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根据【检索词:
门控循环单元
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(1)
关键词
航空发动机自动油
门控
制系统原理分析与实验研究
作者:
赵雷
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
自动油门系统 抗积分饱和 增量式PID控制 半物理仿真
描述:
自动油
门控
制系统作为航空推进系统的重要组成部分,通过自动调整舱内油门杆位从而实现对飞机发动机推力的控制。油门杆位与飞行状态相对应,不同杆位对应的发动机推力亦不相同。自动油门的应用实现了自如操纵发动机
变
循环
航空发动机
循环
参数选择与优化
作者:
孟鑫
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
自适应循环发动机 部件级模型 试验设计 响应曲面法 多目标遗传算法
描述:
变
循环
航空发动机是一种不同于常规发动机的发动机概念。它可以通过调节发动机中的可调机构,在不同工作状态下实现发动机热力
循环
的改变。自适应
循环
发动机是国外提出的先进变
循环
发动机概念,它相比之前的变
循环
三维裂隙网络面
单元
与环
单元
确定渗透张量的比较研究
作者:
薛振晓
来源:
华北电力大学(北京)
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
渗透张量
环单元模型
面单元模型
渗透椭球
离散裂隙网络
分形分析
描述:
三维裂隙网络面
单元
与环
单元
确定渗透张量的比较研究
航空发动机压气机轮盘的低
循环
疲劳
循环
寿命研究
作者:
雷全宇
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
局部应力
电磁感应加热
压气机轮盘
应变法
低循环疲劳
描述:
机轮盘低
循环
疲劳寿命的计算研究,首先采用有限
单元
方法确定了均压孔模拟件和高压压气机I级盘的危险点位置,然后采用局部应力应变法,预测了均压孔模拟件在试验状态下的
循环
数、某型发动机高压压气机I级盘的试验器
基于知识的航空产品装配
单元
划分技术研究
作者:
李丽萍
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
装配单元
装配工艺
航空产品
模糊综合评判
知识获取
描述:
系统地提出了基于知识的航空产品装配
单元
划分的理论与方法,对装配工艺知识的获取、知识的表示、主体装配
单元
划分、未组合件划分等关键技术进行了深入的研究.在理论研究的基础上,开发了基于知识的装配
单元
划分原型系统,支持工艺人员进行快速工艺设计.
基于主成分分析的航空发动机
单元
体性能辨识
作者:
欧阳成丽
来源:
中国民用航空学院
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
主成分分析
遗传算法
故障诊断
BP网络
描述:
民航发动机是飞机的动力系统,相当于飞机的心脏.随着航空技术的发展,航空发动机的状态监控与故障诊断已经成为一个重要课题,受到众多专家学者的关注.发动机的状态监控是先进航空维修的必要手段和前提条件,自从有了状态监控技术的发展,视情维修就成为现代维修的主导方?
航空用重油发动机开发—FAI喷射
单元
的电磁控制
作者:
黄娟
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
电控喷射系统 喷射单元 SIMULINK仿真 电磁阀
描述:
是一种具有自洁性的外开式轴针喷嘴;构造简单,质量小;满足二冲程发动机对供油速率高及响应时间快的要求。本文通过分析新型喷射
单元
的各部分结构,主要进行了电磁机构的设计计算与仿真。仿真主要过程为:
1
、根据
航空发动机
单元
体结构设计准则论证
作者:
刘艳芳
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
发动机
单元
体结构设计是指按照一定的准则将发动机划分成若干个
单元
体,分别进行装配和平衡的每一个
单元
体均能单独自发动机拆下或装上,而不影响发动机的性能及别的
单元
体的完整性,也不需重新进行发动机转子平衡与
压燃式航空活塞发动机电控
单元
设计
作者:
刘少杰
来源:
清华大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
高压共轨 电控单元 同步存储器 电磁阀 驱动电路
描述:
了基于油量的整机管理软件。为了对电控
单元
软硬件进行验证,在德国FEV公司研发的D
19
TCI四缸共轨柴油发动机上进行了起动、怠速和负荷特性试验,结果表明电控
单元
可以初步满足发动机各种工况条件下的使用需求,达到了预期的设计目标。
面向航空紧固件企业的柔性
单元
生产研究与应用
作者:
姜敏
来源:
重庆大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空紧固件 柔性作业车间 单元生产 生产调度
描述:
了国内外先进生产模式的基础上,分析了我国航空紧固件企业产品特点及生产现状,认为
单元
生产模式是改变我国航空紧固件企业生产状况的有效途径,提出了面向航空紧固件企业的柔性
单元
生产模式。通过对产品基础数据的整理
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