航空发动机系统安全性评估流程及验证方法

作者： 朱日兴   来源： 质量与可靠性 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   安全性评估   4761   适航   应用阶段   ARP  

描述： 危害性评估、初步系统安全性评估、系统安全评估等，以及多种辅助性安全性验证的方法，包括故障树分析、故障模式与影响分析等。最终形成完整的航空发动机系统安全性评估流程及验证方法，并与航空发动机研制的实际过程

航空应急救援中普通医用氧气面罩安全性试验研究

作者： 吴海涛   柳华   李志强   于新华   王文武   仇义霞   来源： 民航学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氧气面罩   应急救援   安全性  

描述： 上机组人员使用的类似机载装置在力学强度性能和防火性能方面的适航安全性要求。试验结果表明,医用氧气面罩在力学强度性能上可满足对该类机载装置的要求,但在材料阻燃性能方面远未达到适航的阻燃要求。

航空应急救援中普通医用氧气面罩安全性试验研究

作者： 吴海涛   柳华   李志强   于新华   王文武   仇义霞   来源： 民航学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氧气面罩   应急救援   安全性  

描述： 上机组人员使用的类似机载装置在力学强度性能和防火性能方面的适航安全性要求。试验结果表明,医用氧气面罩在力学强度性能上可满足对该类机载装置的要求,但在材料阻燃性能方面远未达到适航的阻燃要求。

危重症患者在体外膜肺氧合支持下航空和陆地院际转运的安全性研究

作者： 胡丽丽   刘勇   陈萍   来源： 现代诊断与治疗 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 陆地转运   安全性   体外膜肺氧合   航空转运  

描述： 目的 探讨危重症患者在体外膜肺氧合支持下航空和陆地院际转运的安全性。方法 回顾性分析2017年1月至2020年12月南方医科大学深圳医院12例ECMO院际转运病例，采用直升飞机转运1例、固定翼飞机1

危重症患者在体外膜肺氧合支持下航空和陆地院际转运的安全性研究

作者： 胡丽丽   刘勇   陈萍   来源： 现代诊断与治疗 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 陆地转运   安全性   体外膜肺氧合   航空转运  

描述： 目的 探讨危重症患者在体外膜肺氧合支持下航空和陆地院际转运的安全性。方法 回顾性分析2017年1月至2020年12月南方医科大学深圳医院12例ECMO院际转运病例，采用直升飞机转运1例、固定翼飞机1

国内公务航空的SWOT分析

作者： 王聪   来源： 中国管理信息化 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空　　公务航空　　SWOT分析　　湾流公务机  

描述： 作为通用航空金字塔的尖端,公务航空在我国发展迅速。本文通过SWOT方法对以湾流公务机为代表的公务航空在中国的发展作出一个较为系统、全面的分析和探讨。

航空公司联盟问题分析

作者： 田圆   来源： 现代营销(下旬刊) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空公司联盟　　动因　　影响  

描述： 近年来,联盟成为航空公司间合作中发展最快速、有效的方式之一,促进了整个航空运输业的进一步发展。本文针对航空公司联盟的含义及类型进行介绍;之后从网络经济、学习效应等方面对联盟的动因进行了分析;最后分析总结了航空公司联盟对消费者、航空公司自身产生的影响。

新疆支线航空市场分析

作者： 胡学鹏   来源： 国际航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线航空　　市场分析　　新疆　　市场发展　　市场前景　　示范区　　机场  

描述： 新疆作为我国支线航空发展的示范区域，近几年依托现有的优势，不断推进机场布局建设和支线航空市场发展，再加上国家各项利好政策的激励，未来新疆支线航空市场前景可期。

通用航空飞机性能分析

作者： 夏俊   陈红英   来源： 中国西部科技 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空　　通用飞机　　起飞性能　　着陆性能  

描述： 随着国家低空空域的逐渐开放,通用航空迎来了它的快速发展期。随着发展要求的不断提高,通航很多方面的研究远远滞后于其快速的发展,其所面对的瓶颈问题也越来越大,从而制约了通用航空产业的长足发展。本文从飞机性能的角度,针对通用航空飞机性能对飞行安全的重要性,着重研究通用航空飞机的起飞、着陆等性能。如起飞重量,着陆重量,起飞距离,着陆距离以及飞机载重的限制、航程时间及燃油消耗等。

航空公司战略联盟动因分析

作者： 朱冠文   来源： 商 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 联盟　　规模经济　　范围经济　　网络扩张  

描述： 近些年航空联盟在快速发展,航空公司间战略联盟已是当今世界航空运输业发展的趋势。本文主要分析了航空公司加入战略联盟的原因:首先,是经济因素会使航空公司加入联盟。其次,处于自身因素考虑,加入联盟会给航空公司带来一些优势。最后,加入联盟可以帮助航空公司突破一些政治因素。基于这三个因素航空公司会加入联盟。