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- TA11航空发动机叶片激光冲击强化技术研究
- 作者： 郑刚 陈阳 南朝 来源： 电加工与模具 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 微观组织 转子叶片 激光冲击强化
- 描述： 激光冲击强化是一种利用激光束对金属材料进行表面强化的技术，能有效改善材料的抗疲劳性能与服役寿命。通过对某型航空发动机TA11材质转子叶片进行激光冲击强化处理，研究激光冲击强化对材料残余应力和微观组织
- 航空发动机短舱泄压门冲击载荷结构拓扑优化技术研究
- 作者： 侯亮 柴象海 白国娟 金智献 来源： 航空科学技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 减重 冲击动力学 拓扑优化 应力
- 描述： 部分航空发动机零部件的工作载荷类型属于冲击载荷,采用静力学强度判定准则无法证明其设计符合性,导致无法采用静力学载荷对其进行结构优化,需要建立基于冲击动力学载荷的航空发动机结构拓扑优化方法。以
- 高速水射流冲击下航空有机玻璃(PMMA)损伤行为
- 作者： 王旋 徐金瑾 侯乃丹 李玉龙 来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 水射流 雨蚀损伤 PVDF压电薄膜 有机玻璃(PMMA) 液固冲击
- 描述： 飞行器高速经过雨区时，风挡玻璃等部件容易受到雨滴的冲击侵蚀。为探究飞行器风挡玻璃的雨蚀损伤行为，基于一级轻气炮搭建了单射流冲击试验平台(SIJA),并对航空定向及非定向有机玻璃(聚甲基丙烯酸甲酯
- 基于激光冲击强化的某型航空发动机风扇机匣壳体裂纹修复技术研究
- 作者： 张科夫 吴学岗 滕江 龙贻鑫 来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 风扇机匣 航空发动机 裂纹 热影响区 激光冲击强化 残余应力 疲劳
- 描述： 功率密度、强化次数和冲击路径等强化参数，研究强化后的微观组织特征和力学性能，试验表明壳体热影响区材料的抗疲劳性能得到显著提高。采用该工艺修复的风扇机匣随航空发动机进行600h长期试车考核，通过了项目鉴定。
- 航空用GH2036合金的VIC-3D静载分析和冲击性能优化
- 作者： 陈亚军 季春明 吴幸星 洪建国 来源： 热加工工艺 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： VIC 3D技术 GH2036合金 热处理 冲击性能
- 描述： 该合金冲击性能的影响。利用应变-时间云图分析了应变场的变化。结果表明,时效时间对合金冲击性能影响最大,其次是固溶温度、时效温度、固溶时间,优化的热处理方案为920℃/45 min+520℃/3 h,在
- 等离子喷涂物理气相沉积(PS-PVD)热障涂层在高温高速航空煤油燃气热冲击下的失效机制
- 作者： 宋国斌 杨晋萍 董勇军 崔崇 来源： 腐蚀与防护 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 热障涂层 失效机制 高温高速 等离子喷涂物理气相沉积(PS PVD) 航空煤油燃气
- 描述： 采用等离子喷涂物理气相沉积(PS-PVD)法，在单晶合金叶片表面制备了热障涂层的MCrAlY底层和氧化钇稳定氧化锆(YSZ)面层，采用扫描电镜和能谱仪，分析了其在高温高速航空煤油燃气热冲击下的失效
- 飞机称重的方法
- 作者： 王维翰 来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 正常使用状态 燃油量 称重法 坐标计算 俯仰角 飞机称重 污水箱 飞机总装 液压系统 误差范围
- 描述： 和燃油量,计算出飞机的实际重量。称重一般有千斤顶称重和地磅称重两种方法。千斤顶称重法是使用千斤顶在左右机翼和机尾(或机头)三个固定"顶起点"顶起飞机,通过千斤顶调节飞机水平,直接读取千斤
- 飞机称重的方法
- 作者： 王维翰 来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 正常使用状态 燃油量 称重法 坐标计算 俯仰角 飞机称重 污水箱 飞机总装 液压系统 误差范围
- 描述： 飞机称重的方法
- 航空法专题
- 作者： 高国柱 来源： 北京航空航天大学学报(社会科学版) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 旅客权利 民航运输
- 描述： 主持人语:随着民航运输规模的迅速扩大,旅客权利的保护越来越多地与航空公司的责任联系起来。旅客作为相对弱势的群体,其在民航运输中的权利往往有赖于航空公司依法合规行事。但实践中,由于法律不健全等因素,最终使得航空公司与旅客之间的纠纷诉诸法院,从而将法院置于法理分析的困境之中。