基于L1自适应控制的飞机操纵面故障重构

作者： 杨韦韦   王东辉   王跃萍   来源： 兵工自动化 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： L1自适应控制   重构控制   操纵面故障  

描述： 针对飞机操纵面故障及传统的模型参考自适应方法动态性能欠佳的问题,提出了一种基于L1自适应控制理论的飞翼无人机横侧向滚转角重构控制方法;该方法将操纵面故障引起的模型参数的变化视为模型不确定性,将三轴间

飞机燃油质量特性计算的截面自适应分割法

作者： 宋伟   钟若瑛   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油实体   截面自适应分割   油面法向量   飞机燃油系统方案设计   燃油质量特性  

描述： 飞机燃油质量特性计算的截面自适应分割法

民航地空通信自适应抗干扰系统设计与性能分析

作者： 姚元飞   杨巍   陈立强   来源： 电讯技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空   飞行安全   复杂电磁环境   干扰分离   地空通信   干扰抑制  

描述： 民航地空通信自适应抗干扰系统设计与性能分析

飞机座舱多功能显示器自适应亮度曲线

作者： 徐敏   曾庆兵   邱婧婧   来源： 照明工程学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 座舱显示器   环境照度   人机工效   自适应亮度曲线  

描述： 飞机座舱多功能显示器自适应亮度曲线

基于模型参考的航空发动机重置自适应控制

作者： 王培光   孙云龙   王霞   来源： 信息与控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   重置   自适应控制   模型参考  

描述： 研究了航空发动机的重置模型参考自适应控制.鉴于传统模型参考自适应控制调节过程中可能会出现过度调节的情况,在其后添加一个重置结构来解决该问题,进而达到在保证系统渐近跟踪的前提下,提高控制性能的目的.系统的稳定性和动态性能通过类李亚普诺夫函数加以证明.最后通过一个仿真实例说明了本文设计方法的可行性.

自适应干扰技术在民航地空通信中的运用分析

作者： 赵泽   来源： 中国新通信 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 通信信号   自适应干扰技术   民航地空通信  

描述： ,围绕单通道恒模干扰抑制技术、双通道恒模干扰抑制技术两个方面,重点研究了自适应干扰技术在民航对空通信领域的运用类型及其策略。

自适应干扰技术在民航地空通信中的运用

作者： 廖芷莹   来源： 中国新通信 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 自适应干扰   民航   地空通信  

描述： 自适应干扰技术可以有效的提升通信信号的传输效果,降低受到其他信号的干扰水平,在民航地空通信中有着极强的应用效果。由此,文章从民航地空通信信号的干扰问题展开分析,并就自适应干扰技术的应用技术手段展开讨论,为相关的研究与应用工作提供参考。

航空发动机叶片自适应修复目标曲面重构

作者： 聂兆伟   熊丹丹   来源： 计算机集成制造系统 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 曲面重构   叶片修复   航空发动机   实作模型   公差约束   加工曲面   镜像模型  

描述： 航空发动机叶片修复往往先采用激光熔覆,然后精密铣削。叶片变形和破损可能造成熔覆材料不足或铣削结果超差。为了给叶身熔覆和铣削提供足够的余量和满足设计要求的目标加工曲面,提出镜像模型驱动的叶身自适应修复

一种面向航空图像的自适应目标计数模型

作者： 魏畅   关佶红   张毅超   李文根   来源： 计算机科学 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空图像   回归计数   高斯卷积   结构相似性   目标计数  

描述： 法适用于航空图像的目标计数。针对该问题，提出了一种面向航空图像的自适应目标计数模型。首先，利用几何自适应高斯卷积方法解决目标尺度变化问题；然后，利用基于结构相似性的图片损失判断方法解决目标密集区域计数稳定性较差的问题。实验结果表明，提出的模型相较于基准模型能取得更好的目标计数精度。

航空发动机叶片自适应磨抛定量去除研究

作者： 王辉   赵欢   罗来臻   来源： 组合机床与自动化加工技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 磨抛加工   叶片   定量去除  

描述： 航空发动机叶片磨抛是叶片加工的最后一道成型工艺，加工质量直接决定叶片的工作寿命。叶片加工后的形状精度在叶片加工质量中起到了关键性作用，传统的恒力恒速度的磨抛工艺仅对余量分布均匀的工件有较好的磨抛效果。针对工件余量分布不均匀的问题，采用“测量-规划-加工”一体化的思路，对加工前的三坐标测量数据采用非均匀有理B样条(NURBS)曲面进行表面重构，根据规划的理论刀路点信息，计算刀路点的余量信息，根据先验的材料去除率模型信息，规划砂带线速度，以控制每个区域内的表面去除量。为验证所提出方法的有效性，利用机器人与带有力控的磨抛单元开展了实验，结果表明研究所提出的方法可以有效控制磨抛加工的去除余量。