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关键词
- 航空发动机短舱管道气动声学研究
- 作者： 吕亚东 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 短舱管道 气动声学 消声处理技术 飞机噪声 消声短舱设计
- 描述： 航空发动机短舱管道气动声学研究
- 航空发动机短舱流动与换热的计算研究
- 作者： 马明明 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机短舱 航空发动机 温度场 流场
- 描述： 飞机发动机短舱包容了发动机、机匣、以及各种发动机附件。发动机本身是一个高温部件，工作时通过机匣向短舱传递热量，造成短舱内温度很高，如果发动机短舱没有合理的结构和有效的冷却，短舱内的高温就会引起发动机
- 航空发动机短舱微穿孔消声声衬的实验研究
- 作者： 李运敏 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 航空发动机短舱微穿孔消声声衬的实验研究
- 短舱外伸小翼对倾转旋翼机回转颤振抑制规律研究
- 作者： 张斌 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气动弹性 回转颤振 风洞实验 稳定性 外伸小翼 旋翼 倾转旋翼
- 描述： 短舱外伸小翼对倾转旋翼机回转颤振抑制规律研究
- 胸8椎体竖脊肌平面神经阻滞治疗急性胃肠损伤的效果和对机械通气预后的影响
- 作者： 巴争 来源： 南方医科大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机械通气 急性胃肠损伤 预后 竖脊肌平面神经阻滞
- 描述： 胸8椎体竖脊肌平面神经阻滞治疗急性胃肠损伤的效果和对机械通气预后的影响
- 传递单元方法及其在航空发动机短舱声学问题中的应用
- 作者： 王晓宇 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机短舱 转子/静子干涉 局域/非局域反应声衬 声学一体化计算 声源和声衬相互作用
- 描述： 环境噪声问题一直是制约航空工业发展的关键技术之一，尤其是相对于越来越严格的飞机适航噪声标准，发动机的降噪变得越来越困难，声学研究面临新的挑战，如何突破现有的技术瓶颈，发展新的声学设计技术是当今世界航空大国竞相努力的目标。与目前国外正在发展和尝试的技术途径显著不同，本文提出了新的航空推进系统声学设计思路，着重于声源与声衬之间、不同类型声衬组合之间、甚至是声源与声源之间的耦合相互作用来寻求航空推进系统最优声学设计的新途径。然而，要研究这些相互作用首先需要建立能够深刻刻画这些相互作用机理的理论模型。可迄今发展的航空推进系统的声学设计方法，均是以考虑单一因素，如声源本身或声衬本身为目标建立的，甚至均假定声源或声衬置于进出口无限长的空间之内，因而从数学物理模型的角度来看，均无法用以研究各种相互作用的机理。正因如此，本文首先提出了一种新的气动声学设计方法——传递单元方法，它不仅可以处理过去理论模型能够解决的问题，而且也为研究各种相互作用奠定了技术基础，更重要的是可以通过这些相互作用发现新的降噪机制，从而为航空推进系统的声学设计提供不同的视角和途径。具体地讲，本论文的工作主要由以下几个部分组成。本文首先着重研究了传递单元应如何建立。通过利用和发展等价分布源模型和三维升力面理论模型，在包含声衬和叶片的管道内建立独立的单元，详细讨论单元内部的声场，并建立散射声场与入射声波之间的显式表达式，最终将单元内部信息传递到界面上，从而形成单元内外的直接联系。本文特别针对局域反应声衬、非局域反应声衬、转子/静子干涉噪声声源分别建立了传递单元模型，并经过严格的理论和数值计算的验证。其次，本文应用传递单元方法研究了静子叶片与声衬相互作用对声传播的影响，以及转子叶片与静子叶片相互作用对声源预测结果的影响，特别是声源与声衬之间的相互作用对声学优化结果的影响。研究表明，无论是两排叶片之间还是叶片与声衬之间的相互作用都是较为强烈的，特别是考虑声源影响后对声衬的优化结果可达5-10dB的收益，同时也导致了声衬结构优化参数的改变。此外，本文应用传递单元方法提出了一种多腔共振拓宽降噪频带的思想，并建立相应的理论模型。此外，还进行了相应的实验研究。理论与实验研究不仅显示了良好的一致性，而且证实多腔共振思想是一种拓宽降噪频带的有效方法，值得进一步研究和重视。本文还应用传递单元方法研究了膜结构消声器、非均匀管道的声学设计等问题，并结合边界元方法实现了发动机远场声辐射计算，在此基础上实现了发动机管道声学一体化计算，获得了有意义的结果。最后，本文应用传递单元方法具体设计了我国某型号发动机的进气声处理。实验结果表明，应用该方法设计声衬，平均降噪量可达12dB以上，完全达到了预定的目标。