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根据【检索词:航空 创新人才 成长 环境 思考】搜索到相关结果 14563 条
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高校人才培养如何服务民航通飞大发展战略需求的思考——以南昌航空大学为例
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作者:
甘淑盈
暴子娇
孙志
黄姝
来源:
智库时代
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
人才培养
校园招聘
通用航空
建议
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描述:
本文通过研究民航通飞单位在校园招聘的现状,以南昌航空大学的为例,通过了解近三年来校招聘的民航通飞单位和毕业生签约情况。从而对学校相关专业人才培养模式提供一些有意义的建议,以便我校培养出一大批适应国内民航通飞发展需要的人才,为我国通用航空事业的发展提供充足的后备力量,从而为促进社会经济大发展做出贡献。
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企业高技能人才培养模式的思考与实践——以航空发动机装配与试车岗位为例
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作者:
石玉娥
王宇飞
来源:
中国培训
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
学习型工厂
操作技能
思考与实践
高技能人才培养模式
发动机部件
发动机装配
高技能人才培训
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描述:
产业工人队伍,建立创新技能导向的激励机制,提高企业高技能人才待遇,推行终身职业技能培训制度,构建终身职业技能培训体系,加强高技能人才培训。一、高技能人才培训的必要性
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高校人才培养如何服务民航通飞大发展战略需求的思考——以南昌航空大学为例
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作者:
甘淑盈
暴子娇
孙志
黄姝
来源:
智库时代
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
人才培养
校园招聘
通用航空
建议
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描述:
本文通过研究民航通飞单位在校园招聘的现状,以南昌航空大学的为例,通过了解近三年来校招聘的民航通飞单位和毕业生签约情况。从而对学校相关专业人才培养模式提供一些有意义的建议,以便我校培养出一大批适应国内民航通飞发展需要的人才,为我国通用航空事业的发展提供充足的后备力量,从而为促进社会经济大发展做出贡献。
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郑州航空港经济综合实验区创新人才发展战略研究
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作者:
周书焕
来源:
中州学刊
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
发展战略
创新人才
郑州航空港
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描述:
不大,人才软环境建设欠缺。实现航空港区创新驱动发展,要引进创新人才,打造科技创新核心团队;要推进协同创新,实现知识资源共享;要加强政策引导,努力营造良好的人才软环境。
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航空航天学科创新型人才培养教育课程体系对比研究
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作者:
刘多娇
来源:
数字通信世界
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
应用对策
民航通信
ATM技术
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描述:
ATM技术是目前比较先进的信息交换技术,可同步实现有线传输和无线传输工作,能满足人们的通信需求。对此,笔者对ATM技术的概念以及民航通信的发展情况进行了分析,提出了有效的应用策略,以保障民航通信的质量和效率,实现其应有的价值。
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基于协同创新平台的通用航空人才培养模式
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作者:
李作学
董跃研
黄涛
来源:
人才资源开发
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
实用型人才培养
协同创新平台
人才培养模式
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描述:
《“十四五”民用航空发展规划》,明确指出“十四五”时期要加强专业技能人才队伍建设,包括通用航空专业人才培养。然而由于我国通用航空行业起步晚,还存在诸如特殊岗位人才短缺、
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创新基础实验教学体系,促进军事创新人才培养——以海军航空大学为例
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作者:
吕海燕
周立军
张杰
赵媛
来源:
大学教育
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
办学特色
改革创新
基础实验教学
信息主导
示范牵引
融合互补
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描述:
该研究围绕军队院校办学定位和特色,重视发挥基础实验教学在创新人才培养中的重要作用,在海军航空大学已取得的基础实验教学建设成果的基础上,从“坚持信息主导,创新实验教学管理新形态”“突出办学特色,创新
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国家技术标准创新基地(民航)建设发展思考
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作者:
韩丹
杜伟军
来源:
中国标准化
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
技术创新
民航
国家技术标准创新基地
标准研究
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描述:
和服务质量,推动技术创新和标准研究相结合,促进科技成果转化为技术标准,提升标准技术水平,在民航领域开展了国家技术标准创新基地建设。本文介绍了国家技术标准创新基地(民航)的建设情况以及主要创新点和经验,分析了存在的问题与不足,并结合国家技术标准创新基地建设最新政策,提出未来发展思考。
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航空装备环境适应性要求
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作者:
李秀玲
来源:
黑龙江科技信息
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
机载产品 环境适应性要求 设计
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描述:
通过开展航空装备机载产品环境适应性要求及确定方法等环境适应性工作研究,梳理相关的环境适应性要求对产品的影响,为后续机型研制中机载产品环境适应性要求确定,开展环境适应性工作提供指导和依据。
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联盟环境下航空公司航线网络优化
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作者:
王苗苗
杨文东
来源:
航空计算技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
联盟 航空公司 枢纽航线网络 优化
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描述:
航空公司如何设计航线网络满足自身运营需求,同时便于同联盟伙伴开展多国际航线合作,是联盟合作领域中亟需解决的问题。在经典UMp HMP模型基础上,综合考虑联盟航线网络的特性,以最小化航空公司运输总成本