航空发动机模块化建模与系统级仿真

作者： 奚旺   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   航空发动机   模块化建模   计算机仿真  

描述： 本文根据模块化建模的原理与方法，将航空发动机依据部件进行模块化划分，各模块都具有典型性、独立性、通用性和可连接性。部件数学模型的建立，主要采用了特性图线性插值的方法。为了更好的研究动态特性，在对航空发动机系统建模时，合理的引入了容积惯性，把模块分

航空发动机部件性能跟踪滤波器研究

作者： 欧阳舟   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 参数估计   卡尔曼滤波   发动机数学模型   跟踪滤波器  

描述： 该文研究用于基于模型控制(MBC,Model-Based Control)系统的发动机部件跟踪滤波器技术.该文分析了实时模型与真实发动机失配的原因,为了使实时模型能准确反映发动机的工作状态,利用卡尔曼滤波方法设计了发动机性能跟踪滤波器.该文重点研究了如何利用卡尔曼算法估计发?

航空发动机数控系统仿真技术研究

作者： 朱玉斌   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机控制　　   信号调理电路   软件设计　　   控制系统仿真　　  

描述： 随着高推重比、低油耗、长使用寿命、高机动性航空发动机的研制，现代航空发动机需要控制的变量越来越多、精度越来越高，因此，航空发动机控制系统变得越来越复杂，传统的航空发动机控制系统是采用机械液压控制

航空发动机星型齿轮传动系统优化设计

作者： 孟祥战   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触强度   齿轮传动   胶合强度   优化设计   弯曲强度   MATLAB  

描述： 该文主要研究了航空发动机星型齿轮传动系统的优化设计,对单级齿轮传动和两级星型传动都进行了深入的分析和探讨,分别以系统体积最小和中心距最小为目标函数,以齿轮的接触强度、弯曲强度、胶合强度等为约束条件,建立了完整的数学模型.并运用Matlab软件为开发平台,结合

航空发动机主轴轴承可靠性技术研究

作者： 焦育洁   来源： 合肥工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 主轴轴承   可靠性   失效  

描述： 航空发动机主轴轴承是飞机关键部件的关键零件，其可靠性和寿命直接关系着发动机乃至飞机的可靠性和寿命。 本文建立了一套航空发动机主轴轴承现场数据收集体系及数据处理系统，收集了大量的现场数据和失效件

基于DSP的航空发动机电子控制器设计研究

作者： 牟路勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CAN　　   实物在回路仿真   航空发动机　　   DSP　　   数字电子控制器　　  

描述： 可行性。 论文首先分析了航空发动机电子控制器的特点，提出基于DSP带CAN总线接口的航空发动机电子控制器核心模块的设计方案；然后根据此方案，通过硬件电路的设计和软件开发，实现了该核心模块

航空发动机叶片三维轮廓测量方法研究

作者： 暂无 来源： 中国科学院研究生院（长春光学精密机械与物理研究所） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： phase   and   calculating   grating　　parameter   method　　encoding   calibration   measurement　　phase   unwrapping　　two   phases  

描述： 航空发动机叶片质量是影响发动机性能一个重要因素,如何实现航空发动机叶片三维轮廓自动测量是目前一个新的研究方向。本文在考察航空发动机叶片制造技术与测量技术现状的基础上,提出了以光学非接触测量为手段

航空涡轴发动机数学建模方法与控制规律研究

作者： 冯海峰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   控制系统   控制规律   特性线法   涡轴发动机   仿真   部件法  

描述： 本论文针对目前国内航空涡轴发动机非线性实时数学模型建模技术发展相对滞后的情况，通过研究某型航空涡轴发动机部件级数学模型，提取涡轴发动机的几条重要特性线，并基于这些特性线，采用特性线法建立起涡轴发动机

基于多目标遗传算法的航空发动机多目标优化控制

作者： 李玥   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PID控制　　   多目标遗传算法　　   多目标优化　　   航空发动机　　   飞/推综合控制　　   优化控制模式  

描述： 多目标遗传算法是近年来针对多目标优化问题发展起来的一种新的优化算法。由于其具有高效、实用的特点,因此越来越受到学术界的重视。本文围绕发动机多目标优化这一主题,对多目标遗传算法的基本理论、典型算法及其

X型航空发动机神经网络控制研究

作者： 刘延峰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机过渡态控制　　   航空发动机　　   BP算法　　   航空发动机稳态控制   神经网络　　  

描述： 对于发动机这种工作机理复杂，特性随工作状态和外界条件变化很大的控制对象，常规的反馈控制理论或者最优控制理论很难或无法保证系统性能最优。本文研究了新型神经网络的结构和学习算法，并在此基础上，研究了将