鸭翼对BWB飞机低速纵向气动特性的影响

作者： 夏明   袁昌运   巩文秀   郑建强   郑遂   来源： 空气动力学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动特性   数值模拟   鸭翼   翼身融合  

描述： 采用近距鸭翼的概念以解决翼身融合布局(BWB)飞机低速低头力矩过大问题，通过对带有不同安装位置和平面形状鸭翼的BWB飞机开展数值模拟研究，分析低速下鸭翼影响BWB飞机气动性能的流动机理，以及升力和力矩方面的收益。研究表明：在大迎角下，鸭翼使BWB飞机内翼段在涡核破裂后仍能形成稳定的集中涡并保持较高强度，增加BWB飞机本身的失速迎角，提升了该布局大迎角下的升力以及抬头控制能力；且鸭翼对BWB布局飞机气动性能的影响与鸭翼位置及其形状紧密相关，而且相对位置较高的鸭翼可以与BWB飞机本体之间产生更为有利的干扰，达到增升与抬头效果，而鸭翼后掠角越小，越有助于提升BWB飞机的纵向操纵及配平能力。该研究成果可为BWB飞机在未来民机领域的预研和发展提供一定的理论参考。

航空发动机涡轮轮缘封严数值模拟

作者： 陶立权   马振   邱学旺   来源： 中国民航大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   涡轮轮缘封严   数值模拟   封严层高度  

描述： 航空发动机涡轮轮缘的封严对于保护轮盘腔室至关重要。为防止主流高温燃气进入轮盘腔室,需通入低温冷气对涡轮轮缘进行封严。采用二维RANS模型和SST湍流模型研究不同封严流量对封严效率的影响,并用压力参数法确定最小封严流量,研究不同封严层高度对封严效率的影响。结果表明:随着封严流量的增加,涡轮轮缘逐渐达到完全密封,涡轮轮缘封严效率增加;同时,腔内封严气体外流至主流,导致腔外主流压力增加,使封严气体对主流气体产生一定影响;封严气体充满轮盘腔,使高温主流气体很难进入轮盘腔,同时主流气体与封严气体在外层封严入口区域发生热交换,入口处主流气体温度显著降低,提高了封严效率;实验结果同时表明,不同封严层高度对封严效率基本没有影响。

一次积-层混合云系垂直结构和降水机制的飞机观测资料分析与数值模拟

作者： 刘香娥   高茜   何晖   马新成   毕凯   赵德龙   周嵬   来源： 气象学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机观测   层混合云   数值模拟   积  

描述： 分析云系的雷达回波演变,发现云中的对流泡没有出现爆发式增长,回波在垂直方向上增长不明显,此次过程属于积-层水平混合型云系降水。飞机探测资料分析显示,上、下午探测云系的液态水含量都不高(最大低于1 g

基于FLUENT的飞机机翼积冰的数值模拟

作者： 张义浦   张志春   赵秀影   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机结冰   离散项模型   数值模拟   水滴撞击特性  

描述： 针对机翼结冰问题,提出了一种翼型结冰的数值模拟方法。介绍了适用于本方法的翼型网格划分及流场求解方法;提出了一种适用于CFD的水滴收集系数计算方法。利用Fluent软件的离散项模型(DPM)及用户自定义函数功能(UDF),计算求解了翼型表面的局部水滴收集系数。介绍了积冰过程中的质量守恒和能量守恒过程。基于积冰垂直生长假设,介绍了积冰生长模型。最后利用提出的方法预测了翼型的结冰情况。将用计算得到的三种典型积冰类型同国外冰风洞实验结果做了对比,证明了方法的正确性和准确性。

复杂凸凹曲率飞机蒙皮充液成形技术研究与应用

作者： 王玲   崔丽   刘韬   张建民   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 充液成形   复杂凸凹曲率蒙皮   数值模拟   液室压力  

