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根据【检索词:市场稳定】搜索到相关结果 294 条
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航空央企市场驱动组织再造路径分析
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作者:
宣明昶
来源:
中国市场
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
自由行 O2O模式 航空央企 市场驱动组织
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描述:
随着中国国民经济的持续增长,航空出行的大众化趋势日益明显。目前以春秋航空为代表的低成本运作方式在中国民航兴起,但主流航空公司的运作模式依然没有太大变化,服务及产品的同质化严重,南航部分市场出现
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影响新疆支线航空市场发展的X个因数探究
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作者:
李碧红
来源:
商
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
支线航空 发展模式 航线网络
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描述:
,优化乌鲁木齐机场服务保障流程,及解决空域时刻紧张和提升高峰小时容量。但影响新疆支线航空市场发展的因素一直存在,支线航空市场发展的好坏影响本地及区域的经济发展的广度和深度,也直接影响支线机场和航空公司的生存问题,值得深入的研究探讨。
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技术和战略转移正重塑航空维修市场
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作者:
Sean
Broderick
来源:
国际航空
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空维修市场 新技术 售后服务市场 航空维修业 市场格局 相对稳定 制造商
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描述:
据预测,2016年民用航空维修市场将达到632亿美元的规模。新技术的发展、飞行小时服务(FHS)、二手航材(USM)等都成为影响航空维修市场格局转变的重要因素。 世界航空维修业正处在一个不断变化但又相对稳定的时期。其中一些变化包括:制造商(OEM)在售后服务市场的份额加大
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全球航空市场还能“火”多久
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作者:
衡哲
来源:
大飞机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
净利润率
中国航空公司
机队规模
国际航空公司
货邮运输量
旅客运输量
航空运输业
全球航空
运输周转量
海航
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描述:
2016年,全球航空业继续分享着低油价的红利,创造出行业最赚钱的历史纪录。据IATA预测,2016年全球航空旅客运输量增长5.7%,达到37.73亿人次;全球航空货邮运输量增长3.3%,达到5390万吨。2017年,全球航空旅客运输量将增长5%,达到40亿人次;全球航空货邮运输量将增长3.3%,达到5570万吨。2015年至2017年,是世界航空运输业发展
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全球航空市场还能“火”多久
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作者:
衡哲
来源:
大飞机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
净利润率
中国航空公司
机队规模
国际航空公司
货邮运输量
旅客运输量
航空运输业
全球航空
运输周转量
海航
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描述:
全球航空市场还能“火”多久
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“随心飞”破冰航空市场的智慧和启示
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作者:
史亚娟
来源:
中外管理
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
客座率
旅游目的地
民航局
出行需求
中国民航业
疫情防控
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描述:
对于"疫情重灾区",各国政府纾困只是杯水车薪,只能保证部分企业活下去,而各行业市场主体活力的自我激发才是关键截至7月15日晚,春秋航空"想飞就飞"产品正式开售,算上7月13日推出月卡、季卡、半年卡和年卡的祥鹏航空,国内已有东航、华夏航、海航、春秋、祥鹏共5家航司推出了"随心飞"类产品。
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全球宽体货机市场分析与预测
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作者:
刘顺
来源:
科技视界
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
货机
货邮吞吐量
货运
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描述:
近年来,随着全球贸易的不断发展,对货物运输的条件越来越高,而对于运输价格的敏感度有所降低。所以,航空货运的优势在时间、质量等方面正在不断凸显。医药行业、鲜果、电子仪器、高端奢侈品等对时间和温度敏感度较高的货物对航空货运来说都是新的机遇。传统航空货运公司逐步发展成集航空物流、航空快递为一体的物流集成商,很大程度上推动了航空货物运输的发展。本文从全球经济现状、宽体货机机队的发展以及宽体货运的发展情况为切入点,分析和预测未来二十年全球宽体货机的需求量和交付量。
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电商行业正在重塑飞机客改货市场
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作者:
Thierry
Dubois
来源:
航空维修与工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
不完全测量
稀疏优化
样条
轨迹参数估计
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描述:
通常,使用民航退役或老龄飞机改装货机,是货运航空公司出于成本考虑的首选方案,但当前受电商行业持续繁荣的影响,货机改装过程中开始更加关注舱内容积而不是载重量,此外对舱内集装箱预留位多少以及装卸便利等要求更感兴趣。
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"大洗牌"后的支线飞机市场
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作者:
谭昕
来源:
大飞机
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
大洗牌
支线飞机
德·哈维兰
ATR
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描述:
随着波音和空客的"闯入",支线飞机市场维持了几十年的格局发生了实质性改变。在完成了一系列股权买卖之后,作为支线喷气飞机的前驱,庞巴迪几乎完全退出了这一市场;而巴航工业这个该细分市场曾经的"龙头
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飞机客舱改装市场的“生意秘笈”
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作者:
Alex
Derber
来源:
航空维修与工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
宽体飞机
窄体飞机
飞机客舱
集成商
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描述:
随着科学技术的创新与进步,航空公司获得了更丰富的飞机客舱内饰选项,飞机在转租过程中的客舱改装需求随之增加。但是,由于全球范围内各区域、各航空公司运营范围以及飞机型号的不同,客舱改装需求存在差异。从较长一段时间来看,未来新客舱将向商务舱和优选经济舱以及个性化构型转变。而作为客舱改装MRO集成商,只有大力改变客舱改装服务的范式才能实现商业成功。
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