植保的雾化装置设计

作者： 茹煜   范庆妮   吴小伟   来源： 新形势下林业机械发展论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空喷雾　　雾化装置　　病虫害防治  

描述： 本文针对我国森林病虫害发生面积大,来势凶猛,呈爆发性的特点,综述了开展航空植保研究的迫切需求。重点探讨了应用于航空植保的各种雾化装置的设计,介绍了这些雾化装置的雾化机理、结构形式、喷头性能等,并就

一种新型航空动力的机构设计研究

作者： 汪国胜   来源： 第二届民用飞机制造技术及装备高层论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　动力传动　　直升机  

描述： 本文先分析了活塞式航空发动机及单旋翼直升机的不足，对其机构进行了优化设计，提出一种能平 衡内燃机运动部件惯性力、惯性力矩并能实现动力传动一体化设计的动力机构方案；再对机构方案动力学 特性及减振方式