首页
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻动态
全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
首页>
根据【检索词:
Hurst指数
】搜索到相关结果
33
条
按文献类别分组
期刊
(33)
按栏目分组
期刊
(33)
按年份分组
2023
(2)
2022
(5)
2021
(2)
2020
(5)
2019
(7)
2018
(2)
2017
(1)
2016
(9)
按来源分组
中国民用航空
(9)
财会学习
(3)
数学的实践与认识
(2)
控制理论与应用
(2)
经贸实践
(2)
价格理论与实践
(2)
商业会计
(1)
控制与决策
(1)
科学技术与工程
(1)
装备环境工程
(1)
气象科技
(1)
科技视界
(1)
海军医学杂志
(1)
石化技术与应用
(1)
物流技术
(1)
民航学报
(1)
航空电子技术
(1)
军事交通学院学报
(1)
应用气象学报
(1)
关键词
关于航空公司成本
指数
的应用与分析
作者:
沈浩
来源:
财会学习
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
与飞行时间相关的成本
成本指数
安全与平稳
飞行速度
描述:
随着航空公司精细化管理的深入,财务部门逐渐深入和参与到公司生产运行的方方面面,成本
指数
CI的应用就是财务部门参与到公司生产运行中的一个非常明显的例子。通过财务部门计算的成本
指数
,为航空公司飞机的飞行速度提供了重要的参考依据。
基于成本
指数
的飞机垂直剖面优化研究
作者:
王娜
孙晓敏
薛广龙
来源:
航空电子技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行管理系统
成本指数
垂直剖面优化
描述:
基于成本
指数
的垂直剖面优化以飞行成本最优为目标,计算各飞行阶段最优速度和最佳高度。分析了经济模式下最优速度和最佳高度的计算原理,给出了由飞行管理系统进行垂直剖面优化的实现途径,并简要介绍了多重限制在计算中的考虑。
航空公司经营
指数
构建与应用研究
作者:
冯敏
赵志发
王昊
赵耀帅
来源:
价格理论与实践
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
交通强国
模型
赋权
航空公司
TOPSIS
经营指数
CRITIC
描述:
促进民航客运高质量发展、推动实施民航强国战略对加快建立交通强国具有重要意义。本文选取
18
个指标,从运营投入、运营产出、运营效率、经营效益四个维度,综合利用CRITIC赋权法、TOPSIS法等客观方法
南方航空机队动态成本
指数
管理浅析
作者:
林荔
高路
来源:
民航学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
成本指数
管理流程
实际运行跟踪
描述:
本文介绍了成本
指数
的概念和计算方法,及南航对成本
指数
的精细化管理。通过对实际运行时发现的成本
指数
问题进行分析,形成了成本
指数
管理流程。本文也指出了对成本
指数
进一步深入细化研究的方向,以适应航空公司对飞行速度进行优化管理的要求。
航空物流枢纽发展
指数
数据平台的设计与实现
作者:
刘源
于佳鑫
宋志刚
张巧
来源:
物流技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
数据平台
Vue
物流枢纽
SpringBoot
航空物流
描述:
为了研究23个空港型物流枢纽的发展状况,构建了较为全面的空港型物流枢纽发展水平的评价指标体系。从规范航空物流枢纽发展
指数
数据的分类、汇总需求出发,针对评估指标日益增多的现状,设计开发了一种基于
《中国民用航空》杂志社 中国航空运输系列
指数
作者:
暂无
来源:
中国民用航空
年份:
2016
文献类型 :
期刊
描述:
《中国民用航空》杂志社 中国航空运输系列
指数
《中国民用航空》杂志社 中国航空运输系列
指数
作者:
暂无
来源:
中国民用航空
年份:
2016
文献类型 :
期刊
描述:
《中国民用航空》杂志社 中国航空运输系列
指数
《中国民用航空》杂志社中国航空运输系列
指数
作者:
暂无
来源:
中国民用航空
年份:
2016
文献类型 :
期刊
描述:
《中国民用航空》杂志社中国航空运输系列
指数
航空煤油水分离
指数
影响因素分析及对策
作者:
冯连坤
任红涛
陈晓华
来源:
石化技术与应用
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
水分离指数
抗静电剂
缓蚀剂
碱性氮
脱硫剂
加氢精制
描述:
针对中国石油云南石化有限公司1.4 Mt/a航空煤油加氢装置产品水分离
指数
(MSEP)波动的现象,分析了原料及产品碱性氮含量、抗静电剂加入量、脱硫罐投用情况、缓蚀剂种类等因素对产品MSEP的影响,并
布兰奇心功能
指数
及相关指标对飞行员缺氧耐力评估的应用
作者:
李小龙
李水晴
王道建
刘飞
李燕芝
来源:
海军医学杂志
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
缺氧
布兰奇心功能指数
飞行员
职业暴露
变化幅度
描述:
以年龄35岁、飞行时间
1
600 h、体质量
指数
(BMI) 25为界限各分2组,对各组缺氧前后BI、HR、Sa O2变化幅度进行分析比较。结果模拟缺氧后3种机种飞行员平均BI明显高于缺氧前(均P
1
<
1
2
3
>
Rss订阅
订阅地址: