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根据【检索词:激光等离子体 点火 航空航天动力系统】搜索到相关结果 807 条
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航空活塞发动机点火导线结构与故障分析
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作者:
赵晨迪
孙一
来源:
机电信息
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
电气测试
点火导线
电弧
屏蔽层
目视检查
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描述:
点火导线是航空活塞发动机点火系统的重要组成部分,从磁电机产生的高压电通过点火导线传到气缸的点火电嘴。要保证超过20 000 V的高压电以最小的损失传到电嘴,且不影响飞机的其他电器元件,点火导线独特的设计结构尤为重要。现详细阐述了发动机点火导线的结构,并探讨了维修过程中遇到的常见故障和检查方法。
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航空活塞发动机定时技巧及点火系统检查分析
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作者:
孙一
来源:
机电信息
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
磁电机
点火系统
定时
航空活塞发动机
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描述:
高压磁电机是航空活塞发动机点火系统中的核心部件,磁电机内定时和发动机外定时关乎发动机的正常运转。没有准确的定时,发动机可能无法正常启动或者异常抖动。此外,点火系统的检查亦关系到发动机能否持续正常工作。基于此,详细分析了发动机的定时方法与技巧,并指出了点火系统的检查要点。
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航空发动机点火激励器虚拟维修分析
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作者:
闫锋
袁旭峰
来源:
实验技术与管理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
发动机
维修性评估
虚拟维修
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描述:
通过虚拟仿真分析发动机的维修性可以为航空发动机的设计提供帮助,为发动机的维修性分析提供资源和改进方案。首先,以某型号航空发动机点火激励器拆卸的子任务为例,基于Unity3D并结合其他3D建模软件对
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航空发动机新型射流点火器试验研究
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作者:
李相政
来源:
工程与试验
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
射流点火器
双频激励
等离子体长度
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描述:
设计了一种面向航空发动机应用的新型射流点火器,解决了射流点火器结构复杂不对称的问题,研究了气流流速及不同激励模式对点火器的影响。结果表明:随着工质气流流速增加,点火器产生的射流长度先增加后减小;双频
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民用航空发动机点火系统故障检测设计研究
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作者:
马安祥
白国娟
李艳宏
冀浩
来源:
机电信息
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
点火系统
故障检测
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描述:
点火系统作为开环控制系统,其故障检测难度较大,鉴于此,在深入分析点火失败的具体原因及其与点火系统故障的关系后,提出了基于逻辑推断方法的点火系统故障机载检测方案。该方案的有效实施显著提高了点火系统故障检测的精细程度,缩短了排故时间,提升了民用航空发动机的运营经济性和可靠性。
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激光增材制造在航空航天领域中的应用
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作者:
贾玉梅
来源:
新材料产业
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
增材制造技术
金属增材制造
激光增材制造
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描述:
近几年来,增材制造在全球范围内迅速走热,发展增材制造产业已经成为世界主要国家抢抓新一轮科技革命与产业变革机遇,抢占先进制造业发展制高点的竞争焦点之一。增材制造在航空航天领域的应用层面持续扩大,应用
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航空发动机点火系统半导体电嘴端部电极间隙的设计研究
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作者:
邵跃
吴恩会
张涛
夏国斌
程蕾
来源:
机械科学与技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
半导体电嘴
非线性分析
电极材料
电极间隙
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描述:
介绍了航空发动机点火系统的工作原理,通过公式推算探讨了影响半导体电嘴最小发火电压的因素;并且根据半导体电嘴端部长期所处的恶劣环境,列举了满足电嘴端部使用要求的电极材料;同时基于实际试验数据,分析
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航空活塞发动机点火强度不均衡故障模糊诊断
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作者:
张德银
陈从翰
徐志强
来源:
电子产品可靠性与环境试验
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
点火强度
均衡性
模糊诊断
航空活塞发动机
故障
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描述:
为了检测发动机磁电机点火强度不均衡的故障,首先,对不同转速下各种工况的磁电机各个点火嘴的紫外强度进行了测量;其次,获取正常工作下的磁电机的点火强度数据并绘制出了点火强度基准曲线;然后,由基准曲线与
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点火提前角对航空煤油直喷发动机燃烧及排放的影响
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作者:
刘国满
盛敬
贝太学
刘锐
胡瑞
来源:
能源与节能
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
排放
点火提前角
二冲程点燃式航空煤油直喷发动机
Fire
AVL
POWER
燃烧
GT
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描述:
为了分析点火提前角对二冲程点燃式航空煤油直喷发动机燃烧及排放的影响,利用GT-Power和AVL Fire软件分别对该发动机整机及燃烧室建立了仿真模型,选取扭矩、功率等数据验证了模型的正确性,并对
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点火提前角对航空煤油直喷发动机燃烧及排放的影响
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作者:
刘国满
盛敬
贝太学
刘锐
胡瑞
来源:
能源与节能
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
排放
点火提前角
二冲程点燃式航空煤油直喷发动机
Fire
AVL
POWER
燃烧
GT
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描述:
为了分析点火提前角对二冲程点燃式航空煤油直喷发动机燃烧及排放的影响,利用GT-Power和AVL Fire软件分别对该发动机整机及燃烧室建立了仿真模型,选取扭矩、功率等数据验证了模型的正确性,并对