首页>
根据【检索词:气动伺服弹性】搜索到相关结果 147 条
-
航空发动机轴承弹性支承内径面工艺的改进
-
作者:
褚剑阳
王明军
赵志国
刘强
孔瑞乐
来源:
轴承
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
弹性支承
航空发动机涡轮轴承
加工效率
内径面
-
描述:
某新型航空发动机涡轮轴承外套设计有折返式弹性支承结构,其弹性支承内径面原先采用热处理后铣削加工,改进后采用先硬车后铣削加工,保证加工精度的同时提高了产品加工效率的65%。
-
航空轮胎用橡胶弹性体Mullins效应动态加载方法
-
作者:
苗应刚
殷建平
杜文轩
来源:
国防科技大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
Mullins效应
动态加载
弹性体
应力波
Hopkinson杆
-
描述:
航空轮胎用橡胶弹性体在服役过程中遭受严苛的动态循环工况。为了研究弹性体在此工况下的力学响应特征和损伤机理,提出基于应力波作用的Mullins效应动态加载实验方法。根据应力波传导与作用特征,采用
-
航空弹性并车机匣模态分析与结构参数优化
-
作者:
吴安阳
宋朝省
赵帅涛
邓自立
来源:
重庆大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
减振设计
约束模态
固有频率
结构优化
弹性薄壁机匣
-
描述:
针对某型航空并车机匣的模态共振问题,考虑航空机架弹性支承刚度,采用有限元法进行典型工况下约束模态分析,研究了并车薄壁机匣结构参数对约束模态固有频率的影响规律。结果表明优化支承位置是大幅度改变固有频率
-
基于鲁棒伺服LQR的结冰飞机纵向控制律重构方法
-
作者:
陈威
徐浩军
王小龙
裴彬彬
李哲
来源:
航空学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
纵向运动
飞机结冰
控制律重构
鲁棒伺服LQR
仿真验证
-
描述:
和纵向动力学模型,采用鲁棒伺服线性二次型调节器(LQR)最优控制设计了飞机结冰后空中飞行纵向控制律,模拟了飞机在俯仰姿态保持模式下遭遇不同严重程度结冰后的动态响应特性,并与常规PID控制进行对比
-
橡胶-金属缓冲弹簧在飞机舵机电液伺服系统中的应用
-
作者:
滕在明
韩秋旻
朱世赫
刘晓琳
杨楠
来源:
信息技术与网络安全
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
数学模型
金属缓冲弹簧
ANSYS有限元模型
飞机舵机电液伺服系统
橡胶
-
描述:
针对飞机舵机电液伺服系统在抑制多余力干扰时,缓冲装置无法实现变刚度连续加载的问题,采用在系统结构中设置橡胶-金属缓冲弹簧的结构补偿方法。首先,设计橡胶-金属缓冲弹簧结构,利用ANSYS仿真软件构建
-
基于压力偏差的射流管航空刹车伺服阀研究
-
作者:
支强
康晓妮
马建峰
何永乐
来源:
测控技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
射流管
试验台
系统模型
航空刹车伺服阀
刹车压力
刹车系统
-
描述:
针对某射流管航空刹车伺服阀生产交付和使用中遇到的额定输出刹车压力偏低等技术问题,进行影响因素分析,推导刹车压力方程,同时采用某飞机刹车系统附件,模拟管路长度,搭建系统模型试验台架,进行试验验证和改进
-
基于压力偏差的射流管航空刹车伺服阀研究
-
作者:
支强
康晓妮
马建峰
何永乐
来源:
测控技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
射流管
试验台
系统模型
航空刹车伺服阀
刹车压力
刹车系统
-
描述:
针对某射流管航空刹车伺服阀生产交付和使用中遇到的额定输出刹车压力偏低等技术问题,进行影响因素分析,推导刹车压力方程,同时采用某飞机刹车系统附件,模拟管路长度,搭建系统模型试验台架,进行试验验证和改进
-
某型飞机前襟伺服阀电流环回路仿真分析
-
作者:
郭丹
邹庆
万民天
江建东
来源:
教练机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
伺服阀电流环回路
前襟驱动系统
稳定裕度
-
描述:
本文以某型电传飞机为例,利用AMESim软件和Matlab软件对前襟伺服阀电流环回路进行建模仿真,分析该回路的稳定性。
-
橡胶-金属缓冲弹簧在飞机舵机电液伺服系统中的应用
-
作者:
滕在明
韩秋旻
朱世赫
刘晓琳
杨楠
来源:
信息技术与网络安全
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
数学模型
金属缓冲弹簧
ANSYS有限元模型
飞机舵机电液伺服系统
橡胶
-
描述:
针对飞机舵机电液伺服系统在抑制多余力干扰时,缓冲装置无法实现变刚度连续加载的问题,采用在系统结构中设置橡胶-金属缓冲弹簧的结构补偿方法。首先,设计橡胶-金属缓冲弹簧结构,利用ANSYS仿真软件构建
-
基于步进电机驱动的飞机伺服阀控制器设计
-
作者:
林彦
来源:
价格理论与实践
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民航
顾客感知价值
企业竞争
高铁
-
描述:
高铁发展对民航的冲击无法回避。本文运用实证研究方法,从民航与高铁旅客的出行体验中挖掘顾客感知价值要素,对民航和高铁旅客实施问卷调查。然后,对样本数据实施因子分析和方差分析,从而获得民航和高铁顾客感知价值要素的相对重要性以及民航和高铁在顾客感知价值要素上的绩效差异。在此基础上,构建重要性/差异性矩阵,从竞争优势要素、竞争标准要素、竞争特色要素上比较分析民航和高铁的竞争优势,并从顾客感知价值角度提出民航应对高铁竞争的措施。