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根据【检索词:创新能力 材料化学专业 培养】搜索到相关结果 1795 条
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立足轴承钢 助力“产学研”落地生根——记北京航空航天大学材料学院助理教授付悍巍
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作者:
徐飞
来源:
中国高新科技
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
马氏体
北京航空航天大学
侵蚀区
碳化物
铁素体
材料学院
滚动接触疲劳
夹杂物
碳原子
位错胞
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描述:
立足轴承钢 助力“产学研”落地生根——记北京航空航天大学材料学院助理教授付悍巍
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带动材料产业全面迈进航空应用新领域 中国建材集团与中国商飞公司签署合作协议
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作者:
本刊讯
来源:
中国建材
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
中国商飞
中国建材集团
总经理助理
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描述:
本刊讯1月21日,中国商飞公司与中国建材集团在北京签署了核心战略伙伴合作协议。中国商飞党委书记、董事长贺东风与中国建材集团党委书记、董事长周育先,总经理曹江林见证签约。中国建材集团党委常委、副董事长
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带动材料产业全面迈进航空应用新领域 中国建材集团与中国商飞公司签署合作协议
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作者:
本刊讯
来源:
中国建材
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
中国商飞
中国建材集团
总经理助理
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描述:
本刊讯1月21日,中国商飞公司与中国建材集团在北京签署了核心战略伙伴合作协议。中国商飞党委书记、董事长贺东风与中国建材集团党委书记、董事长周育先,总经理曹江林见证签约。中国建材集团党委常委、副董事长
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碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料的发展现状及其在航空发动机上的应用
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作者:
邹豪
王宇
刘刚
赵龙
包建文
来源:
航空制造技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
陶瓷基复合材料
航空发动机
碳化硅纤维
界面相
涂层
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描述:
碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料(SiC/SiC CMC)具有低密度、高强高模、耐高温抗氧化、抗蠕变、抗热冲击、耐腐蚀、材料热膨胀系数小等性能优点,在航空发动机上具有巨大的应用潜力。从碳化硅纤维
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磁性材料领域的探索者——记国家“青年千人计划”入选者、北京航空航天大学教授刘知琪
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作者:
徐强
来源:
海峡科技与产业
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
物性
器件
磁性材料
新型拓扑
拓扑特性
原子尺度
航空航天
功能材料
镍金属
千人
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描述:
磁性材料,如铁、钴、镍金属,是古老而用途十分广泛的功能材料。随着科学技术的发展,关于磁性材料的研究也得到了广泛的关注。2016年12月17日至18日,关于新型拓扑磁性材料的学术研讨会在合肥物质
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连续纤维增强热塑性树脂基复合材料自动铺放原位成型技术的航空发展现状
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作者:
陈吉平
李岩
刘卫平
宋清华
杨洋
林紫雄
来源:
复合材料学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
原位成型
装备
材料
工艺
热塑性复合材料
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描述:
基于自动铺丝手段,连续纤维增强热塑性树脂基复合材料可实现原位成型效果,即铺贴同时完成零件制造。该技术可降低复合材料成本达到50%以上,由于其高效低耗的技术特点,该技术被认为在航空领域具有广泛的应用
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基于Plant Simulation的航空复合材料生产线工艺布局仿真建模及评估
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作者:
崔晶
李慧
来源:
航空制造技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
复合材料生产线
仿真建模
评估
生产线布局
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描述:
研究航空复合材料生产线工艺布局仿真评估技术,建立复合材料工艺流程及生产线布局的数字化模型。以航空复合材料数字化生产线实际项目为依托,完成复合材料生产线工艺布局仿真建模和模拟试验。通过仿真技术量化分析、论证复合材料生产线的工艺布局方案,从而指导复合材料生产线的规划设计及运营。
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航空用SiCp/Al复合材料热变形行为与环轧工艺研究
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作者:
李宏伟
王若达
魏少华
杨志宇
聂俊辉
来源:
粉末冶金技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
环轧
粉末冶金
颗粒增强铝基复合材料
热变形行为
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描述:
高于0.100 s-1的变形速率下易发生失稳变形。SiCp/Al复合材料在变形温度与变形速率不适宜时,除了发生传统金属的失稳变形等工艺缺陷外,还会出现颗粒损伤引起的表面开裂,这种开裂无法通过机加工去除
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航空用SiCp/Al复合材料热变形行为与环轧工艺研究
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作者:
李宏伟
王若达
魏少华
杨志宇
聂俊辉
来源:
粉末冶金技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
环轧
粉末冶金
颗粒增强铝基复合材料
热变形行为
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描述:
高于0.100 s-1的变形速率下易发生失稳变形。SiCp/Al复合材料在变形温度与变形速率不适宜时,除了发生传统金属的失稳变形等工艺缺陷外,还会出现颗粒损伤引起的表面开裂,这种开裂无法通过机加工去除
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航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料固化工艺及热稳定性能
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作者:
倪洪江
邢宇
戴霄翔
李军
张代军
陈祥宝
来源:
材料工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
聚酰亚胺
预置缺陷
航空发动机复合材料
热稳定性
固化工艺
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描述:
陷热压成型。复合材料热稳定性优异,具备370~400℃耐温能力,370℃和285℃累计热老化1000 h,复合材料失重在1.3%左右;400℃热老化后,复合材料无新增缺陷、预置缺陷无扩展,表现出高温结构稳定性。