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基于GERT-MC的飞机起落架故障风险传递分析
作者: 陶茜   李超   李正欣   张育   陈向阳   来源: 中国安全科学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 敏感度分析   故障风险   蒙特卡罗(MC)方法   图示评审技术(GERT)   飞机起落架系统(AMLGS)  
描述: 为解决风险随机性大、多因素交互的飞机主起落架系统(AMLGS)故障问题,构建图示评审技术-蒙特卡罗(GERT-MC)故障风险传递模型;利用GERT网络中并联结构、自环结构和环路的简化规则,以及蒙特
航空煤油输送管道泄漏的环境风险及控制分析研究
作者: 方磊   来源: 化工管理 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 管道运输   防范措施   煤油  
描述: 、管道老化、煤油偷盗的影响和威胁,严重的会造成航空煤油管道泄露事故,造成环境污染,引发火灾,为了避免航空煤油输送管道泄露事故的发生,应当采取相应的防范措施,提前制定事故的应急方案,最大程度上降低航空煤油输送管道泄露的环境风险
基于WBS的航空发动机研发项目风险识别
作者: 王建清   单力钧   来源: 中国战略新兴产业 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 研发项目   航空发动机   WBS   风险识别  
描述: 航空发动机研制是一项大型复杂的系统工程,具有技术难度大、研制周期长、经费需求大、参研单位多等特点,从而使项目研制面临多种风险,且风险之间相互高度耦合,存在设计、制造、试验关键技术不能按期突破,技术
改进熵权逼近理想解排序法的航空发动机限寿件模糊风险评估
作者: 李元斌   孙有朝   李龙彪   来源: 中国机械工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 熵权   逼近理想解排序   模糊   限寿件   风险评估  
描述: 以航空发动机限寿件典型故障模式为评估对象,将风险指标模糊化,并以信息熵权作为属性权重,对逼近理想解排序(TOPSIS)方法进行改进,提出一种新的限寿件风险评估方法。以故障模式的严重度、发生频度和被
基于稀疏降噪自编码神经网络的通用航空风险预测
作者: 于思璇   王华伟   来源: 系统工程与电子技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 稀疏自编码   事故征候   风险预测   降噪  
描述: 的通用航空风险预测方法,稀疏降噪自编码模型(sparse de-noising auto-encoder,SDAE)可以学习相对稀疏简明的数据特征,更好地表达输入数据。利用收集到从2012年1月至
基于稀疏降噪自编码神经网络的通用航空风险预测
作者: 于思璇   王华伟   来源: 系统工程与电子技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 稀疏自编码   事故征候   风险预测   降噪  
描述: 的通用航空风险预测方法,稀疏降噪自编码模型(sparse de-noising auto-encoder,SDAE)可以学习相对稀疏简明的数据特征,更好地表达输入数据。利用收集到从2012年1月至
军航空域与民航航路侧向间隔碰撞风险预测
作者: 王平安   来源: 火力与指挥控制 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 军航空域   民航航路   侧向间隔   Event模型  
描述: 8组评估数据中,7组都符合规定的目标安全等级,并对不符合的给出了建议。从而说明改进模型对碰撞风险的评估是有效的,能够为军民航安全间隔的计算提供理论依据。
关于民航机场工程项目风险预控管理的相关探索
作者: 李文颖   来源: 人民交通 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 工程项目   风险预控管理   民航机场  
描述: 本文先是简要叙述民航机场工程项目风险的分类,随后根据民航机场工程项目风险的识别方法提出一系列加强民航机场工程项目风险预控管理的方法。
民航通信导航监视运行风险管理思路探索
作者: 吴昊   来源: 数字通信世界 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 思路探索   民航通信导航   运行风险管理   监视  
描述: 想要提高我国民航通信监视管理,必须要有针对性的,对于影响民航通讯监视功能的所有因素进行监控和处理,以便于提升我国民航通讯流畅性和安全性,本文以人为风险管理,设备风险管,两个方面,详细论述笔者观点,希望可以最大程度上的避免或减轻通讯监视风险,完善我国民航通讯导航监视运行风险管理。
基于里程碑事件的航空复杂装备研制进度风险管理研究
作者: 潘喜悦   程永波   来源: 数学的实践与认识 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空复杂装备   GERT网络   进度风险   里程碑事件  
描述: 结合我国航空复杂装备研制现状,分析航空复杂装备研制的全过程,构建了基于里程碑事件的航空复杂装备研制进度GERT网络模型,求解得到航空复杂装备研制过程进度时间及方差,在该模型的基础上确定进度风险发生
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