描述： 随着飞机气动、隐身等性能要求的提高,飞机外形曲率更加异形化,大量应用复杂凸凹曲率蒙皮,传统的拉伸成形方法已经不能完全满足新一代飞机蒙皮加工的要求。基于生产某型号飞机复杂凸凹曲率蒙皮这一背景,介绍了充液成形基本原理及关键技术,利用有限元数值模拟方法,分析板材充液成形过程中液室压力、厚度减薄率、板材失稳及贴胎度的变化规律,优化工艺参数,并且根据数值模拟结果指导工业生产。理论分析和现场实践证明:充液成形技术为复杂凸凹曲率蒙皮零件的制造提供了新的工艺方法,满足新一代飞机的凸凹曲率外形蒙皮的制造要求。

基于数值模拟的某飞机旅客观察窗窗框模锻成型工艺研究

作者： 林海涛   吴道祥   陈焕良   李丹丹   来源： 铝加工 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 窗框   模锻   成型载荷   数值模拟  

描述： 采数值模拟仿真技术研究了某飞机旅客观察窗窗框模锻成型温度场、应变场、速度场等物理场量的分布规律及变化。研究结果表明,坯料在变形的初始阶段金属流动受到阻力较小,坯料与模具接触部分温度下降速度较快,此时坯料变形及应力值也较小;随着模具下压,金属填充受到的阻力越来越大,坯料腹板两侧的温降速度开始下降,与中间筋条部分基本保持一致,坯料整体的等效应变及应力逐渐增大。锻件成型最大载荷为8560t。

基于航空发动机的污染压制装置数值模拟

作者： 王亮   范强   周瑾   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   数值模拟   核事故应急  

描述： 现有污染压制装备存在作业距离太近,无法满足大面积污染压制的需求;通过仿真计算研究工质与燃气流的掺混机理,得到了使用压制去污剂时的作业范围和效果,探寻了航空发动机应用于污染压制装备的可行性。

脑力疲劳对飞行员认知功能的影响及相关认知指标探讨

作者： 徐志晖   阳尧   来源： 飞航导弹 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空压气机   机匣处理   数值模拟   稳定裕度  

描述： 航空发动机被誉“现代工业皇冠上的明珠”,是衡量一个国家科技国防水平的重要标准,其中航空压气机作为高性能航空发动机不可或缺的一部分,对发动机整机性能影响巨大。机匣处理技术作为一种提高发动机稳定裕度的手段,被广泛运用在现代涡轮喷气发动机压气机上。介绍了机匣处理技术,以及机匣处理研究手段,详细描述了不同阶段机匣处理研究发展,提出了机匣处理研究目前存在问题以及发展趋势。

基于Archard模型的某飞机窗框精密模锻模具磨损研究

作者： 林海涛   吴道祥   林林   陈焕良   李丹丹   来源： 铝加工 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 窗框   Achard模型   模具磨损   数值模拟  

描述： 以某飞机窗框精密模锻模具为研究对象,基于Achard磨损模型,采用数值模拟仿真的方法研究不同模压工艺参数对模具磨损的影响。研究结果表明:影响模具磨损的因素有很多,包括坯料温度、模具温度、摩擦系数、设备工作速度以及模具结构等。随着坯料温度及模具温度的升高、压机速度的增大,模具表面最大磨损量逐渐减小;随着模具桥部高度的增大,模具表面最大磨损量逐渐增大。摩擦系数小于0.2时,模具表面最大磨损量随着摩擦系数的变化不是太大,且磨损量较小;当摩擦系数超过0.2时,模具表面最大磨损量突然变大,且随着摩擦系数的增大而增大。

大型航空薄壁件真空气淬过程的数值研究

作者： 袁坤   周路海   黎军顽   闵永安   刘鎏   来源： 上海金属 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 大型薄壁件   热处理   数值模拟   畸变  

描述： 以大型薄壁件为研究对象,基于金属-热-力耦合模型理论框架,利用有限元软件DEFROM~(TM)建立了30Cr3钢热处理过程多物理场耦合的数值分析模型,研究热处理过程中的温度转变和组织演变,并对畸变情况进行分析。研究表明,由于壁厚差异和阴阳面的存在,温度和组织转变存在明显的不同时性和不均匀性;热处理后零件的高度方向和径向都发生了膨胀,膨胀量在0.20%左右。