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关键词
- 航空发动机分布式控制关键技术研究
- 作者： 何鹄环 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 分布式控制系统 控制局域网 数字信号处理
- 描述： 航空发动机控制系统发展趋势是分布式控制系统,分布式系统有着重量轻、成本低、易维护、高可靠性等特点,有研究表明,分布式控制取代集中式控制的收益不亚于全权限数字电子控制取代机械液压控制的收益
- 航空发动机控制系统仿真技术研究
- 作者： 王威 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机控制 分布式仿真 软件设计
- 描述： 随着技术的进步,航空发动机采用数字式电子控制系统替代机械液压式控制系统己成为目前航空发动机控制系统的发展方向。而系统仿真技术已成为航空发动机全权限数字控制系统研制的一个不可缺少的基本手段,尽管它无法
- 航空发动机调节/保护系统多目标控制问题研究
- 作者： 刘晓锋 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 安全边界 多回路切换 切换规则 线性矩阵不等式
- 描述： 在飞行包线内，随着航空推进系统的环境和工作状态(如巡航、最大、加速以及减速等状态)的变化，航空发动机的气动热力过程将发生很大的变化，不同工作状态下控制性能也呈现不同的要求。本文针对航空发动机控制所
- 面向对象的航空发动机及控制系统仿真研究
- 作者： 沈峰 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机建模 自适应控制 控制规律 通用仿真平台 控制算法 面向对象的仿真技术
- 描述： 。 在性能仿真平台的基础上通过扩展和继承机制编写了航空发动机控制系统类库,研究了各种可能用到的控制规律。在控制系统仿真平台上搭建某大型涡扇发动机和某中小型涡扇发动机的控制系统,通过仿真对控制系统模型
- 基于DSP和CAN的航空发动机分布式控制研究
- 作者： 崔勇 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： II μC/OS CAN 分布式转速控制 航空发动机 DSP 双余度 分布式控制
- 描述： 分布式控制符合小型化、综合化、高性能和可靠性的发展趋势,成为发动机控制很有潜力的发展方向.由于自身优势,CAN总线成为最有可能的总线结构,而DSP芯片成为智能器件处理器的好选择.本文针对发动机分布式控制中对位置控制的高可靠性要求,设计了双余度智能位置控制器.?
- 航空发动机燃油附件修理清洁度控制研究
- 作者： 张莹松 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 修理 控制系统 清洁度控制 燃油附件 污染
- 描述： 航空发动机燃油附件是发动机控制系统的重要组成部分，它直接影响发动机的安全和性能。燃油附件在修理过程中，清洁度的控制是保证产品质量的重要条件和有效手段。 本文以某型发动机燃油附件为例，分析了污染产生的原因，研究了污染对燃油附件的影响，选择了修理
- 基于DSP的航空发动机电子控制器设计研究
- 作者： 牟路勇 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CAN 实物在回路仿真 航空发动机 DSP 数字电子控制器
- 描述： ；最后利用涡喷A发动机的数学模型构成一个实物在回路仿真试验系统，并完成了仿真试验。试验结果表明，本文设计的基于DSP和CAN总线的航空发动机电子控制器核心模块是可行的。该模块也可作为飞／推综合控制、分布式控制等需要高性能计算能力和实时数据通信的核心电路模块使用。
- 基于多目标遗传算法的航空发动机多目标优化控制
- 作者： 李玥 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PID控制 多目标遗传算法 多目标优化 航空发动机 飞/推综合控制 优化控制模式
- 描述： 在航空发动机多目标优化控制中的应用,进行了较为全面的探讨。 论文首先介绍了国内外遗传算法的发展状况及其研究工作的意义。 第二章对多目标遗传算法进行了系统而深入的探讨。在阐述了遗传算法的基本思想
- X型航空发动机神经网络控制研究
- 作者： 刘延峰 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机过渡态控制 航空发动机 BP算法 航空发动机稳态控制 神经网络
- 描述： 变量之间的耦合基本消除。对单回路加速过程控制，设计出的控制器具有良好的跟踪性能。而且该网络结构简单规范，便于实现，对于工作范围宽广的航空发动机控制系统，仿真效果令人满意。