便携式航空发动机综合测试仪的研制

作者： 郭琪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　测试仪　　研制　　状态　　性能  

描述： 为解决某型航空发动机性能测试中存在的诸如效率低、精度差、非智能化等问题,提高检测效率、有效节约资源,课题研制成功了一套适合部队一线环境使用的便携式航空发动机综合测试仪。论文介绍了该测试仪的研制需求

航空机箱多学科综合性能仿真技术研究

作者： 高倩   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 三角网格　　特征树　　装配特征转移　　Tcl命令  

描述： 随着CAD/CAE集成技术的成熟，综合模块化电子设备的应用也日益广泛，因此多学科建模仿真分析的发展对于提高航空电子设备的综合性能有重要的意义。要实现航空机箱的多学科耦合CAE动态仿真分析，必须将流程

综合航空电子系统效能评估研究

作者： 刘杲靓   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： AHP   指标体系   效费分析   综合航空电子系统   效能评估   效用函数  

描述： 之间的关系，以期达到平衡的效果，这对我国航空电子技术的发展方向具有重要的指导意义。论文主要工作包括以下几个方面： 1．阐述效能的基本定义及其分类，根据效能准则依照Delphi法建立了综合航空电子系

基于Geostatistics的航空物探数据综合分析

作者： 秦涛   来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 地理信息系统   地质统计学   变异函数   克立格   航空物探数据  

描述： 航空物探测量数据的内插(网格化)处理是其数据评价和解释的首要问题,选用何种内插方法使内插所得表面能达到最好的效果,是该领域一个很重要的课题。地质统计学(Geostatistics)通过研究空间数据

黑龙江航空气象信息服务系统的综合效益评价

作者： 陶建国   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 综合效益评价   层次分析法　　   Delphi法　　   航空气象信息服务系统　　  

描述： 运用层次分析法建立了航空气象信息服务系统的综合效益评价体系,采用1-9标度法构造判断矩阵,并最终确定各指标权重值。 该文从我国航空气象信息服务系统的特点出发,把层次分析法同航空气象信息服务系统

航空发动机MRO供应商综合评价与选择研究

作者： 陈瑾   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　MRO供应商　　评价指标体系　　选择  

描述： 的特性,构建了基于BSC(Balanced Scorecard,平衡计分卡)的MRO供应商综合评价指标体系,并对各评价指标的含义和评价标准作出了详细的解释和说明;其次,从人力资源、维修保障设备、适航性

航空电子综合化仿真系统的可信度研究

作者： 王振芳   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： VV&A   相似理论   层次分析法   仿真可信度   模糊层次分析法   航电综合化仿真系统  

描述： 生命力。因此，如何评估仿真的正确性和可信度一直是仿真技术发展中一个不容忽视的问题。 目前国内外对仿真可信性评估方面进行的研究工作大多是针对具体的仿真系统提出的。对航空电子综合化系统仿真可信度的研究

基于科技创新的航空公司综合能力评价

作者： 赵铨劼   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 评价体系   科技创新   综合能力评价   航空公司  

描述： 的角度入手,增强自身的综合能力很有研究的必要。 从民航运输业来看,随着中国民航的快速发展,整个民航运输业越来越认识到科学技术作为第一生产力,在行业和企业发展中起着关键的作用。作为

基于改进模糊综合评价法的民机维修工效研究

作者： 饶琦   来源： 湖北工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊综合评价   维修工效   虚拟仿真   驾驶舱   维修性设计  

描述： 与评估;在模糊综合评价法的改进过程中引入G1法,在模糊综合评价的基础上进行改造形成一个综合评估方法来评估民机维修工效。最后,用DELMIA平台中飞机驾驶舱进行虚拟仿真维修,分析了维修人员在维修作业中

基于GIS的起始进近航段的综合优化与应用

作者： 赵茜   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊综合评价   降噪程序   飞行程序设计   多目标优化   起始进近航段   运行经济性  

描述： 经济性两个优化目标,并通过讨论适合飞行程序优化设计的噪声评价指标和飞机运行成本,分别建立了航迹优化模型。然后针对特定机场,利用模糊综合评价法,求解出该机场的两个航迹优化目标在其飞行程序航迹优化中各自所占的权重