航空叶片多轴数控加工刀具轨迹生成算法研究

作者： 王智杰   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空叶片　　多轴　　螺旋铣　　刀具轨迹　　算法  

描述： 了三种构造螺旋线轨迹的具体方法,即参数域插值法、驱动面／投影法和平面求交／分段法。通过对比分析,给出了各个方法的优缺点,对螺旋轨迹匹配的进刀方式和多层螺旋轨迹构造方法,并利用NX实现了叶片螺旋铣轨迹

航空叶片异型气膜孔飞秒激光加工方法研究

作者： 贾海妮   来源： 中国科学院大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞秒激光　　异型孔　　加工工艺　　航空叶片  

描述： 新型航空发动机性能的好坏主要取决于涡轮叶片上气膜冷却孔的质量和形状，航空涡轮叶片异型孔因其对发动机冷却有较明显的效果，受到航空装备业的广泛关注。目前航空涡轮叶片气膜孔的加工一般采用电火花、电液束流加工，长脉冲激光加工等方式，电火花加工存在较厚的重铸层和严重的微裂纹现象，电液束流加工效率太低，并且孔的形状精度不好，长脉冲激光加工会产生严重的热效应，加工精度很低。我们采用飞秒激光加工异型孔兼备以上加工方式的所有优势，并且无重铸层、无微裂纹、无再结晶、无毛刺，能够达到很高的位置尺寸精度，并能够达到很高的加工效率。飞秒激光脉冲凭借其自身极短的脉冲持续时间和极强的光场强度等独特的优势，具有与材料低烧蚀阈值、无热效应、无材料选择性等优点。飞秒激光加工技术是超精细冷加工制造工艺的典型代表，也是先进制造技术的新兴方向和发展主流。本文设计了一套飞秒激光加工新型航空涡轮叶片异型孔的实验装置，采用激光束扫描联动五轴运动平台实现了飞秒激光超精细加工异型孔。研究了飞秒激光与物质作用的机理：飞秒与物质作用是一系列非常复杂的物理过程，非热熔过程占主导地位，飞秒激光脉冲光束在介质中传播时会产生非常强的非线性效应，研究了飞秒激光与金属、电解质和半导体作用的机理。影响激光打孔的因素有很多，不仅激光束的参数如能量、脉冲宽度直接影响打孔，而且激光输出的光束质量和光强脉冲波形对打孔的质量也有很大的影响。分别研究了激光光束质量，激光脉冲宽度，光通量密度，重复频率，离焦量等各种激光加工参数对激光精密打孔的影响。飞秒激光加工工艺是一项很复杂的，任务很艰巨的技术，需要我们不断的进一步优化激光加工参数，提高与完善加工工艺以实现激光超精细加工。

基于开槽法的航空结构件加工变形控制技术研究

作者： 马海营   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件　　内应力　　变形控制　　开槽法　　数值仿真  

描述： 航空结构件在加工过程中,由于毛坯内应力的释放往往导致航空结构件变形超差,甚至报废,因此研究航空结构件的加工变形控制具有重要意义。本文以实际生产中的开槽法为基础,建立了开槽法的数值模型,分析了开槽应力

航空矢量重力测量中载体矢量加速度的确定方法

作者： 王丽红   来源： 解放军信息工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空矢量重力测量　　加速度矢量　　扰动重力矢量　　姿态误差　　SINS　　DGPS　　科里奥利加速度  

描述： 航空重力测量是一种快速获取高精度、中高频重力场信息的有效手段。随着我国航空标量重力测量系统CHAGS的成功研制并装备部队进行外业生产,必将促进和推动航空矢量重力测量系统的研究。主要工作体现在:1

基于图像位平面的加密算法研究

作者： 刘杨曦   来源： 南昌大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 图像加密   位平面分解   比特位向量遍历   比特位置乱  

描述： 基于图像位平面的加密算法研究

Tilt-up建筑体系墙板设计方法与平面外受力性能试验研究

作者： 屈雨浓   来源： 北京建筑大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气囊加载   二阶效应   平面外受力   Tilt   荷载位移曲线   up建筑结构  

描述： Tilt-up建筑体系墙板设计方法与平面外受力性能试验研究

基于POD降阶外推连续时空有限元方法及飞机碰撞快速模拟研究

作者： 羊静   来源： 华北电力大学(北京) 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 生物力学   POD降阶   连续时空有限元方法   Stokes方程   快速碰撞模拟   Sobolev方程   模态分析   不可压Navier   非定常Stokes方程  

描述： 基于POD降阶外推连续时空有限元方法及飞机碰撞快速模拟研究

航空整体结构件加工变形滚压校正理论及方法研究

作者： 王中秋   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空整体结构件　　滚压　　变形校正　　残余应力  

描述： 等变形，难以达到设计精度要求。引起整体结构件变形的因素包括整体结构件的材料属性及结构特征、毛坯初始残余应力、切削力、切削热、夹紧力等。通过现有手段无法完全将加工变形抑制，因此必须对加工后变形进行校正

航空发动机叶片加工变形的控制方法研究

作者： 韩忠华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶片　　加工变形　　夹具　　工艺  

描述： 航空发动机叶片是发动机的核心部件之一，它的曲面形状和制造精度直接决定了飞机发动机的推进效率的大小。叶片是一类典型的复杂曲面弱刚性薄壁零件，如今一般采用数控机床来加工制造，具有难加工、易变形等特点。对于弱刚性零件，控制其加工变形是提高数控加工质量和精度的重要途径。鉴于问题的复杂性，本文采用理论分析和现场试验研究相结合的方法进行研究。本文深入了解了国内外各种控制叶片加工变形的有效方法，结合不同材料、不同类型的叶片加工实验，总结了叶片加工变形的原因，分析其变形机理，由此提出了多种方案，包括新型夹具应用、加工工艺优化等；针对课题组应用的五轴叶片磨床宽行加工叶片的方式设计了多种夹具系统，在保证叶片能正常加工的情况下提高系统刚性、减少加工变形的累积，在叶片变形控制方面起了很大的作用。本课题利用简单铝合金试件做了一系列的原理性实验，验证了所设计夹具控制变形的有效性，并探索薄壁件加工变形规律，以此参与了叶片加工工艺规程的制定，并依据该规程加工出精度合格的叶片。最后，本文提出了一种新型的叶片加工工艺方案和一种应用于此方案的基准修正夹具，该方案令工艺基准与叶身互为基准，相互迭代修正，最终完成一个精度合格的叶片。此方案有望更有效地控制叶片的变形。

航空发动机体内减速器加速等效试车方法的研究

作者： 黄国辉   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机体内减速器加速等效试车方法的研究