航空蓄电池智能充放电系统监控单元设计

作者： 林祚成   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： II   航空蓄电池　　智能充放电　　监控单元　　FPGA　　Quartus  

描述： 航空蓄电池智能充放电系统监控单元作为航空蓄电池状态的实时监测模块,用于实现对航空蓄电池在充放电过程中的实时电压测量,同时也能根据需要,对蓄电池进行剩余电量放电。该课题所阐述的设计是在深入理解电压测量原理的基础上,详细的研究了航空镉镍蓄电池的结构以及性能指标,进而根据实际应用的需求确定了监控单元实现方案。监控单元的设计主要分为硬件电路设计和FPGA内核控制代码设计两部分。整个监控单元的硬件电路设计分为两个部分,一部分完成镉镍蓄电池电压信号的实时采集功能,另外一部分完成镉镍蓄电池的剩余电量放电控制功能。由于FPGA在数字信号的处理上速度快,可靠性高,因此整个硬件电路的设计都是以FPGA为核心的设计。并且根据处理的信号类型不同,硬件电路的设计包含了模拟部分和数字部分。FPGA担负着信号采集,电压数据处理,镉镍蓄电池放电控制以及和计算机进行通信的任务,这些功能都是通过使用Verilog硬件设计语言对FPGA内核进行软件编程实现的。正因为FPGA的这种可重构性,因此在需要更改硬件功能时,只需要对软件做相应修改。本次设计中FPGA的内核代码设计将使用自下而上的设计方案,并充分利用了Quartus II平台提供的图形化界面设计方法,使FPGA各个控制模块之间的逻辑关系更为直观,对功能模块的修改更为方便。经过测试表明,航空蓄电池智能充放电系统监控单元在测量精度,以及准确度上都能满足实际应用的要求。

航空蓄电池电源容错与均衡技术研究

作者： 黄薛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 重构控制   航空蓄电池   均衡管理   电池失效   容错蓄电池电源  

描述： 航空蓄电池电源容错与均衡技术研究

基于雷达轨迹分析的进近航班排序方法研究

作者： 任景瑞   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： II   轨迹规划   空中交通管理   MAXQ分解的MDP   雷达引导   NSGA   进近排序  

描述： 基于雷达轨迹分析的进近航班排序方法研究

软开关技术在航空蓄电池充电电源中的应用

作者： 赵义强   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空蓄电池   IGBT   软开关   UC3875   模型   仿真  

描述： 航空蓄电池是飞机和地面重要的设备,在紧急情况下,它作为应急电源用于起动发动机.该文在对目前几种常见的充电方式进行简要的介绍,并在对硬开关功率变换充电电路缺点分析的基础上,提出了软开关变换充电电路,并应用到航空蓄电池的充电中.该文还对软开关的定义、分类及?

智能型航空蓄电池充电/放电/分析系统

作者： 顾卫钢   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 使用寿命   航空蓄电池   充电设备   充放电系统   电气性能   容量分析   PID控制  

描述： 航空蓄电池是重要的机载设备，在飞机安全飞行中起着重要的作用。蓄电池充电设备的性能直接影响着蓄电池的电气性能和使用寿命，因此近年来航空蓄电池充电设备的研制已经成为研究的热点之一。论文研究一种采用上下位机联合控制的航空蓄电池充放电系统，对铅酸蓄电池和镉镍蓄电池进行智能充电、放电和容量分析。 论文在综合分析航空蓄电池充电器技术要求的基础上，运用现代电力电子技术，设计了集充电、放电功能于一体的功率电路，并研制了基于DSP芯片TMS320F2812的充放电控制系统。论文详细阐述了系统的设计方案、参数计算和控制方法。 论文以Visual Basic 6.0为开发环境，编制了航空蓄电池充放电系统的上位机软件，实现了显示、报警、打印、数据存储与管理等功能。根据系统上下位机通信的需求，制定了通信协议并设计了基于RS-232串口的通信程序，实现了信息的交换与控制。 论文基于电路原理、自动控制原理等理论，建立了充电器控制系统的模型，并设计了以Buck电路为控制对象的系统仿真软件。通过仿真分析，调整PID控制器的参数，优化控制器的性能，并缩短了调试的周期。

基于DSP和CAN的航空发动机分布式控制研究

作者： 崔勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： II   μC/OS   CAN　　   分布式转速控制　　   航空发动机　　   DSP　　   双余度　　   分布式控制　　  

描述： 分布式控制符合小型化、综合化、高性能和可靠性的发展趋势,成为发动机控制很有潜力的发展方向.由于自身优势,CAN总线成为最有可能的总线结构,而DSP芯片成为智能器件处理器的好选择.本文针对发动机分布式控制中对位置控制的高可靠性要求,设计了双余度智能位置控制器.?

智能航空蓄电池充电器的设计与实现

作者： 花波   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 使用寿命   电池充电器   功率   上下位机   芯片   上位机软件   充放电系统   通信协议   航空蓄电池   抗干扰措施   功能   智能控制   通信程序   相关控制   控制电路   性能   实验数据   论文   开发环境   工作原理  

描述： 航空蓄电池作为重要的机载设备，在飞机安全飞行中起着至关重要的作用。航空蓄电池充电器的性能直接影响蓄电池的电气性能和使用寿命。论文根据民航的要求，研制了一种上下位机联合控制的智能型航空蓄电池充电器。 论文在介绍蓄电池工作原理的基础上，分析了蓄电池的充电技术和控制方法，提出上下位机联合智能控制的方案，设计了集充放电功能于一体的功率开关电路和以DSP芯片TMS320F2812为核心的控制电路，并详细分析功率拓扑工作原理和相关控制电路模块，以及工程实际中采取的软硬件抗干扰措施。 论文以Visual Basic为开发环境，编制了航空蓄电池充放电系统的上位机软件，实现数据显示和管理、监控报警等功能；同时以TI公司的CCS为开发环境，编制了DSP下位机程序，实现PWM功率驱动、电压电流采样保护、电池巡检等功能。论文还制定了上下位机的通信协议，编写了串口RS-232的通信程序，实现上位机和DSP芯片间的通信。 论文最后给出相关实验数据与波形，通过实验验证了该智能蓄电池充电器具有良好的控制效果。